Gå til innhold

Kristov

Medlem
  • Innholdsteller

    3182
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Kristov

  1. Hvis "herjingen" er under full kontroll synes jeg det er like så imponerende som de som kjører raske rundetider!
  2. Var en spøk siden jeg har lagt inn bud på det samme. Du vil jo selvfølgelig velge en som henter om budene er like.
  3. Hehe - det var sleipt...
  4. Vet ikke hva du legger i en strøken vifte - trodde disse enten fungerte eller ikke. Dette er en brukt vifte som fungerte som den skulle uten ulyder før den ble tatt ut av bilen. Om du vil hente i Oslo er det greit for meg. Får jeg ikke 500 kan den heller stå i hylla til den dagen jeg for bruk for den selv.
  5. Kan ikke stramme opp viskose - den sperrer jo alt fra 0-100% alt etter hvor mye grep det er på hvert hjul.
  6. Jeg har tilnærmet komplett kit for å flytte batteriet bak. Mener jeg har den hylla batteriet skal stå på også om det er likt som i 325i.
  7. Da skal jeg ha en liggende - er du interessert for 500 + frakt?
  8. Kunne du målt diameter og bredde på skovlene på vifta? Jeg har en men er usikker på om det er den du skal ha.
  9. Er det en orginal BMW tank eller en kopi? Pris?
  10. Byr 1500kr inkl frakt for pakken over! Det er forøvrig samme lokk som sitter på diffen/bakstillingen du kjøpte av meg så om det ene lokket passer så må dette også passe. Har du fysisk testet eller bare målt/sett på øyemål?
  11. ja Ok, var det stor forskjell i pris? hehe nei Ok, sist jeg så bilene var det i alle fall en del forskjell på finishen i motorrommet. F.eks. hadde den ene motoren alu-innsug mens den andre hadde carbon. Uansett - dette blir rått! De er i alle fall mye mer lettkjørte enn en M20 turbo selv om det ikke spinner like mye.
  12. ja Ok, var det stor forskjell i pris?
  13. Er dette motorene til hhv. Tommy og Remi?
  14. Du har enten for liten wg eller så er grenrør og rør til wg feilkonstruert slik at det for eksosen er lettere å gå via eksoshuset til turboen enn wg'en.
  15. Så det ble ikke noe carbon M3?
  16. Ville aldri hatt ic før turbo/kompressor - kan nesten like godt kjøre uten da. Den vil jo da kjøle ned luft som allerede er forholdsvis kald (omgivelsestemperatur). Liten sjans for at den blir særlig mye kaldere. Lufta som kommer ut fra turbo/kompressor er mye varmere enn dette og man vil få utnyttet ic'en på en helt annen måte. Dette er bare mine tanker og ingen fasit.
  17. Det er nok ikke optimalt. Til skrukompressorer bør man lage en chargecooler som man kombinerer med innsuget slik at man skrur kompressoren rett på innsuget som også er chargecooler. Da unngår man den fæle hviningen som er tøff i begynnelsen men man går lei etter 2 uker.
  18. Kan i alle fall by 500kr om de er som du sier og med høydejustering.
  19. Høydejustering da? Med sånn liten el-motor.
  20. Er plastglasset strøkent eller har det begynt å bli matt av steinsprut? Vanskelig å se slikt ut fra bilder.
  21. Ja, når din er godkjent er det nok interessant.
  22. Denne er vel ikke veteran før i 2010?
  23. Ser ut som takkassetten ikke sitter langt nok ned. Den lista er klipset fast i noen hull så det er ikke så mye galt man kan gjøre med den om ikke festene eller noe er defekt. Disse bildene viser veldig tydelig hvordan det skal flukte hele veien fra speilet og ut bakluka.
  24. Tenker halv pris av nytt. Ta kontakt om dette er aktuelt så kan jeg skru det av og ta det med til Oslo i morgen. Send en PM med mobilnummeret ditt eller liknende så tar vi det derfra.
×
×
  • Opprett ny...