Kimmit Racing

bud

ikke for og drepe salget ditt..men den stripa der kommer til og spise opp stempel ringene.

eg har ett spann med Rosa og Lilla om det kan passe inn noen steder;-)neida bare tulla blir nice denne drifte vogna

om du skal ha ha stål innsug kan du lage gummi belg imellom topp og innsug som m3 har og lakke det svart så er det like mottagelig for varme som alu.og ha en vann avkjølt intercooler ;-)men alu kjøler seg fortere ned enn stål.

SOLGT!

det lages på bestilling.har ikke noen bilder enda

ett sånnt grenrør vil ligge på 3-4000.-

Takker joda innsug kan lages vetdu. Hva kommer prisen på da? kommer annpå hvordan man vil ha det.er bare og komme med ønsker om hvordan dere vil ha det så skal eg komme med priser.

Takker joda innsug kan lages vetdu.

kjører safe og borrer'n opp jeg, bare venter på svar fra VAC om dem får avbestilt fra CP.. snakket med sylinderservice i oslo om å borre opp sylinder, og dem skulle ha 2600+mva, noen som vet om billigere? [/quote yes eg er billigere.kan borre den for 1800.-ink mva

plenum så godt som ferdig..da er det grenrør next:-)

joda..kom med bud du

ikkje fyr meg opp nå til og handle mekaniske trykkere dette begynte som lavbudsjett motor.men ender opp med:wiseco stempler,custom innsug,race ventilfjærkitt,turbo kammer.. Haha, du klare ikkje å la ver uansett så er berre å handle du kjenner meg litt for godt Ole

ikkje fyr meg opp nå til og handle mekaniske trykkere dette begynte som lavbudsjett motor.men ender opp med:wiseco stempler,custom innsug,race ventilfjærkitt,turbo kammer..

vi får håpe denne lille karer raser ifra seg :-)vurderer mekaniske trykkere så eg kan dra den opp til 9000rpm.regner med at dem oem begynner og jamre seg ved 8000rpm

spec er 270 grader og 10.6mm løft på inn og ut..er ikke dem slemmeste kammene,men dem er myyye bedre enn oem Is toppene ble levert med 7mm og 6mm ventiler.6mm har enkel fjærer og 7mm har dobbel

Litt mer bilder.Plenum så godt som ferdig..bare litt finpuss.

monterte nettopp GS performance på e21 og der stod det at du skal kappe den av så det er 4 cm igjen og sveise den 1 cm ifra bunnen.er nok ganske likt på din tenker eg

Da har JulianS ordna opp etter seg.flott at han gjør det.

ja det er mye bedre med gass spjeld,blir nokk endel bedre respons.

her er noen bilder til av bygginga av plenum

da begynner det og nærme seg ett komplett innsug

ja det har vist seg at desse småtassene liker og tåler endel hk.300hk på org innmat er ingen problemer.men eg vil nok dra strikken litt lenger enn 300hk

ja det ser ut til at godkjenninga skal gå iorden så lenge eg følger dem kriteriene dem har satt.det vigtigste var at eg hadde papirer fra donor bil(m3 3.2)og det har eg.dokumentere att alt er flyttet over,bremsepapirer på ca 280hk med dalende effekt kurve,ikke stigende for da mener dem at testen er figurert.det er mange som har fått godkjent 318is turbo til 192hk.så om det er det som må til for og få godkjent min så gjør eg det..bare så lenge det står godkjent med turbo i vognkort.men det skulle ikkje være problem med og godkjenne den opp mot samme effekt/nm som oem m3 3,2 liter sa dem.