///MoePower

Fine Sum og tommer?

Dekk som er smalere enn felgen ser bare "utblåst" ut, og syns jeg ikke passer på BMW, litt skrå er greit, men skal mye, kun for å få på bredest mulig felger ser ikke bra ut. Det du kaller japsestuk vil jeg heller påstå passer muskelbiler/amerikanere. De skal ha små felger med ballongdekk av MYK gummi for fast veigrep.

Ser ut for at trådstarter får mer pepper enn skryt her (men vi har vel alle hatt dumme tråder/spørsmål/svar vel? )

Du skjønte visst ikke hva Trotto mente du TB316is

Eller, så kan du jo alltids bruke en ropert, så kan du puste og pese i den ut av takluka når du girer Og det trykket får du ikke uten å ha turbo, da må det såfall være eksostrykk, og det er da ikke så stort.. Skal du da i tillegg ha svært eksosanlegg for å få gromlyd i bilen, så forsvinner jo det lille, med strek under lille eksostrykket som er der.. Det er ganske enkelt ikke stort nok for å få skikkelig blås i en slik ventil!

Kommer med en idè her. Du trenger: *En høyttaler i motorommet *Ett opptak fra en blow off ventil *En knapp for å aktivere denne blåse lyden, f.eks nede på clutchpedalen, slik at når pedalen er på tur ut, så kommer denne lyden. Men hva SKAL du med noe slikt? Dette finner folk kjapt ut bare er juks, og da går ryktet. Har først ryktet gått, så har du latterliggjort deg selv..

Se der ja, da huska jeg å ha hørt rett da

Blant 5 på topp-bilene mine, og ser ut for at denne går for å bli strøken Stå på, og flott at du deler dette med oss

Har hørt at det skal gå ann å rense stoffseter med slik "damprenser" Det er en maskin som bruker litt trykk (tror jeg) og sender varm steam/damp inn i stoffet, og det blir rent. Setene blir selvfølgelig fuktig av dette, men ikke rennende, klam sikkert. Har hørt før at dette har blitt brukt og at det har blitt rent etterpå. Såvidt jeg vet, så bruker verkstedene denne teknikken når de renser interiør? (kan hende jeg er HELT på bærtur nå, men dette her mener jeg å ha hørt)

Ser bra ut dette her Bare å stå på videre.

skraper den da? Kan være startkrona som har blitt treg og ikke kommer ut så lett når du vrir om, eller så kan det rett og slett være du er så uheldig at motoren ikke er helt i posisjon for at starteren skal klare å ta tak i startkransen hver gang.

Tomgangen på de fleste bmw motorer skal ligge på +/- 800rpm. Ikke noe spesielt lavere enn 600 i allefall. Men vet det er noen BMW`r som tåler å gå helt ned i 600rpm også.

Har kappet på en måte som gjør at jeg kun trenger å bøye og knekke litt på platebitene jeg skjærer ut før jeg sveiser de fast, så de skal jeg lage selv. Ser ut for at det har vært lappa her før, på begge sider fremme, og det er tydeligvis det som har gjordt vondt verre, for jeg tror nemlig det har vært smurt techtyl på bart metall her! Og den moralen din, den tror jeg stemmer ganske bra jeg. Nå må jeg også bytte fremre delen av gulvet på begge sider inne i bilen (har jeg funnet ut ved å kikke under mattene) men de kan jeg HELDIGVIS skjære ut fra 728`a å sveise inn, på den bilen er ikke de delene så rustne, litt overflatisk, men sandblås fikser det meste! Men mye arbeid blir det ihvertfall.. 2 stk innerkjermer, 2 stk gulvbiter og 2 stk hjulbuer å bytte ut/sveise før jeg kan si meg ferdig med rusta. En liten trøst er jo det at ikke jeg er alene om å finne rust, er jo en del her på forumet som gjør nettopp det.

Husk å ikke bli FOR ensformig, da blir bilen fort veldig kjedelig. Litt kontraster må bilen ha, det er det som skaper detaljer! (bare kommer med forslag jeg )

Det skal jeg så absolutt være enig i

Skrape og stålbørste på vinkelsliper/drill.. Med andre ord den metoden jeg og bruker. Ser for meg at dette her kommer til å ta tid både for deg og for meg jeg Du har da i det minste tatt en god del du allerede!

Og hvem sin skyld er det.. Haha Puss puss steffen! Bruk ikke 80 000 på motor når du ikke har bilen, bruk heller penger på å restaurere bilen, deretter bygge motoren, så kan jo du ha bilen på soverommet til pynt i mellatia

Men så kan man jo kjøre så hardt man vil uten å være redd for å drepe seg ved utforkjøringer, og heller ikke andre, man trenger ikke være redd for å ødelegge bilen og ja Eneste bekymringer da er jo at simulatoren skal takke for seg!

Den vippa ble jo genialt bra da! Hvilken teknikk har du for å fjerne techtylen? Sliter med å få vekk min, selv om jeg ikke har prøvd så hardt ennå, har bare skrapa litt i området jeg holder på å kappe/sveise til nå, men må jo ta hele bilen..

1: Du låser døren og holder 10-15 sekunder på håndtaket på utsiden, da burde det vel bli varme i låsen (troor jeg) 2: Av med dørtrekk for å se om det er noe elektrisk i nærheten av låsen som ikke er til elektriskee vinduer, speil etc.. Om det er standard har jeg ikke peiling på

Photobucket er alfa omega! Jeg bruker bare photobucket og det er meget brukervennlig. For ikke å snakke om at i photobucket kan den resize bildene automatisk om man stiller den inn for det, med tanke på andre forum som ikke har den funksjonen for å klikke på bildene for å få de i full size (som gjør at man må scrolle seg rundt på bildet uten å få med seg helheten) Ikke på en, men mange måter, så gjør photobucket det veldig bra.

Som dere sikkert ser, så har jeg kappa bort enda litt mere Og slipt vekk den verste rusten, av det som lå igjen. Skal sandblåse og sveise dette sammen igjen iløpet av uka. Må bare få kompressoren hjem, samt få i hus noen ekstra platebiter.

eller hva med denne: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... ucts_id/62 (390kr) eller: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... cts_id/258 (800kr) Fungerer dette bra, så er jo ikke det så dyrt Eller man bruker litt kapp og sveis på de orginale delene og lager seg shortshift selv

kan være noen dårlige ledninger eller dårlig kontakt også.. Og har tennpluggkablene vært bytta eller stått veldig lenge kan det faktisk også være brudd i en av de, det er nok, det opplevde jeg, bytta ene pluggkabelen og min motor gikk pent etterpå! (jeg hadde problemer med litt ujevn gange og slikt før) da var som sagt ene pluggkabelen som var grunnen rett og slett.

Se der ja, samme BTR som meg og greier Ser veldig bra ut ellers også, stå på!