Kimmit Racing

NB!! GJELDER KUNN TIL 31 DESEMBER

LS1 coiler

har ett fint pnp oppsett som vi vurderer og selge til dere inneholder ferdig mapp til 1.5 bar med identisk oppsett inneholder: MS v 1.3 med ferdig mapp til 1.5 bar TPS/IAT 650cc dyser Arp Topp BTR Luft filter Åndingsfilter Boost meter Mls standard tykkelse 450x300x76 intercooler trykkrør siliconslanger dump valve T04E turbo 38mm Wg Grenrør 044 pumpe eller Walbro pumpe Pris 40000.- eneste dette forutsetter er at du dreier ned kat stempler til squisjen. dette oppsettet har vi prøvd ut nå og fungerer meget godt

verden er full av kverulanter og bedrevitende folk

Klar for EU godkjenning gikk den igjennom?

bilder?

bump

er det nye eller gamle serien?

det stemmer..er broren min som eier den.han bor i Førde

500

den er eu godkjent i år..er alltid noe småtteri..pitte litt rust nede ved døra..er bare og pusse bort..bilen er egentlig i veldig god stand.

bump.. byttet klosser,termostat og ny olje på kasse

Nydelig bil dette.flott bygge

syns 700hk er mykje effekt uansett...stakkars gamle motorer..fornøyd med den nye bilen/motor?

den skal slåes med ren og fair byggtørke:-)ingen gass

he he...den spann på 4-5 gear før også...er samme hvilket gear du har den i..det bare spoler

for og si det sånn så er bunndelen min mye sterkere med dem rådene eg har+at eg har bedre stempler(CP).det er vell i hoved sak den største fordelen min i bunndelen.Toppen så har eg mye bedre kam og vippere.men dette er alltid en diskusjon på hva som er best..er mange faktorer som spiller inn når det skal draes ut så mye hk ut av en motor.men time will showe om vi klarer og hente hjem rekorden i første omgang skal vi bremse med den "lille"turboen+en liten dash med lystgass på topp. Lystgass? Det hadde vel ikke limmet? neida.men blir det med denne turboen..driver og setter sammen en turbo med presicion som skal klare 1300hk i m20 uten lystgass

Teknologien blir bedre hverdag for dag.men limmet sin satte en satans standard..men så kjørte han aldri noe særlig med den heller..solgte rett etterpå og aldri hørt noe mer om den motoren i ettertid. for og si det sånn så er bunndelen min mye sterkere med dem rådene eg har+at eg har bedre stempler(CP).det er vell i hoved sak den største fordelen min i bunndelen.Toppen så har eg mye bedre kam og vippere.men dette er alltid en diskusjon på hva som er best..er mange faktorer som spiller inn når det skal draes ut så mye hk ut av en motor.men time will showe om vi klarer og hente hjem rekorden i første omgang skal vi bremse med den "lille"turboen+en liten dash med lystgass på topp.rakner motoren i benken har vi en ny annen motor på gang

he he...blir mye leking i sandkassa når man har en del overn evne HK lageret er på plass:-)er ikkje hjemlengsel men har en dek prosjekt på gang som krever flytting for en stund Feste på kvelden og ut på bana dagen etter, god kombinasjon Synst du bare kan bli her oppe eg, så kan du bygge motor til meg Nice uppdate btw, Limmet kan bare bøye seg i støvet ! he he. motor kan eg bygge om eg så hadde budd i Dubai

det er uforandra fra forrige motoren..så det passer ser litt creapy ut med det passer

satser på i februar.må få den helt sammen først.tar tid og bygge når man har 1000 ting i vinden