///MoePower

Ser for meg å møte på en sånn person som kommer kjørende for å plukke opp jenter og prøver å gjøre seg til med buksa nedi sokkene osv!

Joda, noe må jeg jo bruke de til, skal jo ikke akkurat ha de felgene på til vanlig heller da, men blir vel kanskje bare å bruke 18" tommere på banen heller sikkert ettesom det er det som er planen å få på sommerdekkene.

Fant også ut at de sortlakkerte 14" tommers felgene som fulgte med bilen var orginale alpina-felger! Sto trykt inn i de Så får vel restaurere de felgene og ha de som banedekk i det minste selv om jeg skal bruke BBS krysseike på vinteren og noe annet 18" av noe slag på sommern.

For de som lurer så står bilen slik i dag: (ja vet den må stå ute av garagen for tiden.. Men den dør ikke!) Og et bilde av taket for de som lurer på hvordan det ser ut: (har ikke lagt ut bilde av taket før, så måtte legge ut det også) Begynner vel rimelig snart demonteringen, tenkte jeg skulle ha bilen en siste gang på prøveskilter, så braker det løs med demonteringen forhåpentligvis

PERFEKT etter mine øyne! Gratulerer med en meget pen bil.

Ja, det er store biler på sine 1580kg Og husk: det er komfortbiler, så de skal ikke ha 20" tommere +++!

Gir oss jo et lite innblikk

Ja, det med kostnader har jeg merket Lien, og set ut for at bilen min blir stående enda et par tre år før den kan se veien igjen Derfor blir det nok sikkert en siste runde med prøveskilt nå så snart snøen gir seg, så blir bilen satt i garagen for nedplukking (deretter kommer drittarbeidet..) Til deg bmwhans: Lien sin automatkasse er 4 trinns automat, med 3 kjøreprogrammer, nemlig 1-2-3, økonomi og sport. Jeg for min del har 3 trinns automat uten slik fin funksjonsknott.. Men skal bygge om til manuellkasse med kortere gir etterhvert Litt langt når førstegiret går nesten til 100km/t! Men som dere ser av filmen til lien, så er ikke det det største problemet, for det går bra unna når turboen først begynner å jobbe! Og felga er vel ikke såå små vel, er vel 17" Lien har?

Det er ikke argument nok i det du sier der! Saken er den at om du kræsjer (jada, alle sier at de ikke skal kræsje og jeg er annerlades enn alle andre og sånn og sånn, men noen MÅ det simpelthen skje, ikke altid fordi det er sin egen skyld engang) og da tar de bilen inn for sjekk, så da rekker du ikke å bare jekke nedi is motoren igjen, og dermed får du trøbbel.. Du vil bli bøtelagt for at bilen var ulovlig ombygd, + at forsikring ikke vil gjelde, ikke engang ansvars! Da igjen kan du jo tenke deg hvis en person inblandet i ulykken skulle bli "grønnsak", dvs. funksjonshemmet og trenger hjelp og spesialutstyr til alt senere i livet, da er noen erstatningspliktig for i verste fall flere millioner, og siden da ikke forsikringen din lengre gjelder, så er det DU som må betale ned erstatningen til den skadde i verste/beste fall! Noe å tenke på

Håper det var en spøk? Det var ikke en spøk, det var Galskap..

Rå bil! Gleder meg til å se denna komme fra lakkeringa

Må vel si meg enig med deg jeg. Skulle jo selge 728`a mi i deler, ettersom jeg nå har 745`en istedet, og jeg hadde jo salg på 728 motorn, men måtte rett og slett trekke meg fra salget ettersom jeg ikke klarte å kvitte meg med noe av den.. Den blir nok stående til jeg gjør noe med den og kanskje setter den sammen en dag. Er noe spesielt med E23!

Det må du gjøre, så kan vi være 2 stykker fra tromsø som stiller med 745 på treff rundt omkring i landet om et par år Den der har Dralle her på forumet skremt bimmers-folket med før, noe som fikk Lien til å tenne på alle pluggene

Kan du ikke også bruke fra E24, E23 og E28 da? Eller er den generasjonen M30 for gammel?

Det beste er om man rett og slett tar av kalipperne, sliper de ned med stålbørst montert på en drill eller noe, deretter spraye de med KALIPPERLAKK som man får kjøpt i alle tenkelige farger på bilsjapper rundtom, og spray er bedre å bruke enn maling som mange smører på, da maling-lakken blir "ruflete" eller ikke fullt så blankt og flott som spraylakk. Pass på å masker inn stemplene i de da, så du ikke får lakk mellom de flatene der! Kan forville seg inn mellom stemplene og "sylinderne" i kalipperne, og kan forårsake dårlig tetning eller at det blir tregt/får dårlige egenskaper.

Ja, 745 dyser er nok av litt sjeldnere BMW-sort ettersom de er lavohm som det sies over her. Men kan brukes med datasprut som håndterer lavohm.

Neimen lien da! Morsomt at du skulle havne som månedens bil denne gangen Har nok noe igjen å arbeide med før jeg kan stille opp mot det der! God inspirasjon dette.

Dette ser bra ut!

Ja, du får bare si ifra hvis du finner noe produkt, og gjerne legge ut bilder av fargingen så vi får se om fargen blir jevn og ikke flekkvis og delt osv

Men så skal det også sies at turbo/kompressor-plystring for noen er symbolet for krefter, what so ever. Godt gikk den uansett

Hårfarge? Ja, nei.. Jeg kunne tenkt meg å vite om det finnes noen fargestoffer for stoffseter jeg og. Intil jeg får råd til å kjøpe meg komplett skinninteriør, så kunne det vært av interesse å farge stoffsetene og stoffet i dørtrekkene (som er mørkt grått/missfarget etter alle år) sort.

Forøvrig, så er det bildet ditt en E36, som etter min mening ikke er så pen akkurat.. Mujaffas BMW?

E-koden er rett og slett hvilken karosseritype du har. Slik som E21 er den første 3-serien, E30 er den andre 3-serien, E36 er den tredje 3-serien, E46 den fjerde osv osv. Så rett og slett: karosseritypen. 320i, 323i, 325i forteller bare hvilken motorer som sitter i, og hvilken serie bilen er. det første sifferet 3 står or 3-serie, de to andre kan du igrunn sette et komma mellom, slik at du får f.eks som i 325i --> 3-serie 2,5 liter, og i`en står for injection, står det også en A der, så er det automat, står det en C der er det coupe, og står det en S der, så vil jeg tro det står for sport. Ellers, så skal det nevnes at går du riktig langt tilbake i tid, så vil du finne f.eks BMW 2002 turbo, hvor det er de to første sifferne som forteller motorvolumet altså 2,0 liter, og de to siste forteller rett og slett hvilken type bil det er, altså en 02, og turbo sier seg selv, altså den har turbo. Men så skal det sies at på nyere BMW`er, så har det begynt å bli litt "kluss" ettersom BMW selv har begynt å kalle f.eks 1,8 litere for 2 litere for å få et "penere" navn eller noe i den duren, altså at en nymotens 320Ci, i virkeligheten kan være en 318Ci selv om den heter 320Ci.. (vet ikke om 1,8 liter stemmer for de nyeste 320`ene, da jeg ikke er helt inne på disse "missvisende" nye navnene, men jeg tok bare et eksempel.) Nå skal du vite det grunnleggende.

Støymatter er for å dempe støy, tecktyl er for å hindre steinsprut under bilen.. Støymatter er for å dempe støy, tecktyl er for å hindre steinsprut under bilen.. Støymatter er for å dempe støy, tecktyl er for å hindre steinsprut under bilen.. Og det er noe mange burde pugge. Techtyl er noe dritt å ha inni bilene! Skal man engang ha det opp, så er det helt skrekkelig. + at det stinker i sola.. I tillegg så er det ikke "bare" å lakke over det som dere sier, techtyl er nemlig mykt etter det har tørket, nesten så man kan skrape det vekk med neglene, og av den grunn, så vil lakken sprekke med litt press (f.eks noen som har føttene på gulvet) og da er det ikke lengre vanntett! Beste er faktisk å bruke kun lakk. Hvilket er en mye bedre måte å behandle gulvet med. Det er en grunn til at ingen bilfirmaer smører techtyl på gulvet! Og hvis dere absolutt skal lydisolere i hver en krik og hver krok, så finnes det "isoleringsmatte" på sprayboks også. Men beste er å bruke asfaltplater etter at gulvet er lakkert om man skal støydempe. Sier det bare en gang, du vil angre den dagen du fjerner gulvteppet igjen! Og tar jeg ikke mye feil, så har du tenkt å få på effektanlegg for å få "grom lyd" i tillegg til at du skal lydisolere

God påske til deg også, natteravn Tror de rådene dine kommer til å gjøre susen jeg