Kristov
-
Innholdsteller
3182 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Kristov
-
De er i i hvert fall alt for små. Gå på en e28 535i radiator eller større, hvis du har plass kan du få en custom sak du kan plassere inni frontmaska.
-
Er longlife et annet ord for rustfritt stål?
-
Jeg hadde i hvert fall ikke bremsa før det der er i orden...
-
Jeg har en, 500kr. Den er i Ås i Akershus.
-
Hvordan skal så kontakten fra diffen være koblet i forhold til dette? Det er to ledninger på den, og svart/hvit er bare en.. Har prøvd å koble den ene til jord og den andre på svart/hvit, uten utslag. Svart/hvit virker dessuten å gå til jord? Har ingen erfaring med S38 men på S50 i E30 vet jeg at man kobler seg inn på hastighetssignalet bak på instrumentpanelet, der er det forøvrig er en helsvart ledning. Fungerer speedometeret ditt?
-
frontleppe til e30, 87 mod - pre - facelift - ø.k
emne svarte i Kristov sin bmw-m-power i Ønskes kjøpt
Jeg har en uten høla fra en 86 318i. 400kr. Ås i Akershus. -
Ledningen som er svart/hvit er fartssignalet til hjernen ja. Hvilket nummer den har er ikke oppgitt over.
-
Trenger litt hjelp ang eletrisk!!! 3,6 liter M5 i E30 Løst?
emne svarte i Kristov sin Ole@Automote i Teknisk
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f01338.htm Se i bunnen her så står jo alt hva du skal koble osv. -
Jobber du på AutoZentrum? Det står en mistenkelig lik bil parkert langs med veien der med en noe modifisert førerside...
-
Tipper de har sendt deg felger til 5x112. Snu felgen og se om boltsirkelen er støpt inn på baksiden. Tror det er usannsynlig at du har annen sirkel på navet ditt enn 5x120.
-
Nei, det er bare innsiden på en måte, krommen har flassa av inni fangeren, med den montert ser du ingenting. MMS sendt.
-
Nei, men jeg har en i krom som passer også, litt rust på innsiden men ellers hel og fin. 500 kr.
-
Har en i plast, den passer 88+ modeller. Mangler en sidelist bare, vil ikke tro at den koster mange kronene. Tenkte meg 500 for fangeren.
-
Fett prosjekt, men synes også 500hk er meget optimistisk. Så en tysker med en tuna 3.8 motor kom til rundt 380hk. Da med volumøkning til 3.9l, kammer, porting osv. Dette gikk visst noe fælt. Er litt usikker på om jeg ville borra og stroka denne motoren så mye, vil tro at den kanskje vil bli litt latere responsmessig.
-
Da er denne solgt til en på forumet som skal bygge noe heftig!
-
Kjøp originale bolter og muttere! De originale mutteren er ovale, så de låser seg selv.
-
Utfordringen er vel elektronikken til motoren. Det mekaniske får man jo alltid til på et vis.
-
Ladelampa skal lyse når du vrir om tenningen, hakket før du starter. Den skal slukke i det motoren startes ellers er noe galt. Såvidt jeg vet bør spenningen på batteriet være tilnærmet lik det du måler på dynamoen med motoren i gang. Kan det hende at du har byttet til et defekt batteri som ikke tar i mot lading? Det kunne hende du hadde en strømtyv men det ville ikke tappet batteriet under kjøring.
-
Den tynne går til ladelampa i instrumentpanelet. Siden spenningen er så lav på batteriet er det noe feil mellom den og dynamoen. Du får bare måle litt rundt og sjekke hvor spenningen synker. Sjekk også over alt av jordinger på motor, batteri osv. Såvidt jeg vet har vel cab batteriet i motorrommet. På de E30'ene som har batteriet i bagasjerommet vet jeg det er en slags sikring på den ene ledningen som går bakover som kan gå i stykker i hvert fall.
-
Harald's E30 mteck2 s38b36 vært på nurnburgring :0)
emne svarte i Kristov sin Harald e30R i BMW-prosjekter
http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... ?id=223033 Dette er kanskje en motor for deg? -
Som det nevnes over så går det selvfølgelig å komme unna med kun lagerskifte om man tar det med en gang det skjer. I teorien er det vel egentlig for seint allerede i det man hører rådebanken med det blotte øret. På en slik motor hvor alle delene er ganske så dyre, selv for vanlig deler til renovering ville jeg vært veldig nøye og sjekket skikkelig før man setter det sammen igjen.
-
Mellomaksel må tas fra 328i E36 eller M3 E30. Custom aksel er jo også et alternativ. Poenget er at du må ha flens for store hardyskiven mot girkassa. Ingen som skal bygge værsting M20/M50 turbomotor?
-
Jeg ville valgt Avus-blå, den er hakket lysere enn Le-mans...
-
Når rådelageret er ødelagt må veiva mest sannsynlig slipes og råden byttes. Dette er min erfaring. Dette er kanskje også den M5 motoren som passer best fysisk i en E30...
-
Du må bytte støttelageret som sitter i veiva så smetter kassa rett på M20. Mener det koster en 100-lapp ca.