///MoePower

Ganske liten igrunn. Selve potta er 40cm lang (uten rørene som stikker ut forran og bak) Med rørene er den 60cm lang. Står i første innlegg..

Jeg ville klart gått for 535! Romslige biler, går bedre enn 325`er osv. De har også den velkjennte/velutprøvde M30 motoren, Den motoren er ikke akkurat kjennt for å være spinker og som ofte går i stykker. Det er motorer som gladelig tar imot en turbo.. ..eller to.. Minuset er at de bruker litt, men slikt må man nesten regne med skal man ha skikkelig bil. Mange som bruker M30 motorer i E30`er når de trimmer, og det funker bare flott. Har selv en 2,8 M30 motor og en 3,2 M30 turbomotor (745i motor) og ingen av de har jeg noe feil/plager med. den 2,8 motoren har gått 255 000km siden den var ny, og eneste som har vært gjort med den er å bytte noen morkne slanger, og overhaling av topp/justering av ventiler av den grunn at den ble kjørt rimelig hardt og toppakninga gav etter. Ellers har den null form for oljesvette eller noe. Samme gjelder 745 M30 motoren min. Den er fullstendig oppe å går.

Du stemte likt med meg Det tyder på god smak Ja, dere stemte NESTEN likt med meg og! Jeg stemte: 1. 3`er 2. Auda TT 3. Cayman S

Der e bilde: Ett par småriper i selve potta. Ingenting av betydning (Ps: På bildet er den nettopp pakka ut etter jeg fikk den. Viser ikke ripene, men de er ikke rare greiene. Potta skal jo være under bilen uansett så.)

Da har skolen bestemt at vi 4 mekanikerklassene skal bygge en stk bilcrossbil hver! Det første halvåret er det 2 klasser som skal bygge bil, og det andre halvåret skal de to andre klassene bygge bil, så skal vi når alle bilene er byggd konkurrere mot hverandre på bilcrossbane (hvis ikke elevene lar være å jobbe og spolerer hele opplegget så noen ikke blir ferdige) men det tror jeg vi skal klare å unngå, for alle er godt engasjerte i prosjektet, og har gått inn for at dette skal vi ha på banen når året er omme. Og heldig som jeg var, så var det min og en annen klasse som skulle bygge det første halvåret, så må de andre bygge vedkløyvere mens de venter på vi skal bli ferdige (men det skal vi også når de bygger bil.. ) Så det lærerne sa først: Skaff bil, planlegg/kartlegg, hvilket vi gjorde. Vi var da den første klassen som skaffet bil, en BMW E28 525i (etter mitt og de andre BMW intresserte i klassen sitt ønske) Bilen har fra før vært malt for å bygges crossbil av, men aldri kommet noe spesiellt lengre på, samt at den har stått ute i 3 år før vi henta den, så den er ikke akkurat pen, men den blir sikkert det når vi er ferdige Så første dag gikk med til å begynne å tegne opp og planlegge hva som skulle gjøres, samt at vi var innom høggern å henta ett batteri og noen bensinslanger i samme farta. Måtte bytte bensinslanger da disse var store lekkasjer på, og det kom ikke en dråpe bensin frem til motoren enda pumpa surra som bare det. Fortsatt får den ikke bensin, og det blir ikke noe vacum i slangen når pumpa går, så vi har enda ikke fått starta den på annet enn startgass, men neste time skal vi bytte bensinpumpe (har liggende) så da skal det forhåpentligvis bli full fres Skal PRØVE å oppdatere med bilder av og til av hva vi egentlig styrer med. Tror dette kommer til å bli ett morsomt skoleår om vi bare står på å gjøre disse bilene ferdige (btw: Den andre klassen som skal bygge det første halvåret sammen med oss har skaffa seg Ford Sierra rekkefirer på 2,0 liter.)

Bump.. Bud på 750,- kommet

NGK er bra plugger. Anngående problemet: Kan være LMM`en, eller falskluft ett sted også. (bare en tanke)

Dette er da ei universal DTM effektpotte jeg skal selge. Selger denne da den for det første blir for liten for 745`n min, og for det andre ble ikke pent på 745`en min. Potta er helt ny ubrukt, kun noen småriper over og under potta etter jeg dytta den påplass i den klemma som skal holde potta påplass på bilen, ellers er den strøken. Den er 1* 2,5" rør inn, og 2*2,5" rør ut. Og utenom rørene som stikker ut forran og bak, så er selve potta alene 40cm lang, og med rørene er den 60cm lang mener jeg. Skal ha 750kr for denne. Sendes i postoppkrav hele landet. Skal ta bilder av den en av de nærmeste dagene.

Nei bensintrykket det øker når turboen begynner å ladde, så det skal ikke være noe problem. Har stillt den til mellom 2,8 og 3 bar på tomgang, så øker den når turboen jobber.

Ja, det flytter seg bra gjør det! Men skal etterhvert gå grundigere til verks å gjøre ting skikkelig. Detta var en av kaaaaaanskje to prøveskiltdager før sundplukking, så når motoren skal ut skal jeg gjøre ting mer ordentlig, og oppgradere litt flere ting, som bensinsystem og sterkere toppakning og lagerskifte osv.

De modifiseringene har jeg, bortsett fra den motronic-chippen. Har i tillegg til det der justerbar bensintrykkregulator for høyere trykk, å stemmer det der, så skal det ikke være noe galt. Å husk: 0,1 bar trykk skal gi ca 25hk mere (si 20hk bare for å ta ett tall) så da skal jeg være bra tett på 400hk Men ingenting skal skrytes på før jeg har fått den bremsa. men det du skriver her gjelder kanskje 3,5 literen el?? Ja, derfor jeg trekker fra ca 5 hk ++. Bare for å ta ett tall. Men 3,2 skal ikke ligge så veldig langt etter 3,5`ern

De modifiseringene har jeg, bortsett fra den motronic-chippen. Har i tillegg til det der justerbar bensintrykkregulator for høyere trykk, å stemmer det der, så skal det ikke være noe galt. Å husk: 0,1 bar trykk skal gi ca 25hk mere (si 20hk bare for å ta ett tall) så da skal jeg være bra tett på 400hk Men ingenting skal skrytes på før jeg har fått den bremsa.

Det er fordi Lien velger å safe. Motoren skal tåle de 1,2 barene, men det er helt på grensa. Vet av en annen som har kjørt på 1,2 bar leenge lenge å har ikke hatt noe problem med det. Jeg har i tillegg stillt opp trykket på bensintilførselen også, så får en liten tanke mer bensin også (selv om det ikke er på langt nær så bra som datasprut) men det kommer vel det og etterhvert Sparka godt fra værtfall!

Men da kan jeg nevne at 745`n ble kjørt med prøveskilt i hele dag, å den var utrolig flott å kjøre! Har stillt ladetrykket på turboen til mellom 1,1 og 1,2 bar (over dobbelt så mye som det orginale trykket) men skal ikke gå noe lengre enn det igrunn. Den går i allefall sykt godt nå! ikke mange sekundene fra stillestående før girene er kjørt ut! Var også en tur nordover på besøk til søstra mi, å har i den annledning tatt ett par bilder: Så nå er det å fintune de få småtingene jeg fant på turen, så blir det kanskje nye prøveskilt ei anna helg før jeg går igang (Dette var moro! )

Den ladetrykkmålern er bilextragreier i bilextraramme ja.. Men funker meget bra! Åsså har du jo det med at viseren er hvit (akkurat som orginale instrumenter) Skiva/bakgrunnen er sort (akkurat som orginale instrumenter) og ett HELT identisk orange lys i tallene som det er i resten av interiøret! Skal felles inn en annen plass etterhvert. (da sammen med litt andre instrumenter jeg trenger også)

Da har jeg endelig giddet laste over ett par bilder fra kameraet av boostcontroller og turbotrykkmålern etter jeg monterte de i bilen. Vet det er ei stygg ramme turbotrykkmålern henger i, men skal bruke interiøret fra 728`n når jeg setter sammen bilen en gang, å da skal jeg bygge det om for å kunne felle inn slike ting, så tar jeg vare på interiøret som står i 745`n nå for å slippe å ødelegge det hvis det skulle gå galt med det andre. Bilde i allefall: Boostcontrollern. Turbotrykkmålern (har samme farge som resten av dashbordets belysning i mørket) Ett helhetslig bilde. Var ikke så mye til oppdatering egentlig, men alt teller jo Skal ikke begynne skikkelig med oppussinga før bilen har vært på prøveskilt, noe som skjer til helga

Ja, bilder kommer Har ikke kjøpt kretskortene. Har lånt det bakerste kretskortet fra en E28 525i`s speedometer. Samme delenummer, så har jeg bare flytta over en brikke for at det skal bli riktig. Men kretskortet fremme er ikke like i de to speedometerne, og får ikke noe pluss til km/t-instrumentet, så kan ikke bytte de. Er nok den plussen jeg mangler som forpester kjørecomputern og speedoen. Fikk i allefall oilservice-lysene til å virke ved å bytte det bakerste (lille) kretskortet! Men er da ett stykke på veien. Vet i allefall at det er kretskortene det er noe galt med. Kjøper kanskje "nytt" hele speedometeret.

Tempmålern på E23 745`n min hopper og veldig mye! Er på ei stund, så slår den seg av liten stund, så hopper den av og på, av og på osv.. Har også den feilen at speedo og kjørecomputer ikke funker.. Så hvis noen har peiling på E23 også, så kan dere hjelpe meg i samme slengen..

Der har du akkurat det jeg føler for E23 også Lien Syns det var godt argumentert Fikk meg atter en gang til å innse hvorfor jeg liker E23 så godt! (og hvorfor jeg tennte da han nevnte det der for oss)

Hvis denne kan passe fra E23`n min, så har jeg en slik en.. Kan ta målene på den hvis det er av interesse. (har tatt den av bilen min.. Liker ikke sånne....) Men her er i allefall bilde før jeg tok den av:

Den var det Dralle som kjøpte. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=30424 Mhm Blir vel skikkelig prosjekt uttav det også

Herved på svartelista mi!! jeg må da ha lov til å si min mening når noen spør! du kan vel ikke akkurat komme å si at dette er noe av det ypperste bmw har levert? sirompa design,kjipt interiør og mildt sagt tvilsom kvalitet! men ingen grunn til å til å bli sur da! dette er min mening! Bare en reflex fra min side det der vettu.. Har holdt på med E23 ei stund så. E23 kan faktisk være ganske pene "skapninger" de og hvis man bare steller litt med de. Kan jo også nevne at det er bedre med ulv i fåreklær enn får i ulveklær

Hvis du engang skaffer deg 745, så får du registere deg her: www.E23Forum.moo.no (nedetid i natt, ifall du ikke kommer inn)

Herved på svartelista mi!!

Tja... Den har ligget leeeeeeeenge til salgs! Er vel ett prosjekt i seg selv den der. Smitta av 745-basillen du og nå? Hehe