Kristov

Ja, hva gir du?

Har et komplett anlegg til 325i om du vil ha det i stedet.

Bytte mot en 88 520i (2,5 motor)?

Hva er Alpina-serienummeret da? Pleier vel stå innstanset på en metallplate ett eller annet sted på bilen. Disse bilene ble jo bygget i ganske lite antall eksemplarer.

Så nå at den skiftet navn i 1985 fra B9->B10 og fikk motoren fra B6.

Finnes E28 som B10 da? Finner kun B9 som E28 og B10 som E34.

Takk, det er bra noen liker den, begynner å få litt pepper for panseret nå... Mange her som har klin originale biler og syns det er artig å ha masse meninger og rakke ned på andres! hehe... Men men, har brukt alt jeg har på den bilen og er veldig fornøyd... Min er langt fra original og du ba selv om synspunkt...

Den 2002 touringen har div snacks da, som datasprut osv. Det er must for at ting skal funke og holde i lengre tid. Ellers ødela scoopet en ellers ok bil

Mailen min funker som fy den!

Har kun det som står i annonsen, all kontakt går via mail.

http://www.stud.ntnu.no/~klemm/tilsalgs.txt

Vel, hva skal de si? De begynner neppe å skru fra hverandre motoren for å sjekke at det stemmer. Først av alt må de stoppe deg, hehe..

Øhm... Du skriver kvitto på 3k eller noe, så tar du den inn som delemotor. Koster deg ikke mer en turen bort og tilbake for å hente den.

Dysene lekker? Evt. de stenger ikke som de skal.

SOLGT

Jag har ett sett med Kamei lister, skal ha 200kr.

Er nok heller at rett kjøper ikke har dukket opp. Prisen skal være veldig bra med tanke på det man får med.

Opp! Mange pratmakere, men ingen penger..

Passer mest sannsynlig i E30 også, men da må det nok påregnes ombygging av trykkrør og eksos.

Vurderer å selge turbosettet mitt da jeg neppe har tid eller ork til å sette det på igjen. Settet består av: -Grenrør, har ikke pene sveiser men fungerer som det skal -Garrett T3 fra Sierra Cosworth, meget bra stand -Intercooler fra Sierra Cosworth, meget bra stand -Diverse svartlakkerte trykkrør -Feste for LMM slik at den står før turbo -KN filter -3 toms eksosanlegg fra turbo og helt bak med 1 bakpotte. -Diverse silikonstykker og slangeklemmer. Det er påkrevd noe kapping i karrosseriet for å få plass til trykkrøra på hver sin side av intercooleren som skal stå foran radiatoren. Ellers må det fikses retur av olje for turboen (vanligste er å ta den tilbake i bunnpanna eller blokka). Mer bensin og lavere tenning bør også fikses om det skal lades mer enn 0,3 bar. Settet har sittet på min bil og fungerte bra foruten at toppakningen i kobber lakk som en sil. Det er kjølevæske på røret fordi en slange på radiatoren hoppet av. Bud over 5000 ønskes! Jeg nås på: klemm@stud.ntnu.no Settet er i Trondheim

Det er fryktelig vanskelig med mindre du drar til TÜV i tyskland og får de til å godkjenne.

Yterst merkelig. M20-b25 motoren ble levert til e30 og e34 frem til -90. merkelig om det skulle være noen forskjeller på blokka da. Sikker på at det ikke bare er å bytte "føttene" til motorfestene så passer det............ Men det kan jo hende jeg har feil. Folk får gjøre som de vil, men jeg snakker av erfaring..

Helt feil. E34 m20 går i E30 E30 m20 går ikke i E30 med mindre man bygger nye motorfester, da blokka til E34 m20 har flere hull for feste av motorfester. Samt at bunnpanna er forskjellig mtp på at peilepinnen er montert i bunnpanna og ikke i blokka. Har erfart dette i praksis nemlig.

Med mindre det er en blokk fra e34 så passer den ikke i e34.

- 4 dørs interiør, grått/sort. Nakkestøtter og midlene bak. 1000