Kristov

Da er det ikke M3 interiør men et vanlig mtech interiør.

Rått prosjekt! Utrolig at de originale rådene har holdt såpass lenge

Det er bare å printe ut fra ETK om delenummer på råkarrosseri er likt.

Hehe aner en viss undertone der Hehe, nei er oppriktig ment - har nettopp vært i "batalje" med BT selv men har heldigvis en så gammel bil at jeg slipper syklustesten. Derimot slipper man ikke tur til TÜV om man skal godkjenne noe som er utenfor serieproduserte biler. Og en slik tur ryker jo fort på 20 lapper - noe som kunne vært brukt på mer fornuftige ting (les: få bilen til å gå fortere) I see...da veit du jo kor landet ligger Skal holde meg positiv og samarbeidsvillig for å øke velviljen deres,men blir det svada de kommer med så kommer eg til å si ifra Syklus test gidder eg ikke iallefall,blir for dyrt og omfattende. Fikk du ditt godkjent da? Ikke enda - vi får se om det lar seg fysisk og økonomisk gjøre å etterkomme kravene deres. Enkelte dager har jeg i alle fall mest lyst til å drite i hele godkjenningen.

Hehe aner en viss undertone der Hehe, nei er oppriktig ment - har nettopp vært i "batalje" med BT selv men har heldigvis en så gammel bil at jeg slipper syklustesten. Derimot slipper man ikke tur til TÜV om man skal godkjenne noe som er utenfor serieproduserte biler. Og en slik tur ryker jo fort på 20 lapper - noe som kunne vært brukt på mer fornuftige ting (les: få bilen til å gå fortere)

Ja, du får ha lykke til!

Jeg fikk meg iaf en smekk og kommer ikke til å kjøpe så spesielle ting brukt lenger - bare utrolig sykt at nye koster 5000 kr...

Er noe dritt at BT har stramma inn reglene. Den syklustesten er vel det mest kostbare - har hørt det koster 30-50k for en slik test.

Pass på at de gule lyktene ikke er lakkert - jeg ble svindlet og fikk vanlig lykter som bare var lakkert med gul lakk!

Kommer snart til å bli trangt om M-maskiner nå som alle bytter ut turbomotorene sine.. hehe.. Er det kanskje en ny trend på gang hvor effekt ikke betyr alt lenger?

Merkelig - de har treadwear på 180 noe som tilsier at de er harde. R-888 har til sammenlikning 100 i treadwear. Mønsteret ser heller ikke ut som r-dekk da det er alt for mye mønster.

Federalene er vel ikke r-dekk? De er vel i klasse med Kumho MX osv. Dvs gode sommerdekk.

Hvor gammel er oljen? Stått i frost?

Det er bare halve sannheten. S38 er mye lengre og dermed havner mer vekt foran forstillingen - noe som er ugunstig.

En turbomotor vil i de flest tilfeller oppleves som mye "råere". Det pga den voldsomme effektøkningen når turboen går fra 0 til maks ladetrykk. Sugemotoren trekker mye jevnere med enorm respons. Og oppleves kanskje ikke så "rå" - men om man ser bort fra den fysiske opplevelsen og titter på stoppeklokka så er det neppe så stor forskjell om motorene har nogenlunde lik effekt. Har selv gått fra 400-450 turbohester til 340+ sugehester og det er jo klart at man savner det enorme draget i turbomotoren. Uansett kan en S50 fint turbofiseres til et monster!

Ja jeg solgte en nesten ferdig m20... man der var det diesel veiv og olje pumpe utenom det du listet. Ble ikek mye budsjett. Det kostet meg ca 25 000 og det gjenstod data sprut. S38 i e30 ble billigere enn den ville kostet ferdig, med mindre du maskinerer og mapper selv. Men fytti helvette så det der gikk. Fikk mye mere lyst på m20 med turbo. Jeg kjøpte min komplett ferdig til å stappe i bil for 40 lapper fra Sverige. Kjørbarheten er derimot mye bedre på en vass sugemotor som jeg har nå - men jeg savner draget til turbomotoren. 3-4-5 gir kjennes ut som 1-2 gir på en original 325i E30.

Neida, min gamle 325i turbo gjorde 0-200 på 12.9s med helt vanlige gatedekk. Må bare ta i gang med ørlite spinn så blir det optimalt. Hvor mye lader du får å få det til å gå sånn da. My mods som må til,høres hvertfall ut som en m20.. Lada 1.4 bar på en m20b25. Stort sett original, dreide stempler, pianotråd, turbokam, stor turbo, stor ic og datasprut. Mye moro for penga en sånn budsjett-M20 turbo!

Neida, min gamle 325i turbo gjorde 0-200 på 12.9s med helt vanlige gatedekk. Må bare ta i gang med ørlite spinn så blir det optimalt.

SOLGT

Hva fikk du?

Trodde Tommy skulle bygge opp igjen bilen sin jeg? Var han ikke fornøyd med motorkonseptet?

Er du sikker på at du har satt lagerbukken med thrustlageret på riktig plass?

Det er det værste jeg har sett! Dette er da grunn nok for å heve kjøpet?

Du får også problem iom motoren din er eldre enn bilen din.

Hvilket merke er den hvite grunningen du har brukt?