Kristov

Ja

Er vel kanskje nærliggende å tro at det er rådebank. Du skulle stoppet med en gang klakkingen oppstod og ikke dra bort å kjøre masse smultringer... Siden denne lyden ikke var der da du kjøpte bilen blir det nok vanskelig å få dekket dette om du ikke kan bevise at selger visste/skjulte at noe var galt.

Hva er nummeret på styreenheten du har?

Vil bare tillegge at dette passer på S54 uavhengig av hvilket karross du skal ha den i.

Høres jo ut som et sett skjeve ventiler. Løft toppen!

Hva med å space ned traversen som jeg nevnte tidligere?

Dette var raskt jobbet, men det er vel essensielt at du finner årsaken til problemet og ikke bare stapper alt sammen igjen fort nå. Ellers ender du jo fort opp med å gjøre jobben enda en gang...

Var vel helst e36 m3.

Ok, da har de forhåpentligvis fikset det. Av det jeg husker var bakskjermen på passasjersiden i alle fall flekklakkert ganske dårlig etter retting av skade. Ellers var det rust i hjulbuer og rundt frontruta. Traversen bak var sveiset etter at den hadde knekt. Den var da i stort behov av rustsveising og hellakkering Vurderte denne våren 2006 men det var en litt brokete historie bak den. Såvidt jeg forstod er den skjøtet sammen av hele 3 biler etter diverse krasjer.

Var rust og kollisjonsskadene på denne utbedret da du kjøpte den?

Har et sett med sånne om du er interessert. Helt nye 215/40/17 dekk. Felgene har noen småsår men er hele og fine. Hva er du villig til å gi?

Hva med å senke hele traversen? Jeg har et liknende problem med min bil hvor hele motorpakka slik den står i dag heller ned i bakkant pga jeg ikke får kassa høyere opp, da den stopper i girkassetunnellen. Nå vet jeg ikke om det er riktig at motoren skal står vannrett ifht karrosseriet heller.

Ser veldig bra ut og passa overraskende bra i E21!

Men burne rundt overalt med touringen (med ett bakhjul kan man jo tillegge), det kan du? Haha, skapråner mao....

byttet til m3 slavesylinder,så det skal være greit. Ja, slavesylinder er M3 --> good. Men er MASTER sylinderen M3? Er ikke noe forskjell, så og si alle master sylindere til BMW er like.

OT: Hva er årsaken til salget?

Hvor i landet er stolen?

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... 6&start=95 Hør på sangen i denne M20'n da!

400kr?

292kw er tilnærmet 397hk. 10hk tap på en 400hk motor er ikke mulig det er masse ledd og drev og dritt som kraften skal via før den når hjula. 10-15% er rundt det man kan forvente på RWD bil.

Maks 15% vil jeg si..

397hk på hjula? Neppe..

Var ikke det litt lite for en motor som skal yte 400hk? Det betyr 25% tap i drivverk i så fall noe som er ganske usannsynlig.

Helt ny, perfekt for de som synes at clutchen er for tung på sin 3.6 da denne har større diameter. Var tiltenkt en 3.6 motor med sterkere trykkplate og sinterlamell. Ble anbefalt denne oppgraderingen av Helge Vik. Gi bud!

Alt er helt nytt: -Oljefilter -Luftfilter, skadet men ikke hull så kan fint brukes -Spennrulle for registerreim -Registerreim Gi bud!