Bmw323i

jaja, alle forstod vell hva han mente.

er det noen som vet om din side eller noe slikt som har tatt tester av 325 e30 og e36? kanskje autofil i sin tid eller noe slikt? artig å vite hvem Bmw selv valgte som motstandere.noen som er gode på bmw sin historie? Edit: denne skulle være i Annet. litt sent kanskje

ang at rusten kommer tilbake, da er ikke arbeidet gjort sikkelig!!! hvis du f.eks sandblåser med et litt svakt apperat så ser du litt svart som ligger igjen i porene. disse MÅ vekk! dvs at en må ned i stålet for å få det vekk. da er det vinkel sliper og en lett hånd som trengs.

Den SKAL dure og virke imot deg! når jeg var på glatt kjøring fikk jeg vite det at omtrent 50% av de som har abs på bilen sin vet ikke hvordan den fungerer. så når de kommer i en slik situasjon som deg så slipper de opp på bremsen igjen.

hvorfor i all verden sendte du ikke en pm?

ja, å gjerne hvordan motoren er bygget!

vet du hva som må gjøres for at det skal virke da? hive en 32o topp på en 325?

så det de gjør når de bygger om en b25 motor til b27 så bytter de kun veiva? hvis jeg f.eks hadde tatt en diesel veiv i min 323, så hadde jeg fått ca 2500 cc, bare ved å bytte veiv, vandringen på stempelet blir lengre, selv med de vanlige rådene? har jeg forsått det rett?

er det mulig å hive en 320 topp på en 325 motor? blir kompen vedlig høy da? er det noen vesentlige blokk forskjeller? fordeleren er vell festet på 320 blokka, så det er vell kanskje vanskelig?

det er så mange som "snakker" om slike prosjekter at det er ikke gøy å lese de lenger. men lykke til!

så da bruker de kortere råder for å kompansere med veiva? hvorfor bytter de veiva i det hele tatt da!?

det går jo ann å stroke en m20b25 til 2.7l med å bytte veiva, men da må vell også rådene fra 2.7 l benyttes? hvordan kan man øke slagvolumet selv om en bruker samme rådene i b25 og b27? hvordan hadde det f.eks blitt hvis en putter en diesel veiv i b23? blir slagvolumet 25oo cmm da? selv om en benytter orginal rådene? er det altså veiva som "går lenger opp" ? jeg forstår ikke bare hvordan dette funker (mange spørsmål her)

er int. om prisen ikke for høy. aner egentlig ikke hva det er værdt.

nice prosjekt, og bra med bilder! hvor mye gav du for tilleggsprutet og tenningsforskyveren?

bilde i link, boltsirkelen er vell 5x120.

du kan iallefall glemme å få solgt den for 30k slik den er nå. kanskje 10-15, maks!

jeg leste litt på http://msnordic.mine.nu/viewpage.asp?id=31 på hvordan man bygger, og da kom jeg fram til at du muligens må få tak i følere eller noe slikt! du kan bygge et datasprut som styrer det du trenger til 2k istedenfor å kjøpe et til 10- 15k! kan spare myyye her ja! blir jo faktisk billigere enn tilleggssprut og! heheh

jeg har kikket litt rundt på nettet og jeg kom over eg "bygg det selv" datasprut. det er megasquirt sitt datasprut der du kan stille sprut og tenning. linker http://www.glensgarage.com/ der koster det 189 dollar, som er i underkant av 2000 kr. hvis jeg har forstått det riktig så følger det med alle delene du trenger for å koble opp datasprutet. her står det masse nyttig om sprutet http://msnordic.mine.nu/viewpage.asp?id=31 er det noen av dere som har vært borti, eller vet om noen som har bygget et datasprut selv? 2k for et datasprut er liksom ingenting.

understellet er vell likt på e36, men gjørr som Kjell Rune sa, hør med Bmw og biltilsynet. jeg har sda kjørt en org 320, og det var diffsperre på den.

dere må ikkje skriva for mye nå folkens! ingen her som vet?! E9?

Pen bil! lykke til med salget! Tror ikke fremtidige eier kommer til å bli skuffet.

du må bytte bakakslingen da du trenger skivebremsene. dvs at du trenger alt til skivebremser bak, dvs bakaksling, skivebremser og caliptere, legge opp 2 nye bremserør. du må også bytte fjørbena framme, samt (skiver?) og caliptere.

jeg har gjort alt grunnarbeidet, så jeg tror det kommer på 6 - 7 oookr. hellakkering ja! arktis blau metallic!

er det noen som kan litt mer tysk enn meg som kan dra ut litt info fra de linkene ovenfor?!

jeg har sett det at hartge lagde en 323 mod med 170 hk. jeg har funnet litt info her http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 035/02.jpg og her http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 040/02.jpg det står her at den gjorde 0 - 100 på 7.4 sec med 170 hk. dette er da veldig bra! med 150 hk org så gjør den 0 - 100 på 8.5 sec. kan tida bedres med 0.9 sec når det kun er 20 hk mer? men jeg lengter etter fakta, som f.eks hvor hvass var kammen de brukte da? er det noen her som vet mer om denne motoren? Ps dette er ikke noe jeg har tenkt å gjøre med min motor!