R Andersen

Jeg har en ny bakpotte fra Supersprint. Nypris var ca. 7500,-. Selges for 4500,- + frakt.

Justerbare topplager er absolutt mye "bang for the bucks", og bør være høyt oppe på handlelisten. R-dekk er ikke noe must i starten, mener jeg. Man lærer mye mer om bilkjøring ved å kjøre på vanlige gatedekk, da ville jeg heller ha brukt pengene på et justerbart understell, men vi er alle forskjellige og har forskjellige syn på ting..

Det er for alle rutene, minus frontruten, og det er skyveluker for begge rutene fremme. Tror dette kostet ca. 4000,- nytt.

Setter prisen på rutene til 2500,-. Budet på bredderene aksepteres.

Må ikke høre på rykter, det er nemlig bare det, rykter... Vurderer flere bur, men er mest fristet av Heigo. Det blir brukt av mange som kjører VLN og ellers i racing, så tar det som et kompliment til Heigo. Safedy Devices vil ikke selge til meg, kun via distributør, så da blir det uaktuellt. Gidder ikke betale for fordyrende ledd..

Bakluken er med standard infestning, så det skal være for å monteres med orginale fester. Se i prosjekdelen, så der du min nye tråd der.

Så vanskelig er det ikke å justerbare et høydejusterbart understell, og så er det morsomt å eksperimentere litt. Man trenger ikke kjøpe de dyre merkene. Kjenner mange som kjører med K-sport understell, og det fungerer meget bra i forhold til hva du betaler! Har man råd, så vil jeg selvsagt anbefale de anerkjente merkene, men K-sport, XYZ etc. gir veldig mye for pengene.

Jaggu fant jeg ikke noen flere deler.. Har to sett med DTM-/dråpespeil også. Et som er "vented" og et som er "non-vented". Det som er "vented" er svart, mens det andre er sølv. Har kun bilder av speilene på mobilen, men her har dere et par bilder av tilsvarende speil;

Har tenkt tanken, men får se hva jeg finner på etterhvert. Førsteprioritering nå er understell, bremser, bur mm. Motor står sist på listen nå.

Har vel kjørt under 8 min. med min forrige M3, men har ingen offisiell tid.. Skal ikke bytte girkasse enda. Må se ann motorplaner først..

Glemte en ting. Har et komplett sett med lexan/polycarbonat-ruter til E30 M3 med skyvelukker på begge vinduene foran. Skyvelukene er ikke montert. Det er altså 5 ruter tilsammen. Eneste bildene jeg hadde.. Pris; fornuftig bud. [solgt]

Takk for tipset! Men hvis noen har her i landet, og helst i nærheten, så er jeg mer interessert i det.

Jeg vet ikke eksakt vekt, men tror de er sånn midt på treet. Var mer opptatt å få tak i 9" bredde til en fornuftig pris, og da var dette et ok valg. Skal kjøre med ET 35 på disse. Det er det som er på bilen over her også. Bestilte felgene fra England, og de kom på ca. 6000,- med frakt.

Ønsker å kjøpe et sett med alu.dører til en E36 coupè. Trenger ikke dørsider.

Og hvor er tråden din....?

Det er vel den tanken jeg har i hodet... Bilen ble kjøpt i nærheten av Horten. Blir nok ikke glassfiberdører. Da måtte jeg ha kjørt med fullbur pga. sikkerheten. Vil ikke ha en bil inn i siden uten ordentlige stag der hvis man kjører med glassfiber... Og som nevnt, så skal den ikke bli lettest, men lettere.

Legger ved noen bilder av felgene jeg har bestilt som en svenske har på sin M3; Har også lyst til å herme litt etter denne bilen. Liker det klistremerket på siden godt;

Ja, bilen har norske skilt.

Da har man kjøpt seg en E36 M3 igjen. Den 4. i rekken... Planene er å bygge en pålitelig og rask trackday-bil som skal under 8 min. på Nürburgring. Har ikke kjørt på bane på ca. 3 år nå, så begynner å bli rimelig kjørekåt...!! Et par bilder av bilen slik den er nå; Det er en diamantsort -93 M3 som har rullet kun 280`km. Originalmotoren fikk rådebank, og det er byttet til en nyere 3.2 motor. Den har fremdeles 5 trinns girkasse. Bilen har påmontert Bilstein justerbart understell-høyde/hardet (vurd. solgt) og 19" BBS LM kopifelger (vurd. solgt). Det er ikke GS felgene, men en felg som ligner mer på orginalen, og er penere i mine øyne. Bilen har selvsagt ikke soltak! Bilen skal lettes og oppgraderes en del, men den skal hverken bli lettest eller værst på noen som helst måte. Planene er som følger; Motor; Holdes original i førsteomgang. Drømmer om oppgraderinger, men andre ting som er viktigere først. Utvendig; Blir mest mulig original, men må ha en vinge, og da blir det en GT-vinge. Er ikke så glad i Fast & Furious-vinger.. Blir å bytte ut noen karosserideler i carbon/glassfiber, alt etter hva jeg får tak i til rett pris. Vurderer også å bytte til alu.dører, så hvis noen har noen liggende så er det bare å si ifra! Innvendig; Her blir det "strip and cage it"". Bilen har svart skinninteriør nå (vurd. solgt), men det blir demontert og erstattet med Sparco Evo-stoler, Sparco moccaratt og bur. Ikke bestemt meg for hvilket bur enda, men har sett på skrudde bur fra Heigo, Safety Devices mm. Har snakket med biltilsynet ang. godkjenning, og det ser lovende ut. Ellers så blir det å fjerne asfaltmatter og vurderer å bytte ut dørsider med carbon. Blir også å bytte til et mindre og lettere batteri. Understell; Bilen har påmontert Bilstein, men det blir nok byttet ut. Vurderer Intrax RSA og Nitron, men er åpen for andre forslag også. Har liggende H&R stabstag. Skal kjøre med camberplater, og vurderer de fra Millway. Har også tenkt til å bytte til justerbare stag bak, samt vurderer forstillingsdeler fra PeeBee Motorsport. Diff; Denne er original, men vurderer å bytte til 3:64 utveksling og 40%, samt baklokk fra Alpina med kjøleribber. Felger/dekk; Har bestil Rota Grid matt bronze i 9 x 17" som jeg skal montere 235/40 Toyo R888 på. Bremser; Her står det nå originale 3.2 bremser, men de skal byttes ut. Blir nok Performance Friction skiver (har liggende), samt klosser. Usikker på hvilken kalipper jeg skal bruke, men vurderer de fra Porsche Boxter/996 foran. Bak blir det nok orginale skiver med andre klosser. Som nevnt, så skal den ikke bli lettest, så aircondition blir ikke demontert, ei heller ikke el. ruter. Kjekt å ha på varme sommerdager og når man skal putte inn kortet i automaten ved innfarten på Ringen. Satser på å få lettet den ca. 150 kg. Det var det jeg kom på i farten, men kommer sikkert på noe mer etterhvert, eller dvs. det blir sikkert endringer i planene underveis.....

Selges komplett med girkasse, motorfester, bunnpanne fra M50 mm. Bilen har blitt ombygget i Danmark av Koed, og motor skal iflg. de ha gått ca. 115 000 km. Luftbelgen på innsug var morkent, så derfor er innsugsboks demontert. Nye gummibelger følger med. Det er montert hydraulisk bremsesystem fra 7-serien (?) som kan følges med. Pris 29 000,-. Ta kontakt på PM eller tlf.nr. 90685808.

Selger alt jeg har av E30 deler, da jeg ikke skal bygge E30 lenger. E30 M3 bakluke i glassfiber. Pris kr. 2500,-. E30 M3 bakfanger i carbon. Meget lett! Pris kr. 2500,- E30 M3 framfanger "DTM" med splitter og luftekanaler til bremser. Kr. 4000,-. [solgt] E30 M3 komplett sett med Powerflex-foringer. Pris; fornuftig bud. [solgt] Mørke Hellalykter. Høyre lykt mangler. Pris; fornuftig bud. E30 M3 330 mm K-sport bremser foran/bak. Kun prøvemontert og kjørte litt med. Pris kr. 10 000,-./bud [solgt] E30 M3 H&R justerbart understell. Dette er ment for banebruk og er ikke TÜV-godkjent. Er satt opp for Nürburgring/humpete baner, og kan ikke sammenlignes med vanlig type fra H&R. Nypris 18000,-. Pris kr. 12000,-./bud [solgt] Vanlig E30 - Glassfiberskjermer. Pris kr. 2000,-. [solgt] 02 Turbo breddere fra Ireland Engineering. Pris kr. 1500,-. [solgt] E30 M3 (og sikkert vanlig E30). Sparco tårnstiver. Pris kr. 1200,-.(Solgt) E30 M3/E30 tårnstiver bak i alu. Pris 1000,-. (Solgt) E30 M3 stabstag fra Eibach. Pris; fornuftig bud.[solgt] E30 M3 orginale hjullager. Pris kr. 2500,- pr. stk. [solgt] E30 M3 diff med 3:64 utveksling og Mcoupè baklokk. Ny Castrol olje på den. Pris; 5000,-.[solgt] E30 M3 bærearmer bak med DTM-justering. Pris; fornuftig bud. [solgt] E30 M3/E30 takluke i glassfiber. Pris kr. 700,-. [solgt] E30 bakluke i glassfiber. Pris kr. 1900,-. [solgt] E30 M3/E30 stabstag fra Ireland Engineering 25/22 mm. Pris kr. 2500,-.(Solgt) E30 M3/E30 panser i glassfiber. Pris kr. 2500,-. E30 M3/E30 panser i carbon. Må lakkeres. Pris kr. 5000,-. [solgt] E30 M-tech I bakvinge. Er lakkert svart over hele. Pris; fornuftig bud. (Solgt) E30 Orginal framskjerm lakket Alpinehvit II. [solgt] E30 M3/E30 orginalt tak uten soltak. Disse produseres ikke lenger. Pris kr. 3500,-. E30 M3/E30 tak i carbon. Pris kr. 5000,-. Har også den store DTM-flappen til E30 M3 Sport Evo-vingen liggende. Pris; 2800,-. Kort styring (2,7 runder) fra Zionsville. Pris 4000,-./bud [beholdes] Ny og ubrukt orginal hatthylle til vanlig E30. Pris; fornuftig bud. Orginalt M3-ratt. Litt slitt, men kan sikkert bli fint med skinnrens/pleie. Pris; fornuftig bud. Ta kontakt på PM eller tlf. 90685808.

Støtter forslaget om Compact 318ti. Billig og moro bil, og med de rette modifikasjonene så blir den mer enn rask nok for en nybegynner. Man trenger ikke 300 hk som første banebil... Man kan ha det utrolig moro med halvparten, og det er vanvittig moro å kjøre fra mer motorsterke biler. Mange som tror dem er verdensmester bare fordi de har kjøpt en M-bil.. Kjøp et justerbart understell fra K-sport/XYZ, andre bremseklosser med mye luft, bøttestol og hiv ut alt unødvendig, så er du godt igang. Lykke til!

Opp.

Den nederste er orginal, ja. Den til Abraham Motorsport virket interessant. Den var ikke i glassfiber, og virket til å være solid. Vil ikke at vingen skal sige på midten.. Prisen var heller ikke avskrekkende.

Noen som vet om hvor man kan skaffe en GT/Class II-vinge til E36 i glassfiber/carbon?