///MoePower

Flere data om motoren lønner seg.. Er dette motor fra E23? Såfall er dette en turbomotor med underspyling av stempler og med 252hk og ca 380nm orginalt. Perfekt for ett E30 prosjekt eller noe. Dette er motorer som er lette å trimme! Man Kan fint klare å oppnå 400hk for under 10 000kr med disse motorene.

Vil da påstå at dette er en mercedes for min del..

DETTE er hva kvinner kan best... Synd det med BMW`n..

Ja, var det jeg også tenkte, før de ble snakk om bare en søknad, så ble litt forvirra der ja. Men da er det vel egentlig rett det vi har funnet ut i første omgang da.

NMK tromsø og banen som ligger i ramfjordmoen er nærmest oss.

Har hørt om den tror jeg.. Den du skulle ha 4k for? Men til deg jornab: Vi er ikke medlem av noen klubb enda, men vi skal melde oss inn når det nærmer seg løpsdagen, samt ha alle i klassen(e) til å gjennomføre den lisensen man trenger for å kjøre.

Hehe.. Den andre klassen FJERNER jo bare sine krefter istedenfor å skape flere... Første dagen gikk eksosanlegget av fra manifolden og bak.. Rake rør de skal ha vettu.. Så står de ellers bare å blåser vekk skitt og støv av bilen. Så også ei vaskebøtte med svamp i der borte her om dagen.. Men det er vel bare vi som er "sjalu"

Kan vel være til hjelp for de som ikke er så kjennt med sykler å si at dette er en sykkel, ikke noen bil. Er dette en 125 eller?

Har tatt av hele greia og alle dysene hver for seg. Så har vi hatt rustløser oppi alle dysene og utsatt de for trykkluft, og da var det ett par dyser som det støva ut av når vi satte trykk på.. (noe de IKKE skal før de får signal fra hjernen om å gjøre det) åsså har vi kjent på de spissene på dysene for å se hvem det var bevegelse i og hvem som var treg og ikke. Har nå fått smurt opp og fiksa 4 av dysene, som er helt greie nå, så med andre ord: Etter å ha gått over alle dysene og smurt de opp og renset de, så sitter vi igjen med 2 stk. defekte dyser. Den ene defekte dysa mangla den spissen frempå seg og nekta å slippe ut noen som helst form for bensin. Den andre som var defekt klarte vi ikke få til å la være å sprute bensin når den egentlig skulle være lukket. Så hvis noen vet av 2 dyser, eller omså ett helt sett til E28 M30 motor og ikke skal ha så sykt mye for de, så ville det vært til stor hjelp.

Ja, den første uka, eller til det smeller.. Våknet også til snø idag.. Får vel se til å få flytta 745`n inn i garagen igjen! Hehe

Da kan jeg jo som nytt meddele at bensinpumpen er byttet og at vi nå får bensin frem til motoren og det korrekte bensintrykket, og det strømmer tilbake bensin gjennom returen som det skal, så alt med bensinsystemet er nå greit. Men fortsatt vil ikke motoren starte.. Den bare hoster og harker litt, men når vi tar ut pluggene, så er de to i midten våte, resten tørre, så da er det mest sannsynlig 4-5 av dysene som har hengt seg i og med at bilen har stått ute i nesten 3 år uten start. Så nå har vi begynt arbeidet med å ta ut dysene for å få litt bevegelse i de, samt for å smøre de opp og se om vi får de til å virke. Ellers har vi begynt å tegne veltebur og sånn smått begynt å sveise litt rør og slikt for å trene litt nå før vi sveiser det ekte buret. (noe som skal være gjort skikkelig) Vi har også begynt å skrape litt asfaltplater og slipe litt for å klargjøre for diverse karosserisveising. Vi har også fjernet alt av lister og slike ting og planlegger hva vi skal gjøre med fronten for å tilfredsstille reglene samtidig som vi skal ha en noenlunde pen front. (framfanger må bort ifølge reglemanget) Skulle jo ta bilder idag, hadde jo med kameraet, men ble så opptatt av å prøve å få liv i motoren, så ble jo til at jeg glemte helt av å knipse.. Vi har i allefall kommet igang!

Hva koster disse skjønnhetene ny, og hvor selges de? Har svært lyst på de felgene der på 745`n min, men det blir ikke før om ett par år når bilen er ferdig og jeg etter lakkering og senking og lettere trimming får spart opp til felger og dekk. Syns de passer veldig godt på E23, bare i 18" tommere da.. (19" blir for stort syns jeg)

Bumper igjen. Og budet på 750kr har blitt trukket tilbake.

Citroen saxo er sportslige/lekne småbiler som er billige i forbruk! 5-trinns manuell og sitter på veien som go-karter (litt dyre biler da men.. ) (har sittet på med en slik en i over 150km/t og den viser ikke anntydning til å slippe i svingene til tross for små tynne dekk.. Hehe)

Kjører fra de andre... med 0-100 Km/t på over 9 sekunder ?... la meg tro det iallefall..hihi..og dessuten..når det står 735i bakpå så er det faktisk ingen som gidder å kappkjøre... Bare å skaffe seg 745 emblem å sette bakpå isteden (passer rett på hullene)

Syns det sorte gikk for fort nedover på sidene av bilen. Kunne gjerne ha latt den gå litt lengre bakover bilen før den var helt nede. Men for all del: Fin lakk Gleder meg til å se denna ferdig! Har tittet litt innom tråden nå og da, å alt i alt kan jeg vel trygt si at du har gjort en flott jobb

Så smelta ut, men på en annen måte igjen også "orginalt" ut. Gjør som yngvejos sa: mål om den "jurpa" leder strøm. Hvis den ikke leder strøm skal den ikke være farlig. Mest sannsynlig noen dioder eller motstander eller noe som har røket i kretskortet som gjør at det ikke virker. Slikt noe måler og reparerer/bytter/lodder en tv-repratør

Tror det skal gå å legge ut filmen din på www.video.google.com så legger du bare ut link

Rått prosjekt dette her! Vet av erfaring at en lett trimmet 745i motor går som fy i orginalbilen. Tør ikke tenke på hvor det skal gå i en E28 Drømmen min er vel å engang montere en slik motor i en E24 635csi

Ja, det og sjåføren, så motor kommer sist. Har en lærer som er MEGET opptatt av at tingene blir gjort skikkelig, så tror nok neppe noe blir å ryke under løpet. Såfremst ingen er så dårlig å kjøre at de ruller på tak eller kjører av banen å oppå en stor stein eller ett eller annet såklart..

Den er bare å dra rett opp ja. Enkelte BMW`er praktiserer med en liten skru i fremkant, og andre så skrur man hele girkula ut som en vanlig "mutter". Men på E28 er det bare dra rett opp.

ja, kan vel være en fordel det, men grunnen til at vi bruker denne bilen er at den ikke kosta oss ei krone En annen grunn er at hvis vi ikke hadde tatt denne måtte vi hentet noe fra høggern som sikkert ikke ville være på langt nær så morsom å kjøre.

Jepp, er breivika jeg går på. Skal nok til ramfjorden å kjøre ja Får sende deg PM når vi skal kjøre. Er M30 motor i 525`n, så ja: Det er nok 150hk ca. Og turbo var ikke lov.. Hadde ikke verksted idag, så tok ikke med kamera, for trodde det liksom skulle være låst der så jeg ikke kom inn der idag, men det var det slett ikke Får ta med meg kamera å knipse noen bilder i mårra om det ikke har blitt låst til da

Ganske liten igrunn. Selve potta er 40cm lang (uten rørene som stikker ut forran og bak) Med rørene er den 60cm lang. Står i første innlegg..

Jeg ville klart gått for 535! Romslige biler, går bedre enn 325`er osv. De har også den velkjennte/velutprøvde M30 motoren, Den motoren er ikke akkurat kjennt for å være spinker og som ofte går i stykker. Det er motorer som gladelig tar imot en turbo.. ..eller to.. Minuset er at de bruker litt, men slikt må man nesten regne med skal man ha skikkelig bil. Mange som bruker M30 motorer i E30`er når de trimmer, og det funker bare flott. Har selv en 2,8 M30 motor og en 3,2 M30 turbomotor (745i motor) og ingen av de har jeg noe feil/plager med. den 2,8 motoren har gått 255 000km siden den var ny, og eneste som har vært gjort med den er å bytte noen morkne slanger, og overhaling av topp/justering av ventiler av den grunn at den ble kjørt rimelig hardt og toppakninga gav etter. Ellers har den null form for oljesvette eller noe. Samme gjelder 745 M30 motoren min. Den er fullstendig oppe å går.