Sitter med de foran meg her nå, de er originale Hella og komplette. følger til og med adapter for bruk i prefaceliftmodeller.
Saken er vel at KOED tjener nesten ikkeno på de mens GS håver inn...
Jeg trodde heller ikke på det før jeg fikk de nå.
Ja, på de eldre sitter den på baksiden av turtelleren, en sort pinne. På nyere instrument sitter den i framkant i høyre nedre hjørne, en en hvit plastsak på størrelse med en sukkerbit.
Den vil ikke vise riktig selv med rett kodestikke om dette er M3 E30 turtelleren. Med vanlig E30 vil den vise riktig men da slutter jo turtallet på 7000..
Motor har ukjent km-stand men har anslagsvis gått ca 250 000 - 300 000km.
Motor er gjennomgått av bilmekaniker og da har følgende blitt byttet (kvitteringer medfølger):
-Rådelager
-Alle ventilløftere
-Registerkjede og strammer
-Diverse simringer og pakninger
-Nedre bunnpanne med pakning
Har selv kjørt med motoren og har aldri vært borti en slik motor som går så pent. Drar rett til sperra uten å mukke. Har ikke merket noe forbruk av olje eller kjølevæske.
Følgende er med:
-Komplett motor
-Girkasse
-Mellomaksel
-Radiator
-Komplett eksosanlegg
Dette skal være alt man trenger for å få denne motoren i gang i hvilken som helst E30.
Ved seriøs interesse kan jeg sette eventuell kjøper i kontakt med forrige eier som har byttet delene.
Selges for 8000 kr eller bud!
Motoren må hentes i Ås i Akershus!
Bilder kommer i helgen.
Hva er "vanlig" tykkelse på ca 300mm skiver?
Wilwood er jo et kjent merke så dem selger neppe noe dritt, eller??
Alpina sin 296mm skiver er 25mm
E36 M3 sine 315mm skiver er 28mm