///MoePower

Batteriet skal vel ikke ta kvelden så lett.. Men har du ikke justeringsmuligheter på laderen? Slik at du kan stille til laveste ladning med strøm? men 9,5 volt for et batteri som ikke belastes er ekstremt lite, så skal bra med guffe til for å få "liv" i det igjen, men da er det en fordel med en lader som kan begynne forsiktig, hvis ikke kan det jo hende at laderen får for mye å jobbe med og rett og slett slår seg ut for ikke å bli varm eller ødelegge batteriet. Du finner nok ut, kanskje prøve med startkabler på batteriet fra en annen bil uten å ha batteriet koblet til bilen en stund, så prøve med laderen.

ALT går å modde så det passer Blir det for galt, så filer du bare litt i hullene som holder diffen helt fremme, så får du laget deg en adapterplate helt i bakkant. Gjorde dette med 728`a da jeg skulle ha på en 525 diff en gang i tiden (bytta til den fordi det var sveiset 100% sperre på orginaldiffen, ikke hyggelig å ta krappe gatehjørner med i lav fart, da det innerste dekket i svingen slepes bortover asfalten med kraftig skrapelyd..)

Husk at det ikke er lov å kjøre med trim på mopeder, og heller ikke i mere enn 45km/t, så man trenger ikke kjøre stygt for å bli tatt

Faber, hvor gammel ER du egentlig? Obligatoriske ting er da på sin plass å få frem når man skal selge noe, ikke slikt som at dette er en M5 og slike ting når det i virkeligheten er en svært svært sliten BMW E30 3 serie med noe fæle ///M emblemer limt på..

Man kan få kjøpt slike greier med magnet på som man setter på bremseskiven fremme for å justere camberen btw. Og hvis det er de dekka på bildet der du sier er mye kantslitt, så syns jeg ikke de så så ille ut igrunn.. Ingen grunn til frykt i allefall.

og 745 eksosmanifolden med wastegate og turbo, har du en pris på det, hadde vært morsomt å putta på 728 motorn

Hvor mye skal du ha for 3.07 sperrediffen? Har 3.07 diff på 745`en fra før, men den mangler sperre, så er av interesse å få tak i det.. Og går utifra det er en orginal sperrediff, ikke noe hjemmemekk med sveiseapparat som gjør at det blir konstant100% sperre, for det er helt jævlig å kjøre med!

Stress å valse? Er det mye det står om for at det ikke skal subbe? Du kan valse en cm eller toppen to uten å måtte lakkere noe på nytt eller at lakken sprekker tror jeg, så hvis det er bare litt det står om, så skal det gå å valse litt, trekker jo hele skjermen ut litt da, ikke kun akkurat i hjulbua, så får du en lang slakk bue, fremfor den knappe som sprekker lakken.

Foringer kan være slakk, og camber kan være feil justert. Skal i allefall gå å justere cambern fremme.

Grunnen er at de er KNØTTSMÅ og veier ikke mere enn 800kg om de veier så mye engang.. Og skal du ha noen i baksetet, så glem det, 10cm beinplass og baksetene er nesten bare to plater med tynt lag skumgummi og en skinnfille på.. En kompis av meg har en nylakkert crx i sølv, strøken, liker den ikke, blir for smått, bare leketøy spør du meg. men fungerer vel for de som vil ha gocart på 800kg og ca 130hk..

Fått bilen tilbake fra lakkeringa i dag, siden du sa du mest sannsynlig ble å gjøre det i dag?

Har ikke erfaringer, da jeg ikke har verken E30 eller skjermer fra koed, men vet at det som regel pleier å være slik at man må tilpasse uorginale karosserideler en liten tanke bare. KAN trenge litt finpuss rett og slett. Men skal ikke være noe i veien for å bruke uorginale skjermer sålenge de ikke kommer fra noe huggabuggaland.

Dere må slutte å kommentere prisen, husk på at den har full utstyrspakke! Utstyr koster!

Med korte ord: Rå bil, rått motorbygge og ikke minst en nydelig farge som jeg syns du skal beholde

Har jo bare full utstyrs og stylingpakke

Nydelig Lien! Ble strøkent det her ja!

Enig med Espen M33 jeg! "Lakklebestift" og polering med farge i blir ikke langvarig.. Noe som blir langvarig og rett og slett gjør at man ikke kan se at det noengang har vært steinsprang der uten VIRKELIG å studere med forstørrelsesglass er en noe annen mer tidkrevende, men SVÆRT bra metode. Den går ut på: Dra til din BMW forhandler, kjøp små lakkstifter i bilens fargekode, kjøp også lakkstifter med klarlakk, så kjøper du noe lakkrens og slikt. Deretter når du kommer hjem, så renser du godt i steinsprang og riper så langt som det er mulig. Så kan du med pensel (gjerne kjøpe løse vannmalepensler som er bedre enn penselen i lakkstiften) forsiktig flikke lakk i steinspranget der hvor det er hvitt, deretter når det har tørket, så flikker du meget pent i med klarlakk (sørg for å få det så slett som mulig i forhold til lakken som er på resten av bilen, og der hvor det ikke er så dypt steinsprang at det er hvitt, men ennå farge, der trengs kun klarlakk) Når denne klarlakken har tørket, så vil det selvfølgelig være en liten "klump" eller en kant runt der du har flikket, og det er her det magiske kommer inn! Bruk P6000 våtslipepapir og RIKELIG med vann, så rubber du ned overflaten til du ikke lengre kan kjenne noen kant eller overgang! (P6000 våtslipepapir kan du tørke deg i ræva med så fint som det er) Så bruker du lakkrens og renser lakken der hvor du har arbeidet, før du tilslutt legger på noe poleringsmiddel med hard overflate. Nå skal bilen være like blank der hvor du rubbet som den skal være der hvor du ikke har gjort noe med bilen og du vil ikke kunne se steinspranget, det vil være evigvarende og kommer det steinsprang tilbake med tiden, så er det såfall nye, ikke disse som flasser. Som sagt, en veldig tidkrevende jobb, men skal alt være FULLKOMMENT, så gjør man dette! Trust me, man skal ikke klare å se steinspranget etterpå!

Feil! Man blir LEI av å jobbe med bil hver dag, så når man kommer hjem/etter jobbtid på jobb, så orker man ikke gjøre så mye. Som andre sier, det er noe du VIL gå lei etterhvert

Har ekte tre i 745`en min jeg Ganske tykke trepaneler faktisk. (men som dere sier, så har vel kollisjonssikkerheten økt, og dermed egner ikke tre seg i nyere biler) Men jeg tror da det må gå å få? Nyeste 7 seriene på markedet har jo ekte tre å velge blandt såvidt jeg vet.

Flotte greier

Pen bil, pen farge, og med planene dine tror jeg den kan bli enda bedre Utifra bildene er det ikke mye mere enn felger og lakkerte lister som skal til før at den der ser nesten helt perfekt ut.

Det som står i vognkortet skal vel i følge regelverket stemme overens med bilen, så det tror jeg nok man må, men dette skal da vel ikke være noen sak eller? Til trådstarter: Den ble nydelig den fargen din! Ligner utrolig mye på Csiturbo sin E24 635CSi! Samme "grønnskjæret" i lyset som du har på dine bilder Er ikke der du har henta farge vel..?

Hvor i alle dager ble det av M6`en?! Kommer ikke før neste gang..

Skal se jeg

Beste er vel å lære seg opp å gjøre ting selv.. Det blir jeg å gjøre, får jo opplæring i sveising på skolen, begynner å få det til nå, men må nok enda litt trening til før man er "perfekt". Har rustsveisa litt på en E28 bilcrossbil klassen vår bygger som prosjekt detta året, som var god trening + jeg sveisa sammen den "nydelige" statua første dagen min med sveis som nå pryder hylla på sveiseverkstedet, måtte redde den unna omsmeltinga alle andres verk måtte gjennom