turbo_fever

joa skal bytte alle foringer til powerflex nå i samme slengen. Behandler bærearmer og greier også. Så de holder seg litt

skal bytte slangene som er over travers. er slanger der også, dem får du ikke løssnet når det er dritt og litt russt utn godt tak. Skal ha på stålspunnende slanger der også. Får det vel til. ikke problem med eksos for det er ikke orginalt lennger.

joda skjønner ca hva som må til. men har ikke tatt ned heile greia før. Skal løssne diff fra mellomaksling. håndbrekke er av og bremseslanger skal av. Er vel fort gjordt dette egnetlig vel. Skal bytte over bærearmer etterpå. og skal bytte bremseslanger over travers. derfor må jeg ned med heole greia

råe bremser da. er dem tilpasset e30 fjærbein, eller er det til e36 fjærbein??

Løsne gummiforingene på vær side av traversen. Er travers foringene du tenker på da?? Eller løsne dem som holder dem på plass under? Skal prøve å unngå å få den i tryne. Blir ikke helt bra det

Hvor er det traversjen sitter fast bake på e30n Tenkte å ta ned heile med armer og diff. Ta løs diff fra mellomaksel og i foringa, så løssne feste under travers foringene. men hva anna??

bare å prøve seg fram. høre om noen du kjenner har noen 16-17" å låne bort litt

De tar inni på innsiden med det innpresse. På e30 går ET37 om du har 45mm fjærbein og 7" brei felg. dette har jeg erfart. Det kommer til og subbe ytterst om du har på en så brei spacer som meg. Men senker du 40 eller 50 så går det bake. Framme har jeg over 60mm senk og kan senke mer før den blir vanskelig å kjøre. Men har jeg full sving og kjører over hummper så vil det subbe litt oppi

det går ikke uten spacer. Bruker 7,5x18" 225\35\18 med ET40 Så har jeg 15mm spacere som gjør ET til 25. Da går der helt!! ut i hjulbuen. Dette er på facelift versjonen. Og da har jeg 60 senk på en 318. Det skal en del til for att det subber, men jeg bruker ikke baksete da..

Er det mulig og få av dem bakre bærearmene på e30'n uten att hele traversen må ned?? Eller er dette vanskelig?? Skruene sitter vel no jævlig sikkert også??

Vil ikke turboen få problemer med å få fra seg oljen.. Oljeretur har jo ikke noe fall til bunnpanne. Slangen går jo litt opp, vil vel ta livet av oljetettninger i turbo vel??

Gi beskjed hvordan det går da.. Har en 318i m40 turbo som jeg tenkte på og godkjennne. Skulle vel hørt med BT i trondheim, har vel god peiling der??

Bare å bytte skive og calipter. Skiva er en del tjukkere når den er ventilert. 260x10mm på solide og 260x22mm på ventilerte. Om jeg ikke husker helt feil. Bytta på min 318 til 325 borra&slissa skiver

hvorfor ikke det. m42 toppakkning psser jo på m40. da passer vel topp og, bytte til kjede fra reim og bytte hjulet på veiva

Da har jeg slettet ting itråden min. På grunn av att jeg har blitt fortalt att det er en del her som mener jeg er så useriøs og det messte jeg skriver er piss.. Så da er jeg lei av hele greia og har ikke tenkt til og ta del i noe flere diskusjoner.. Får beklage til dem som kanskje hadde nytte for noe i denne tråden min.. Men det er bare og prøve og lære, eller hør med noen hær på forumet.. Er alltids noen som vet noe..

Slettet

nei se der, gammle felga mine jo.. Skulle ikke by på problem med 60 framme. Jeg har til og med 60 bak og har aldri subbet med meg da.. Og så har jeg 60mm senk fremme med en runde kappa av. ikke noe problem, men kanskje din blir lavere.. får foten med sko på enda.. Felga er 7x17" med ET35 blir litt bedre med senk og kanskje en spacer om mann vil det.. Rart det subber. nå bruker jeg 7,5"x18" med 225\35\18 og 15mm spacer så ET blir 25.. Subber ikke nå hell

kommer jo ann på hvordan bilen ser ut synnst jeg, men var råe alle sammen:D Tror jeg likkte hyperblack typen best, eller hva dem kaller fargen

får jo kjøpt røde pærer da, ikke noe problem det. sjekk mobilsentrum.no blandt annet

messte av det du nevner børr du vel gjøre om du setter i en 6'r og. Så begge deler vil kosste litt så klart. har brukt ca 20k kan jeg tenke meg med overhaling og konvertering.

det er ikke bare 6'r som gjellder som messteparten mener. Denne motoren har dem ladet 1,2bar eller mere bare med toppakkningsbytte i sverige. Eller bare mere bensin. Dette er vel en høgkomp motor, så vet ikke hvoedan det er med å dreie for og få ganske lav komp. Kanskje dem blir litt tynn? Min kammerat satt på med min 318i turbo gjikk mye bedre enn hans andre kammerat sin 325 med effektanlegg. Det var med den gammle t3 turboen og 0.5 i trykk Er vel arttig for eiger og bygge på sin motor om det er 4 eller 6cyl..

bra du gidder og skru, håpe det ikke skjer noe anna da, for din skylld. Må vel klø litt etter å kjøre litt og:D De ser rått ut som vanleg dette

ja, det skulle vel jeg og gjordt og byttet kam. Få ti piper kam sett så blir det bra, eller det sette fra tyskland

har 225\35\18. 7,5" felg med ET40 + 15mm spacer. de går akkuratt innom skjermer bak:-) som sakkt så kommer det ann på utsende, både for 16" og 18" andreas på ppf i sverige hadde 19" oz superleggera eller hva dem heter, og dem passa bra dem

Det er ikke "for mye" men kommer annt på utsene på felg da. Har 18" på min e30 og synnst det går bra jeg,,