turbo_fever

Mulig og ta se en tur imårra?? Har du noe tlf nummer jeg kan nå deg på?

Kan jeg komme en tur ikveld??

Du kan jo lage deg et album på www.photobucket.com/ Jeg har der. Der laster du opp bilder, så kopierer du Img linken direkte i innlegget her. Skal fungere det.

Har du mulighet til og legge ut ett bilde?? Eller sende på mms?? Tlf 99707998.. Er den hel, eller noe smårepp på den??

Har du en ca pris for hva du kunne tenkt deg for bakafngeren??

500-1000kr?? Er jo ett bud.. Får du tatt noen bilder?? Er den hel?? Stemmer det att det er i Vestnes komune eller??

Har ikke vært mulig og fått kjøpt GTS vakfangeren da??

500-1000kr for bakfanger??

Er delene hele?? Mulighet for og kjøpe bare bakfangeren??

1500,- for hver del av styling kittet eller for hele??

Stand på bakfangeren?? Pris hadde du tenkt på den??

Har du bremser for og bak? Stabstagene fremme og bak? Bærebroene framme og bake??

Vil sikker ikke godkjenne om man har en kopi av orginalen heller sikkert. Man får bare ta en prat med dem. Ta seg en tur på rulla og legge fram som dokumentasjon på hester ved det og det trykke.

Så det var ikke slik att du måtte ha godkjennings papirer på alt, eller papirer på denne typen for ombygging da?? Hva bremser tåler og slikt??

Så han viste papirer fra att han hadde vært på dyno asså.. Da skjønnner jeg.. Han er heldig. Håper jeg kan få til det samme på min.

Må grattulere ja, du har jo fått til noe som nessten er umulig i norge.. (måtte forelegge bremsepapirer), hva mener du med de?? Jeg prøver og finne ut hva som må til for att jeg skal få godkjennt en 88 mod 318i med m40 motor og turbo.. Bmw norge var ikke så behjelpelig.. Biltilsyne sier ta kontakt med Bmw norge og omvendt.. Har hørt att en ikke så langt unna meg hadde byggd om fra 316\318 til 323 med turbo og fått det godkjennt. Lurer på om det er mulig og bruke det som en refferanse.. Kanskje jeg også skulle prøvd og kontakte dem du hadde kontakt med.. Grattulerer igjenn.

Er det mulig og skaffe til 1988 mod 318i E30?? Skivene er massive og har mål 260x12,7 tror jeg stemmer.. Pris for to stykk?? Er det forskjellige typer?? Borra/slissa/combi??

Noen som hvet om det er mulig og skaffe det til en 318i m40 motor. Mine er gåen, tålte ikke ladetrykke sikkert. Om det bare er 0,5-0,6bar Eller må jeg skaffe meg nye stempler?? Dårlige greier som ikke tåler mer.

Det var rart. Dem har vore nede en stund nå, men det skal fungere. Har vært inne i ett par dager jeg nå, men fungere når jeg bruker opera. Prøvde nå og fungerte det. Hvordan går det med prosjektet dit da?? Jeg er ferdig med å turbo konvertere min 318i med m40 motor. Vet ikke om så mange som har gjordt de.. Har hatt problem med oljeretur og olje lekasje. Seinest idag når jeg hadde på igjenn veivhus ventilasjons slangen så blåste jeg opp peilepinnen og all olja spruta ut Men den går på 0,5-0,6bars trykk med ingen forandring anna en at jeg har justert opp bensintrykket. Ikke verst..

Ingen andre som skal bestille noe fra Koed da?? Delt endel på frakt og sånnt?? 550ddk og 27Kg virket som mye for ett coiloversett men men

Jo bra service på Styling tech. Har 60/60 weitec fjærer derifra. Men har hørt på pris der og os. Der skal dem ha 9-10000kr. Ser ut som att det blir billigst og kjøpe det fra Koed. Om prisen kommer på ca 7200-7300kr.

Joda har sjekket og regnet ut ca va de vil bli kostenes hær i norge med 25%moms 7260kr. Sånn ca med dagens kurs. Og på Koed så er frakta inkludert i prisen man får på sia demmers..

Noen plass i norge dem selger dette senkesette billig til en bmw e30?? Noen som har ett komplett sett og selge, lite brukt??

Ja det er mye domt, men det er jo for dem som ikke bygger om sikkeleg. Men da burde ingen bmw e30'r bli godkjennt med turbo. M3'n er det jo det att den har noe forsterkninger i karosseriet. Man kan jo ha over m3 dele på ett e30 kaross også, men det går sikkert ikke det heller. Skal ikke gå ann å godkjenne ombyggde bmw'r til m3 heller hørte jeg, men det finnest jo i norge med godkjenning. Forandra lovene sikkert. Er det noen godkjennte e30 turboer i norge da, unntatt m3 bilene.. Men hvorfor skal jeg kunne godkjenne den med en 325 motor 171hk og ikke med turbo og 171hk.. Men det er jo bmw som står for hva dem vil godkjenne...

Ja er noe med disse folka ja. Men jeg spurte i Kr.sund om dette på biltilsynet og han mente det ikke skulle være nå problem. De eneste jeg ikke fikk godkjennt med var om jeg satte i en m3 motor. Må ha deler som tåler hester og på ruller for og ta mål av hester. Og hvilket trykk jeg da har. For det måtte vel inn i vognkortet.. Da er det egentlig ingen bmw'r som har montert turbo som burde vært godkjennt da. Karosseriet er jo det samme.. Får høre med disse karene i Kr.sund igjenn og bruke papirer av denne S3T'n.. Det er jo ingen vekt økning heller... Får bygge en eksosflens som jeg bytter hver gang jeg skal vise bilen, så kan jeg bare bytte