Kristov

Har bare ei 2,5" simons potte som er ca 50cm lang på min. Den målte 96dB sist gang den ble målt. Kan det være at 24v bråker mindre enn 12v? M20 og M30 bråker jo helt jævlig med lite lyd demping. Hilsen Trond Tror den custompotta fra Ferrita demper bra - kanskje det ikke er en rett-igjennom-potte som de fleste andre effektpotter. Jeg kjører med 2 store oval 3 tom potter og bilen min bråker for mye synes jeg.

Tommy sin ja. Syrefast ferrita Hmm, er det H-rør både foran og bak den lille forpotta? Kan se litt sånn ut på bildene. Ikke spør meg hva det heter:) Jeg skal bare ha det på bilen å spinne Hehe, det er et rør som går på tvers av de 2 hovedrørene. Uansett - takk for bildene. Venter på film så jeg får hørt hvordan lyden er igjen. Kunne tenkt meg et liknende oppsett på min egen bil som bråker litt for mye.

Tommy sin ja. Syrefast ferrita Hmm, er det H-rør både foran og bak den lille forpotta? Kan se litt sånn ut på bildene.

Er dette Tommy sin gamle eksos? Trodde det var flere potter enn den lille foran i tillegg til bakpotten da den var veldig stillegående.

Det spørs hvor fort du kjører

Hvordan er gangen på motoren som følge av den lavere kompresjonen på den ene cylinderen?

Har du tatt en kompresjonstest som du kunne lagt ut?

Hvis du lyser inn i enderøra kan du se om røra bare går rett igjennom potta?

Hvor tung er den?

Du som har ferdig bil kan vel bare kjøre den på nærmeste vekt?

Er de på vei?

I min sak hadde de slettet filmen da jeg ba om å få se den på nytt før jeg vedtok. Betalte 3k til en advokat for at han skulle si til meg at jeg ikke hadde en sjanse til tross for dette. Så lenge de har en skriftlig rapport samt kalibreringsloggen så har man minimale sjanser med mindre de har gjort reelle feil eller det ikke var fysisk mulig for deg å holde den farten du ble tatt i.

Med enkeltgodkjenning hos TÜV i Tyskland slipper du andre papirer på benyttede deler - dette går jo de god for som en del av godkjenningen de utfører. Hvilken årsmodell er motoren din? De med katalysator har strengere krav til avgass. Du må også oppfylle støykrav per den dato bilen din er registert. Angående vekt så må bilen etter ombygging ikke veie mer enn at samtlige sitteplasser er opprettholdt. Eks. maks tillatt totalvekt 1600kg - 375 kg i 5 sitteplasser = 1225 kg maks vekt bilen kan veie etter ombygging, da med full tank osv. Maks tillatt akselvekt foran/bak skal heller ikke overskrides. Bur kan man se langt etter så lenge bilen ikke har racing/rallylisens. Som du skjønner er veien til godkjenning lang, kronglete og dyr. Det værste er som noen over her nevner at ikke alle BT opptret likt ihht. regelverket til tross for at nå SFOOR finnes. Du må nesten bare ta kontakt med ditt lokale BT og ta det derfra.

Men vil dette staget føre til elektrisk feil og da? Takk for svar! Nei det vil det ikke!

Tipper du har ledningsbrudd inn i døren din da. Siden alt elektrisk ikke fungerer. Har du sjekka sikringene dine?

Fungerer den fjernstyrte sentrallåsen på denne døren? Høres ut som om du mangler strøm i døren.

Pris?

StaLe30: har du bilde av eksosanlegget du skal bruke?

Ok, bare å skru den rett på da! Trodde du mente omvendt.

Nei, du kan bytte det opphengslageret bare.

Ja, forskjellen er kun opphengslageret midt på akselen - ellers er E30 325i mellomakslene like på preface og facelift.

Finner ikke noe fornuftig der... Du må huske på at man må ha innbytte i gamle kalipere ellers så blir de veldig mye dyrere per stk (450+mva mener jeg det står). Med caliperne følger heller ikke klavene - de man skrur kaliperne fast i og som igjen skrus i bærearmen. Disse er sinnsykt dyre... Nå har jeg heller ikke sagt at jeg MÅ ha 5000 men 3500 synes jeg var for lite for et direkte salg. Ellers hadde det vært fint om folk ikke kommenterer pris og slikt før de faktisk har sjekket det opp litt skikkelig i forkant. Denne utingen er noe jeg ofte ser i salgstråder...

Denne lå da til salgs for en kort stund tilbake?

For meg ser det ikke ut som om noen av de er til E30...

Hva med dørtrekk?