Kristov

Prisene var alt for lave...

Regner med du har lest denne? http://www.autobionics.co.uk/ABV-10%20B ... anual.html Samt sett denne og andre filmer:

Har du motornettet til V10'n da?

Solgt

Instrumentpanel i meget god stand - alle pixler fungerer. Selges til høystbydende! Befinner seg i Oslo.

Det kan du nok glemme uten dobbelvanosen i funksjon i alle fall. Jeg bremset jo 312hk på navet med kun datasprut og vanos bortplukka i en RotoTest....

Det kan jo faktisk være tilfelle at motoren din ikke er i så god stand og er mappet så bra som du selv velger å tro? Hva om dere heller tester 0-100, 0-200 og 100-200 i stedet for å se seg blind på effekttall?

Nå må du slutte å bortforklare/rettferdiggjøre at du fikk så lite hk! ? Det var humoristisk ment, men hver gang noen bremser litt mer effekt enn det du mener er riktig/mulig kommer du opp med de samme eksemplene og referer til din egen bil.

Nå må du slutte å bortforklare/rettferdiggjøre at du fikk så lite hk!

Ser ut som nye 6-serie individual farge.

Hva er høyeste bud?

Da må du i det minste kjenne 2 personer - dagens regler krever at minst 2 kontrollører skriver under på godkjenningene nå og vil stå ansvarlig.

Vet du hvem som overtok hos BMW Norge da? Håper det er en litt mer samarbeidsvillig person enn Eliesson. Har han sluttet hos BMW Norge? Ja, han er teknisk fagmann hos GS nå.

Har han sluttet hos BMW Norge?

Kan møte deg der du vil i Oslo.

Hva veier denne på forakselen?

Opp!

Du må flytte over diffbremsen til din diff. Selve huset osv. passer ikke - men innmaten kan som sagt brukes.

Ja, den passer fysisk på ALLE E30. Hva slags årsmodell av 320 er det?

Opp!

10 000 - 15 000 alt etter farge.

Prøv disse - de er store på Rotrex: http://www.ccr-racing.dk/shop/frontpage.html

Dolk: når skal du hente speilet jeg dro en ekstra tur i verkstedet for å hente kun fordi du garanterte at du skulle ha det? Det ble også medbrakt til Moss ihht. avtale uten at du dukket opp eller ga noe beskjed.

Yes, ta kontakt på PM.

Eliminator er en trykkpumpe og hvist den stopper kommer trykket til å falle momentant og da tror jeg dysene ikke klarer å levere nok fuel til å få antenning og motoren stopper. Er ikke så redd om motoren går magert i noen sekunder heller du får ikke hull i stempla bare på noen sekunder Det går dessverre fortere enn du aner.. Om du har fullt spett og bensintrykket synker litt så er det ikke sikkert du merker det før det er for seint. Virker som enkelte har problemer med pumper og E85. E85 er veldig hard på pumpene. Anbefaler en pumpe som er godkjent for E85 - disser her f.eks. http://www.fuelab.com/ De kan også styres av sprutet med PWM-signal slik at de ikke går på fullt spett når det ikke er nødvendig.