R Andersen

båda ja og nei.. noen syntes det er positivt og andre ikke. når jeg solgte min med kompressor, så var det mange som lurte på om den var godkjent, men det var den ikke, så da var de ikke int. han som kjøpte den brydde seg ikke om det. det som er fint med kompressorkittet, er at det er lett og fort gjort og avmontere det, og man får ca halv pris for ett brukt kit.

du får ikke med noen "chip". de programerer om styreenheten i bilen, så hvis du kjøper et kit og monterer selv, så må du sende styreenheten til ESS slik at de kan programere den om. garantien gjelder kun på kompressorkittet og ikke på motor/drivverk..

bilen bremser like effektivt fra 100-0 med f.eks 150hk som 400hk, det er vekten som er avgjørende, men gode bremser er alltid bra, så en oppgradering er selvsagt å anbefale.

kitet er bolt-on, men man må jo selvsagt programere om hjernen.

mener også å ha hørt noe sånn, men kan ikke bekrefte det.

jeg har ingen erfaringer med dem, men har lest litt på nett ang dem. skal man kjøre veldig mye/hardt på bane, så finnes det bedre alternativ, men til "vanlig grisekjøring", så er de sikkert mer enn bra nok. gå for 17" og kjøp brembo..

gratulerer med ferdig utdannelse! kanskje vi skal ta en fest sammens i dag? har nemlig bursdag i dag!

er ikke det å ta litt i? om man kjøper ett Fram eller MAN filter hos den lokale bilrekvisitabutikken, så er vel det like bra som orginalt? mener at det er en av de nevnte fabrikatene som lager orginalfilterene til BMW..?

vil anbefale deg å vente til vår/sommer med motorvask. kulde og fuktighet er ingen god kombinasjon, og det tar lang tid å drive ut fuktighet nå på denne årstiden, så sant du ikke har en oppvarmet garasje etc å stå i. -dekk til elektriske komponeneter med plastfolie/plastpose etc -spray på rensevæske og la virke -bruk en børste/svamp til å skrubbe bort olje/skitt på motorblokk -spyl av med høyttrykk, men vær forsiktig og spyl på litt avstand dette er slik jeg pleier å gjøre det. avslutter med å tørke opp det meste av vannet og sprayer på plastfornyer på plastdeksler etc. nb! husk å vaske motor når den er kald! en varm motor får rensevæsken til å tørke raskt slik at den ikke får virket, og å sprute vann på en varm motor kan føre til kondensering inne i elektriske komponenter som kan påvirke driften og i værste fall føre til elektrisk overslag.

hvis du skal ta service i sverige neste gang, så finnes det en bmw-forhandler som ligger nærmere. i uddevalla ligger www.rutgersson.bmw.se/

25% er uvanlig bratt! når jeg kjørte gjennom brennerpasset fra italia til østerike i sommer, så var det enkelte bakker (på motorveien) som var 16%. de er rimelig lange og bratte.. pga av dette, så har lastebiler egne avkjøringssoner (som er fyllt med grus for rask stopp) i tilfelle de skulle miste bremsene.

www.tyskland.org har også kalkulator, det kan du legge inn både hk og kw.

det er vel engelskmennene som kaller 3.2 for evo, men mener også at det ble produsert en M3 som bare ble lansert i england som også ble kalt evo i veldig begrenset antall. den fikk man kun i rød og som høyrerattet. husker ikke om det var 3 eller 3.2..

tviler på at du får bygge om en 4-dørs til en 2-dørs, men hør med biltilsynet. de er de eneste som kan gi deg ett riktig svar. jeg har aldri foretatt ett karrosseribytte, men jeg har skjøtet en bil en gang. da søkte jeg hos biltilsynet og fikk det godkjent.

de har ingen ferdige kit til E36 M3, men hvis du snakker med dem, så kan de sikkert ordne noe. vil tippe på at et kompressorkit vil gi +/- 400hk uten intercooler.

SMG`n til E36`n er ikke noe å satse på nei. treg og dårlig.

vet du hvordan girkasse VS bruker? det er ihvertfall ikke "en gammel kasse som lå å slengte".. det er litt kraftigere saker fra USA.

virker for meg..

ikke jeg..

jeg er enig med deg! har hatt begge bilene, og var absolutt mest fornøyd med 3.2 literen! det med vanos skyldes som regel eier.. jeg hadde ingen problemer med vanosen, men han som kjøpte bilen etter meg fikk det. han var ikke så flink til å kjøre bilen varm før han gasset.. 3 literen min gikk iflg andre som hadde "peiling" bra for å være en 3 liter, men jeg syntes likevil att 3.2 literen var raskere/råere. spesielt oppover i fart, da var den 3.2 literen helt rå! mulig jeg var "heldig" med min 3.2 liter, men jeg har kjørt flere M-biler med 3.2 og ikke noen av de har gått så dårlig som ryktene skal ha det til.. i tillegg får man jo en del oppgraderinger på 3.2 literen som ikke er på 3 literen; digitalt klima, 6 gir, bedre bremser, forsterket bakstilling etc. skulle jeg kjøpe en E36 M3 igjen, så er valget enkelt..

med røde felger, så ble det for mye rødt. syntes du skal lakkere dem gullfarget, men ellers er svart/mørk en fin kombinasjon.

har hørt noen rykter angående en svart en..

www.powerzone.no kan skaffe valse.

men vurderer ikke du en ny 325 da..?

hehe.. har hatt de i til sammens 5-6 år og har også rukket litt banekjøring med ett par av dem.