R Andersen

Pris og hvor i landet er de?

18" på E30 M3 passer da helt perfekt!

Ønsker å kjøpe 4 stk. sommerdekk i nevnte dimensjon. Må være bra mønster i de, og ikke int. i Kinadekk.

Det er selvsagt billigst å fly med Norwegian/Ryan Air ned, leie billigste leiebil på flyplassen, bo på et pensjonat og leie bil hos Rent4Ring, men det er, som du nevner, noe eget å kjøre sin egen bil der! Selv så kjørte jeg ned med vanlige dekk og hadde r-dekk i baksete/bagasjerom, men det har nok mest å gjøre med at det var fare for snø når jeg var nedover da, ellers så hadde jeg nok kjørt med r-dekk tur/retur.

Trenger ingen lisens der. Har hvertfall aldri behøvd det de gangene jeg har vært der.

Endre; Budsjettet se fornuftig ut, men jeg hadde nok satt opp litt mer på matbudsjettet, spesiellt på kvelden.. Mye god mat og drikke der nede! Frokosten er vel inkl. på hotellet? I tillegg så pleier det å gå med noen kr. på div. effekter.

Alle merkene blir produsert på samme fabrikk i Kina.

www.bmw2002.com

Vanskelig å si iom. at jeg ikke har mulighet til å være i garasjen så mye jeg har lyst til, og så er kunnskapen ikke i verdensklasse, så bruker jo litt mer tid en de som har litt mer peil... Men har sagt at jeg skal kjøre i løpet av sommren, så satser på at jeg hvertfall klarer det!

Ble lekkert med nye felger!

Er du interessert i bil i bytte? Har en -99/-00 320it med ca. 218`km på telleren. Prisantydning 70`.

Vurderer å kjøpe "ny" familiebil til +/- 250 000,-. Madammen vil helst ha (gud forby!) Toyota Avensis, men jeg prøver å få henne på bedre tanker... Vil selvsagt helst ha BMW, men er åpen for noe annet også. Tenker da spesiellt på Audi A4 avant og VW Passat. Har sett på BMW 320dt rundt 2007-modell, og det ser ut som man kan få disse til nærmere 250`. Bilen må ha manuellt gir, M-pakke og helst diesel. Audi A4 avant med S-line ligger på ca. samme priser, mens man får en Passat som er ca. 1 år nyere for samme prisen. Noen som har noen erfaringer med nevnte biler, og en formening om hvem som er den mest økonomiske bilen å eie? Tenker da på totaløkonomien; service, forbruk, forsikring etc. Lønner det seg å importere lenger, og skal man da gå for alternativ beregning? Har vurdert leasing også, men liker å eie tingene jeg bruker.. Noen som har noen erfaringer å dele med ang. leasing? Tenker da på totaløkonomien kontra å kjøpe en bruktbil. Hvis noen har en av nevnte biler for salg, og har lyst på en gammel E46 touring i bytte, så si ifra!

Du er velkommen til Rokke`n`roll til uka! Det er jeg vanvittig klar for!! Satser på en tur i løpet av sensommr/høst.

Skal ikke kjøre i BMW-cup`n, så de reglene er ikke så aktuelle for meg.

Forstilling, Z3-styring, resten av bakstilling, eksos, montere glassfiber takluke + fjerne taklukekassetten, sveise rust i gulv, sveise plater der buret skal skrues fast, montere bur, montere stoler med understell, montere målere i dashbord, bygge om til pinbolter, luftekanaler til bremser, montere fangere, montere bakluke med panserlås, montere skjermer, montere panser med panserlås, pusse ned og lakkere felger og sikkert masse annet jeg ikke kommer på.... Lyst på jobb?

Takk for det, kjekken! Hvordan jobber du til uka?

Bilen står på bukker med motor, gir, dashbord og bærearmer bak påmontert, så det er en god del som står igjen...

Da får du slukke sorgen med god mat og godt drikke!

Jeg kjøpte dem av en her på forumet, men de kommer i utgangspunktet fra en svenske som holder til på http://www.rejsa.nu Her har du annonsen hans; http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=3 ... ight=lexan

Bare hvis du, eller noen andre, kommer å skrur som gale fremover...

Har du noen tips på hvordan det skal gjøres?

Jeg håper på å komme rett under 1100 kg, men tiden vil vise. Jeg kjører jo med en tung S50, og skal også ha inn et halvbur som veier noen kilo. Det er mye vekt å hente i understellet, men det koster dessverre mer enn det smaker til mitt bruk. Skal jo ikke bli verdensmester heller.. Jeg skal sannsynligvis kjøre med bærearmer fra Peebee, og de veier ca. 1 kg. mindre enn de orginale i aluminium. Felgene jeg skal kjøre med (BBS RC) er også veldig lette, men tror nok at K-sport-bremsene jeg skal bruke er minst like tunge som de orginale. De kjentes hvertfall ikke spesiellt lette ut. Skjønner at du vil ha en bil som er kjørbar til noe annet enn banekjøring også, men for min del så spiller det ingen rolle. Litt støy får man tåle!

Takk for info.! Da blir det å fjernde den! Har dessverre samlet seg "litt" rust der....

Har du ikke fått nok tips/inspirasjon fra mitt prosjekt..? Det meste er jo nevnt her, men jeg har gjort følgende; glassfiber skjermer, glassfiber panser, glassfiber bagasjeluke, byttet alle ruter utenom frontrute til lexan, all innredning fjernet og alle asfaltmatter (også de i dørene/ved bakskjermen på innsiden), fjernet det meste fra dørene og kappet ut en del plåt fra dem, fjernet allt i bagasjerommet, fjernet all mekanisme/holdere til panser og så er det sikkert masse småting som jeg ikke kommer på nå. Skal i tillegg fjerne litt vekt fra framfanger. Siden jeg kjører med en litt tyngre motor, så blir fokuset på å få bort litt mer vekt foran, men det er ikke så mye å hente lenger. Noe som hadde spart litt vekt hadde vært carboninnsug, men det får bli om litt..

Jeg vet det er problemer med bumpsteer ved montering av E36 M3 understell på E30, men har aldri hørt om at man får det ved å montere på Z3 tannstang. Det er en rimelig vanlig og populær oppgradering på E30er, så rart en ikke har hørt noe om det. Sikker på at du husker riktig?