E63

E36cab fungerer utmerket som vinterbil.Ender du med cabkjøp så anskaff deg hardtopp.Kjekt å ha vinterstid og bilen blir meget så pen!

Gratulerer Du får kjøre fornuftig så ikke lappen forsvinner altfor raskt!

yepp

Hei Hvis alle felgene er i samme bredde må også alle dekkene ha lik dimensjon.Enkelte verksteder bryr seg ikke allverden om om du har ulik dekkdim(foran/bak),men det er ikke lov.Har du derimot bredere felg bak enn foran er det ingen problem(selvsagt innen de spekifikasjoner som gjelder for den type felg).245 dekk på 8.5"felg er ingen problem.

Hei Billig og bra løsning er å kjøpe et komplett apexsett selges b.l.a av gsbildeler. Dyrere løsning er å kjøpe komplett bilsteinsett selges b.l.a av auto-trio.

Hei Var ingen M-Roadster som spinnet,men en M-coupe (sammen med M3csl)

Hei Som du sikkert vet ble E30 M3 levert med forskjellige motorer. Noe som er viktig er at f.o.m 1988 ble EDC levert som ekstrautstyr,dette er noe som gjør at man har elektrisk dempingkontroll og kan justere hardheten på demperne o.s.v M3 med EDC er dyrere enn en "vanlig"M3. Mange av M3 bilene er hardt kjørt mens andre igjenn er ubetydelig brukt og har fin historikk.Noe som gjenspeiler seg i prisen. Skinninteriør og soltak høyner prisen. Bil finner du så billig som 100.000.- pent eksemplar blir nærmere 200.000.-Over 200.000.- er smykke! E30 M3(basisversjon) har forøvrig over 20forskjellige utvendige deler sammenlignet med standard E30. E30 325i er en sporty bil men overhodet ikke noen M3! Men et billig alternativ. Lykke til

Hei Noen biler ble levert ny med opplegg for cd-veksler andre ikke.

Hei Enkelte spoilere leveres med pakkning som skal tette mellom spoiler og bil.Hadde slikt selv engang og det fungerte meget bra.Du får også skrudd spoileren fast slik at du slipper bekymringer om at den forsvinner.Alternativt blir det sterk tape!

Hei Hvis alt fungerer slik det skal og bilen er i bra stand er det ingen grunn til at bilen ikke skal fungere 100%.Ta en skikkelig tilstandsrapport før du kjøper bilen, da får du svar på mange av dine sp.mål.

Hei Bilen du spør om er vanskelig å antyde noen spesifikk bruktpris. B.l.a fordi bilen ikke er totalt ombygget til M5(tenker kosmetisk).Videre er det om f.eks ratt og andre deler/detaljer er i M-utførelse? Videre spørs det på dokumentasjon og bilens stand. Jeg ville sammenlignet med en standard 535i(88mod) også vurdert hvor mye jeg synes resten av bilen`s modifikasjoner er verdt.

Hadde pengene blitt brukt på veiene og ikke på annet tull,hadde vi hatt meget bra veier i dette vakre landet! Snart blir det sikkert noe som heter prøvekjøringsavgift ved kjøp av nybil...

Z8 er rå! Bilen hadde nok vært langt mere vanlig på norske veier hadde den vært billigere.

Hei Senkefjører får du fra tusenlappen og videre oppover. Komplette senkesett fra 3-4000.- Hvis du skal velge den billige varianten anbefaler jeg senkesett fra apex(selges b.l.a av gsbildeler). Hvis du vil ha stivere og mere respons på styringen anbefaler jeg bilstein. (selges b.l.a av auto-trio). Eller du kan kjøpe Bmw`es M-Tech understell. Disse tre settene senker mellom 25-40mm noe som ikke gjør bilen ubrukbar,bare bedre iform av bedre veigrep. Justerbart senkesett er best hvis du skal ha bilen enda nærmere bakken noe som ikke gir bilen bedre egenskaper,kunn råere utseende. E39 er ganske komfortabel og myk med originalfjørene/dempere,personlig foretrekker jeg et stivere understell.Dette forandrer bilens egenskaper betraktelig(til det poitive)! Montering av dette skiller alt etter hvilke verksted du benytter.

Sen 80mod

Hei Ikke erfaring med autopower. 3000.- i forskjell på samme jobben er ganske mye....Alf Lie er i sammenlignig med de fleste rimelig! Kanskje du har fått feil pris fra autopower eller Alf Lie? Bertram Bil på Ensjø skrur også Bmw,de skal visstnok ikke være så ille?

Selvfølgelig, KarstenJulius! Jeg kjøpte en E36 320ia til 134k+omreg der en gang, og kommer neppe til å handle fra de igjen. Prøvekjøring, handel og kommunikasjonen rundt det hele gikk som smør. Han var meget behjelpelig og hyggelig, og gjorde det han kunne for å få skiltene på bilen så fort som mulig. Firmaet bestod da av eier (Torbjørn Sveinsvoll?) og en mekaniker. Bilen ble kjøpt med bruktbilgaranti, og etter kort tid (en uke?) fikk jeg litt trøbbel med at automatkassen gikk i nødprogram. Da fikk jeg komme inn på bukken de har med en gang, og de byttet olje på kassen vederlagsfritt (men jeg måtte kjøre bort til Bavaria, i en bil som knapt svingte dit man ville, for å kjøpe filter og pakning selv). Bare dager senere tok eksosanlegget kvelden, og dette byttet de også raskt og vederlagsfritt. Så langt var altså servicen grei. Problemene oppstod først da automatkassen tok kvelden etter noen måneder (hadde jo allerede "flagget" problemer med den en uke etter kjøp, så jeg mente det var helt greit å gå til de med det). Bruktbilgaranti sier 50/50-fordeling, og det var greit nok for oss begge, men alt ble bare et forbanna rot, og jeg opplevde det slik at de prøvde å vri seg unna det som var av økonomiske utgifter da de oppdaga at det faktisk ville bli dyrt. De ville at jeg skulle gå til alle slags sjabby bakgårdssjapper og drit for alt som skulle gjøres. Ble blant annet sendt til en "automatkasseekspert" (selvutnevnt) i en sjabby garasje langt inni en bakgård i Stavanger øst. Han bare lo av at Bavaria hadde konkludert med at girkassen var ødelagt og måtte byttes etter en halvtimes prøvekjøring (jeg gadd ikke høre mer på svadaet til Bilbutikken, så jeg leverte den til Bavaria for egne midler og fikk skriftlig feilbeskrivelse). To uker senere gikk ikke bilen fremover lenger (clutchene i girkassen var ikke mer), da lo verken eksperten eller Bilbutikken like mye lenger. Da var det bare om å gjøre å få ting fikset billigst mulig, helst svart. Historien er uendelig lang (to girkasser raste, og det gikk over 1.5-2 år), og jeg tror jeg endte opp med å betale det aller aller meste selv. Han ble etterhvert bare mindre og mindre medgjørlig, og jeg måtte stort sett ta meg av det meste av feilsøking og slikt selv (leverte den til Helleland og Bavaria flere ganger, stolte ikke et sekund på det Bilbutikken drev på med). Da girkassen som ble satt i etter det første raset skulle overhales skulle de ta seg av transport til verkstedet som skulle gjøre dette (i Danmark...), og jeg overleverte bilen med stereo og fjernkontroll på rattet stående i. Da jeg hentet bilen på ferjeleia i Egersund så den slik ut: Mot slik til vanlig: De hadde "spandert på" bilen en overfart oppå en båt, en hjulkapsel manglet (450,- eller noe), frontpanelet på stereoen manglet, rattfjernkontrollen til stereoen manglet og den elektriske takluka var klemt sammen med håndmakt, og tapet igjen med gaffatape eller noe sånt. Det har seg nemlig slik at luka låste seg i oppvippa posisjon rett før overlevering, så da sa de "jaja, vi finner utav det", og det de fant ut var tydeligvis at det beste bare var å klemme den elektriske luka ned... (??). Det gjorde at de knakk alt som var av mekanismer inni der, og pris på reparasjon var 4500,- eller noe i den duren, og helt uaktuelt for Bilbutikken å betale noe på. Fikk ordnet det billigere selv, men det tok en del timer. Angående stereogreiene ringte jeg Bilbutikken og fikk vite at de hadde tatt ut stereogreiene selv, for å unngå at det skulle bli stjålet. Derfor kunne jeg bare komme innom og hente det hos de. Vel, da jeg nærmet meg ringte de igjen, og da fant de det ikke. De mente noen hadde stjålet det. Da nytt frontpanel til Pioneeren min kostet det samme som et nytt anlegg ble vi enige om at de skulle gi meg et nytt. Sjokkerende... Totalt sett var det bare et salig rot. Jeg fikk aldri fred, og fikk aldri nyte bilen. Hadde alltid noe drit i bakhodet. Da den var overhalt var det fortsatt noe galt (kassen var fin, men oppførte seg fortsatt rart), og det var vel rundt der jeg gav helt opp å stresse med Bilbutikken lenger. Tenkte da på å selge den, men ville ikke selge den når den ikke var i orden, så jeg svidde av en hel haug med tusenlapper hos Bavaria, for ny girkassehjerne, feilsøking, etc., og solgte den litt etterpå. Forhåpentligvis i orden (den skulle være det i følge Bavaria, og var helt annerledes (bedre) enn den hadde vært så lenge jeg hadde hatt den, så jeg håper det gikk bra videre). Det er klart at dette er min side av saken, men uansett... Vil du bare handle bil og bli ferdig er det vel greit, du kan kanskje prute litt på å få bilen uten bruktbilgaranti, for bruktbilgarantien derfra er helt ubrukelig. Må ellers nevne at jeg synes de generelt sett har et høyt prisnivå, og en kan jo spørre seg om det er normalt at automatkasser ryker på 130.000km... Ukas stil fra meg! Trist historie, enkelte burde ikke solgt annet enn sand!

Hei Ikke erfaring med verkstedet du referer til,men bor du i nærheten av Oslo.Anbefaler jeg Bmw-verkstedet Alf Lie! en av norges beste Bmw verksted. (Alf Lie er forøvrig stoor Bmw-entusiast)! Tlf.22322205

Hei Gratulerer med "ny"bil. Nå vet jeg ikke hva du har av utstyr til bilen,men nedenfor er noen råd hvis pengene brenner i lommen:-) Først kan du senke den litt,kjøp apex fjører ok pris ok bra kvalitet. Selges b.l.a av gsbildeler. Kjøp "fete"felger! Hvis du forsatt har penger til overs utstyrer du bilen med hvite blinklys istedenfor orange. Utstyr bilen med dobbel eksoshale. Fortsatt penger til overs? kjøp frontleppe f.eks rieger. Liten bakspoiler er ikke så dumt det heller.......

Hei Hvis du først skal bytte er det like greit å kjøpe komplett sett(fjører&dempere). Uansett,billigste løsning er å kjøpe apex fjører,disse er ganske bra. Mere penger til overs? kjøper du komplett apexsett hos f.eks gsbildeler. Hvis du vil bruke mere penger anbefaler jeg komplett sett fra bilstein, eventuelt bilstein dempere med h&r fjører. Dette selges b.l.a hos auto-trio.

Totalt gærning testeren i dn.no! Kenny:hvilken bil er det du har bilde av?

Hei Bilen virket pen&prisen er inkl omreg. Bilen har også soltak. Hvis bilen har ok historikk og er i bra stand synes jeg du skal slå til. Prisen klarer du å presse ned p.g.a mye brukte E39 på markedet. At bilen er en 96mod vil ikke si at det er en dårlig bil! Tror du skal vurdere den sterkt!

Foreløpig har jeg ikke lest en så negativ test som det dn.no hadde for en stund siden. Ganske sikker på at bilen vil få mye positiv omtale i fremtiden.Bare synd testeren fra dn.no var noe ute å kjørte Testeren fra dinside har jo skjønt poenget med 3serien.

Hei Hvis enkelte har behov for god bakseteplass så hvorfor kjøper de ikke 7-serie. Eller kjøper annet merke for disse har visstnok så mye bedre plass...... Hvor ofte er det 5personer inne i bilen? Nye 3-serien er den største 3-serien igjennom tidene....... Bmw sine siste modeller har meget bra fremkommelighet,sammenlignet med mange konkurrenter.......