Kristov

Desverre ikke for tiden Hva skjer da om man ikke er fornøyd med kvaliteten?

Finnes det høyoppløselig bilde av både for og bakside?

Dette er ekte PPF-rør ja. Penger kommer nok i løpet av kort tid så det kan ansees som solgt.

Reservert i påvente av betaling!

Notert!

SOLGT

SOLGT

89 modell med ca. 200 000km. 8.8:1 i kompresjon så perfekt som turbobunndel. Selges i utgangspunktet som en ren blokk med følgende innhold: Stempler Råder Veiv Oljepumpe Vannpumpe Deksel foran og bak Pris 2000 eller bud over. Må hentes i Oslo eller kjøper ordner egen frakt.

Opp!

Opp!

Har du bilde av baksiden på e30 panseret? Det er viktig at det er korrekt avstivet ellers vil det flagre som en duk foran der. Vekt er også interessant.

Men når du har e30m3 ben og spacer skiva 13mm ut, så er den vel 13mm lengre ute enn den orginale E30M3 skiva. Altså samme som å hatt 13mm spacer mellom felg og vanlig e30m3 skive. Eller er jeg ute å sykkler i S50 rus? Korrekt!

Sånn er det dessverre - noen som kan hente eller fikser frakt selv som vil kjøpe kasse?

Sorry, det eneste jeg kan fikse er å levere den inn på en terminal til et fraktfirma. Har null kontakter innen spedisjon.

750kr da?

Bud over 3500?

SOLGT

Pannene ser ikke helt like ut der det lokket skal være - er det pga. årsmodell?

Å skrive at alle de andre variantene er for de som ikke har råd er bare bull shit, ofte er disse e30 m delene er så unaturlig høyt prisa at ingen gidder å betale gull for gammal drit. Derfor finner man alternative løsninger som funker like bra om ikke bedre som denne såkalte optimale løsningen e30 M3.... Kan du utdype hvordan det blir et kompromiss ang kjøre egenskaper? Har e36 spindler foran med 3,2 bruer og M3 nav bak på 325 bruer. Hvis du har M3 nav i 325 bruer så er jo det identisk med E30 M3. Hvis du sjekker litt rundt geometrien på forstillingen din vil du se at den ikke er helt optimal. Det holder egentlig å jekke bilen litt opp så ser du at spissingen endrer seg fryktelig mye med fjæringsveien. Om du mener dette oppkoket ditt av deler i forstillingen er bedre enn hva ingeniørene til BMW's M-avdeling utviklet så må du gjerne tro det. De kunne jo lett smekket på et normalt E30-understell på M3 men det gjorde de ikke. De gjorde endringer på det for å forbedre kjøreegenskapene. En annen sak er om mannen i gata vil merke noe særlig til om det sitter e36 forstilling, e30 forstilling eller e30 m3 forstilling. Det er forskjell på å ville ha 5 bolt for bare å ha 5 bolt og å ville ha 5 bolt fordi det medfører bedre kjøreegenskaper. Førstnevnte er jo selvfølgelig billigst og kan enkelt løses med noe så simpelt som spacere.

Det er bare en 5-bolts konvertering som er fornuftig og det er E30 M3 oppsettet. Alle de andre variantene er for de som ikke har råd til E30 M3. Ved å mikse deler fra andre biler må man gjøre et kompromiss mtp. kjøreegenskaper osv.

Alt for billig det der!

Kom Comfort-setene i manuell versjon?

Hva betaler du for en komplett pakke med svinghjul, lamell og 618 plate?

Da er disse reservert til Smurfen.

Fint med litt ballast bak i E30 om vintern!