Bmw323i

stygg bil du har tore! tror jeg er den første som sier det! fordi det er bs! nydelig bil! 110% gjennomført! ska bli kjekt å se når du roame gjennom gatene i haugesund!

det er en tur - retur ja. ellers vil jo ikke oljeomløpet funket. lurer du på hvordan en turbo funker eller? siden du var på jakt etter en skisse.

litt ot, men fikk du den til å funke med 325i dyser?! trodde det var forskjell på høy og lavohm her!

du kan ta ut peilepinnen til olja, og hvis den er hvitaktig så er det vann i olja.

er ikke lmmen som er problemet hos meg, den har jeg prøvd å bytte. skal skjekke tipset jeg fikk av deg fofo! takker for tipsene!

hvorfor en stor turbo når en kan ha 2? går vell mye ut på det samme?

jeg ville tro at hvis bensinfilteret var tett så var det liksom tett. da burde den vell være dau fra så og si begynnelsen av. noen andre osm har noen andre innspill?!?!

hev kjøpet og kjøp fra en annen plass.

når jeg starter bilen må jeg vente litt med å kjøre for den må suge til seg bensin.(på kald motor) er dette normalt? uansett, er ikke det som er problemet. av og til så begynner den å jukse fælt! når jeg gir gass så er det ingen respons, den får ikke nok bens. men andre ganger kan jeg kjøre "jorda rundt" uten at den jukser. først tenkte jeg det kanskje kunne være luftinga til bensintanken som var tett, men da skulle den gått helt int når jeg tok av bensinlokket. hva er det som gjør at den jukser? tror ikke det er pompa, for den hører jeg går hele tiden. kan det være bensintrykksregulatoren? har ganske mye bensin, så det er nok ikke kondens i bensinen heller.

de kom i 86.

det er litt tuklete ja. må ut med midtkonsollen, løsne på dashbordet, så kan du ta ut registeret.

kan du ikke lage en detaljert beskrivelse av hva du bytter for å få motoren til å passe? er nok flere som er int. i å vite det.

en ulempe med syrebad er vell behandlingen etterpå? for det finnes vell ikke galvaniseringsbad her i norge? malingsfjerner er fint. du smører det på, venter en liten stund og skraper det av.

joda, er ikke noe problem å skifte den. men jeg spurte om det er den eller noe annet som er koblet til lmmen som kan være ødelagt. får ikke tak i ny lmm nå.

motor: m20b23 85 mod. når jeg var ute å kjørte forleden dag så begynte bilen å jukse noe voldsomt, men bare av og til. etter jeg hadde kjørt litt så sluttet juksinga. så begynte juksinga igjen, så sluttet den. helt til den ikke vil gå lenger. nå starter den så vidt, så dauer den ut med en gang. jeg koblet ut lmmen og startet bilen da. uten lmm går den på et slags nødprogram eller noe slikt. med en gang jeg koblet inn lmmen (mens bilen gikk) så dauet den ut. er det lmmen som er gåen, eller kan det være en eller annen føler som er koblet til lmm? haster litt da jeg ikke har bil nå! på forhånd takk!

de så jævla store ut, tror ikke de får plass bak med skiltet på noen bmwer.

www.bildelsbasen.se side over maaange bilhuggeri i sverige!

å herreguuuuud!! kan du ikke lese da??!?! står jo midt i annonsen!!! Motoren befinner seg i møre og romsdal på aure. 6000kr eller høyere bud!

har undersøkt litt mer nå. når jeg kobler fra lmm så går bilen i et slags nødprogram, men den går iallefall. når jeg kobler på lmm starter den bare, så dør den. tenkte jeg skulle ta en diagnose test på den, for da finner vi forhåpentligvis ut noe mer.

kan det være noen av dysene som er dårlige? noen av dysene tikker jææævlig, kan det være deT? men da skulle den vell ha juksa hele tida?`

ok. takker for hjelpen. men nå dukka d opp et nytt problem her. av og til når jeg starter bilen går den som en klokke, men av og til jukser den som faen og dauer ut. akkurat som om den går tom for bens eller som om lmmen ikke virker helt. tidligere idag byttet jeg luftfilteret da det var tett og da funket bilen strålende et par kjøreturer. har også byttet pluggene. jeg tror ikke det er tenninga som er problemet, tror det ligger i bensintilførselen. noen som vet ka det kan være? tror heller ikke det er filteret som er tett, for da ville den vell vært lik hele veien.

ja, topic sier det meste. ligger på 12-13oo omdr. men ligger jevnt, jager ikke. er det noen justerings skruer eller lignende? det er vell automat chocke. kan det være denne som har hengt seg opp eller lignende?

Sorry for litt OT, men bare for å poengtere: å hevde at 1 bar er trygt.. Vel... At det er litt mer safe, den er jeg med på - men trygt? Neppe. Flere faktorer enn trykk danner uttrykket "trygt" med tanke på overlading. var derfor jeg skrev "men en kan vell egentlig aldri være sikker"

min bruker 1.3 uansett om jeg kjører langkjøring eller bykjøring! :S

hva skjer her?! tøff bil!