R Andersen

Syntest jeg også.. Har aldri kjøpt en bil med NAF-test..

2- eller 4-dørs?

M3`n er absolutt ikke ferdig dessverre.. Hørte at Kenneth hadde handlet GT i Sverige ja, så du får lure med deg han, men det pleier som regel ikke å være noe problem..

Nei, kun BMW. Neida, du har vel fri dagen etter..

ET 13 foran på 8.5" felg blir feil på en E36. Det går, men man må valse en del. ET på rundt 40 er vanlig på en 8,5" felg til E36. De innpressene du nevner er til 5-serie.

Det er jeg enig i. "Tyskerstuk" kan være fint, men 225 dekk på 10" blir hverken fint eller spesielt praktisk..

Ja, verken spesielt pent eller lurt spør du meg..

225/35 på en 10" felg er ikke noe jeg ville ha kjørt med... Denne bilen har 10,5" og 265/30 dekk:

Det kommer selvsagt ann på dekkdimensjon og innpress på felg, men det er absolutt ingen umulighet. Vet om folk som har kjørt med 10" felg og 285/30 dekk bak på E36.

Jeg har ikke gjort dette selv, men fikk for ett par år siden tilbud om en 320 Touring som var godkjent ombygget som "M3". Den hadde motor, gir og alt av understell fra en M3, så det meste går nok overens. Motor og gir må du nok opp i over 20 tusen for + at du må ha understell.

Gratulerer med en kjempefin E46 Touring! Det lurer jeg på også. Så en helt lik Touring som denne til salgs hos Grandahl Bil i Sarpsborg, og den hadde også blå lister innvendig.

Da må du nok bruke spacere. På 7.5" felg kan du ha 225/40 dekk.

Jeg vil tro at en M6 eier driter fullsetendig i om den blir frakjørt av en gammel trimmet Honda eller ikke. Det ser vi jo i filmen i starten på denne tråden. M6-føreren gidder ikke å trå pedalen i bånn når Hondaen kjører forbi.. De som kjøper M6 kjøper ikke den for å være raskest, men for å ha en komfortabel GT bil som går helt ok. Hadde de ville vært raskest, så kunne dem heller ha kjøpt en gammel E30 og bedt VS om montere inn en turbotrimmet M5 motor.. Om man bruker 200 000,- å trimmer en Honda, så er det fremdeles bare en Honda..

Latterlig lite å få 800 hk av en 1.8 liter Honda motor?? Vi må ha forskjellig syn på hva latterlig lite penger er, men det er ikke billig å trimme en 1.8 liter til 800 hk, om den heter Honda, Volvo eller BMW!

Under filmen du la ut, så skrev du; ikke feste? Og da svarte jeg med at du burde prøve det samme på gata. Hadde du gjort det, så ville den sannsynligvis stått igjen å spinnet.. Jeg skjønner ikke hvorfor du drar inn en bil som er bygget for stripa i en diskusjon mellom en orginal M6 og en trimmet Honda.. Du kan kjøre raskt på stripa med en FWD bil, men den vil aldri kunne bli like rask som en RWD bil.

Er det ikke relevanat att den kjører på klistret bane med slicks? Hadde den foretatt samme starten med vanlige gatedekk på vanlig asfalt, så hadde den stått stille å burnet...

Sett på vanlige dekk og ikke kjør på en klistret bane, så skal vi se..

Fant en side til som kan være verdt å sjekke ut: www.m50e30.co.uk

Nei, det tror jeg ikke. Snakket med flere som kjørte 316/318/320 på treffet i fjor, og de hadde alle sammen hatt det utrolig gøy! Det gikk mer enn fort nok for å være første gang på bane.

Gå for sorte kanaler! Blir garantert finest. Hvilke bremser har du kjøpt deg?

Denne har blitt lagt ut x-antall ganger i det siste....

Orginal ET er 42.. Du kan få på både 18", 19" og 20" uten å måtte modifisere noe på bilen. Det kommer bl.a ann på bredden på felg/dekk og ET.

Ja, den kjører jo lave 10`ere på kvartsmila, så da går den jo dårlig..

Du kan jo lese litt om ombygging av E30 med M50/S50 her Det står en del nyttig på www.bmwe30.dk

Denne bilen kjører med 10,5x18 ET28 med 265/30-18 Dunlop SP8000, og som du ser, så krever det en del valsing..