R Andersen

Ønsker å kjøpe fangere i bra stand, og har du fangere som er lakkert hvite, så er det veldig interessant! (slik det er standard på 318is) Ønsker også å kjøpe orginal frontplate og venstre baklys. Er int. i 1 stk. sotet de-framlykt (kjørelys). Er int. i shortshift til E36 M3 og bremseskiver til E36 M3. Delene er til en facelift.

Har du bilde av vingen?

Hvilken produsent har levert denne, og passer den E36 M3?

Det er kanskje å håpe på julenissen at min skal bli så mye lettere enn din, men håper ikke det blir så langt unna. Skal jo kjøre med noen lettere karosserideler og renske bilen for mye unødvendige ting, men vi får se.. Hvilke deler trenger man for å få montert E36 M3 bremser foran på en E30 M3, bortsett fra skiver og calipper? Nei, det har den ikke. Den har vært lagret på en låve noen år nå, og har ikke blitt brukt etter at den ble bygget om med S50-motor. Det er lett å blande den med andre, da det snart er standard med hvit 2-dørs E30 med S50-motor....

Bilen min kommer forhåpentligvis til å veie ca. 1100 kg. + fører. Hva slags klosser kjørte du med da? Har aldri klart å bruke et sett med klosser i løpet av en dag, bortsett fra orginalklosser/Mekonomenklosser. Har planer om å kjøre med 235 r-dekk foran selv, så det blir selvsagt en del juling på bremsene... Går vel ikke fort hvis man bremser...?

Kun denne som skal bli brukt fremover. E30 M3`n får jeg ikke begynt med på en stund...... Får satse på at det blir mye moro fremover med denne hvertfall!

Hvis du ser på det siste bildet av bilen. Se det ut som den er klar til helgen.......? Blir nok ikke Våler på meg før BMWCCN-treffet i høst...

Jeg er klar over at bremsene ikke er gull verdt, men som nevnt, så har jeg allerede brukt alt for mye penger på bilen. Det blir nok oppgradert etterhvert, men inntil videre så får det som er nå duge.. Hva veier bilen din? Ja, det blir skilter på denne. Det er lite trolig at jeg får brukt disse felgene, da disse har E36 innpress. Når jeg får på bredderene, så må jeg bruke felger med 5-serie innpress vil jeg tro.

Det er vanlig at E36 M3 vrir seg litt til den ene siden under kraftig akselerasjon. Blir slik med bakhjulstrekker med mye krefter vettu.. Men hvis det føles/høres ut som noe er løst, så skal det selvsagt ikke være slik..

Tja, da får jeg vel lage en tråd om min "nye" bil. Har eid den en stund nå, men siden jeg ble pappa i fjor så har ting tatt litt tid.. Det er altså snakk om verdens beste bil; E30. Det er opprinnelig en alpinevit -89 316 (med soltak), men den har nå fått en nyere S-motor og 5-bolt understell. Den står nå på E36 M3 forstilling og 318ti bakstilling, men det skal byttes ut med komplett E30 M3 understell, så hvis noen trenger 5-bolt til sin E30 så er det bare å si ifra, da mitt gamle skal selges. Jeg kjøpte bilen delvis demontert, og planen var kun å montere den sammen å kjøre den slik den var, men slik ble det nå ikke.... Siden det tok litt lang tid før jeg fikk begynt på prosjektet, så rakk jeg å tenke mange tanker og, ikke minst, kjøpe masse deler... Planene nå er å bygge en lett og relativt rask E30 for relativt lite penger.. Ja, alt er relativt, da jeg har brukt alt for mye allerede........ Til nå så er planene slik for bilen; Motor: helt orginal S50B30. E36 M3 eksos med Supersprint lyddemper. 5 trinns M3 girkasse. Understell: Komplett E30 M3. H&R clubsportkit som er satt opp for Nürburgring. Ground Control camperplater. Eibach stabstag. Noen stivere foringer. Forsterkede bærearmer bak alà ZMcoupè. 25% diff med 3.46 utveksling og ZMcoupè baklokk. Bremser: Orginale skiver med racingklosser (trolig Carbotech). Luftekanaler fra front til frambremsene. Stålomspunnende bremseslanger. Karosseri: Glassfiberpanser. Glassfiber framskjermer. Glassfiber bakluke. Fjerne vekten av takluke (sannsynligvis erstatte den med en glassfiberplate). Ireland Engineering skjermer. DTM speil. IS-leppe. Dekk/Felg: Litt usikker enda, men har liggende E34 M5-felger, BBS RC 300 og div. andre, så får se hva jeg får plass til under IE-skjermene. Ønsker å kjøre med bredest mulig dekk. Dekk blir selvsagt r-dekk, og da trolig R888. Interiør: Fjerne gulvteppe og taktrekk/soltak. Skal kjøre med interiør, og da et Alpinainteriør i stoff. Sparco moccaratt. Sikkert noe jeg har glemt, men dette er hvertfall noe av det jeg har kjøpt og som skal monteres på bilen. Det er "litt" rust på den, men er så kjørekåt (og ikke minst rattrusten) at jeg prioriterer å få den kjørbar i løpet av sommeren, slik at jeg får bort litt av abstinensene. Prøver derfor kun å stopper den værste rusten, så får vi se hva vi finner på til neste vinter.. Noen bilder av bilen; Audi er brukenes til noe hvertfall... Dette er vel snart standardmotoren i E30... Fjerning av gulvteppet, og jaggu var det ikke litt brunt der... Ikke umulig bilen blir seendes ut noe alà dette;

Mellom 20 og 30 vil jeg si en vanlig slitt S14 motor er verdt. Alt er avhengig av standen, og hva som følger med, men skal man få mer enn det, så må den være i meget god stand (les; nyrenovert), full historikk/lav km. stand og evt. modifisert.

At du gidder, Øyvind.. Hvorfor skal du så fort anledningen byr seg slenge dritt om Bimmers. Hvis det er så dårlig, så skjønner jeg ikke hvorfor du er registrert med 2 brukere her, og den ene har over 2000 innlegg...

Jeg har et helt nytt til 3.2 liggende. Kom med et fornuftig bud på PM hvis det er interessant.

Nå kom denne stoppen på litt feil tid. Sikkert ikke så lett å få tak i folk i påsken, så man får nok smøre seg med litt tålmodighet.

Upp.

Skal det være noen adapterplater til speilene, eller passer de bolt-on slik de er nå?

Vurderer å selge 2 stk. sportsstoler til E30. Det er kun framstolene. De er faste og fine i formen, men den ene sideputen på førerstole har fått nytt stoff, og da i en annen farge. Den ene sideputen på passagerstolen er det et lite hull i. Litt usikker på pris, så kom med fornuftige bud. Ta kontakt på PM eller 90685808.

Spent på å høre tilbakemeldinger på bremsene dine! Tror det blir meget bra!

Får ikke opp noen tråder jeg heller, men det er kanskje de gamle trådene som blir lastet over, og som gjør at man ikke får sett de enda?

Hvordan gjør man det? Trodde at det var gjennomgående bolt, men ser bare bolt på undersiden. Tenker da på foringen i ytterkant på hver side. Er det bare å skru ut skruen på undersiden, da den sitter i et gjenget parti i karosseri?

Hva forlanger du? De heter forøvrig RC (300).

Opp.

Regner med det er 8,5 x 17? Hvor i landet holder du til?

Ja, vi har hatt det et par ganger.

Og lignende saker har ingenting for seg. Bruk kobberpasta på skruene og rundt senterhullet på navet, så får du ingen problemer med å få av felgene.