///MoePower

Det er folk som har fått det nedi E30`er, så da skal det ikke være noe problem å få nedi motorommene til E23 som er en god del større. Her med en 3,2 liter turbomotor (altså 745 motor) i. Som dere ser, hvis man fjerner alt rotet rundt motoren, så er det rimelig mye plass tilgjengelig!

Hmm, snakker vel litt mot deg selv vil jeg da påstå.. Hehe.. du tok meg der ja.. Orginal av utseende mente jeg.. Også bare få på senkesett, røde og hvite blink og annen motor, ellers orginal stort sett. Disse bilene trenger ikke styling for å se pen ut

Ligger bilder på forrige side Toro

Veng vet jeg har billige kanaler Vet ikke om de har til E28, men de har til 500kr stykket til E23 som sikkert er verre å finne deler til, så da tipper jeg de har til E28 også.

Tenke seg til å være så uforsiktig med en slik bil som å skade den så tidlig. Men er ikke min bil da.. Uansett, den bilen så sykt pen ut før smellen! Skal denne bygges opp eller er den rammeskakk?

En grunn til at de vil ha bilder er vel for å se stand og at du ikke lyger f.eks Mye bedre salg om du legger ved bilder.

Det forundrer meg faktisk ikke siden du har Dodge Viper fra før og før den tid hadde 740 hartge! Men tenk for rå bil du kunne hatt om du hadde spytta de pengene i ett rått prosjekt istedenfor Da kunne du kjørt fra både lamborghini og koenigsegg!

Å finne ut hvordan lure motoren til å tro den står i P er ganske enkelt vil jeg tro. Er bare å finne ut hvor sensoren til P er hen, så gjør du bare så den er innkobla hele tiden.

ÈN av to drømmebiler innenfor BMW har jeg jo. Den andre har riktignok ikke tatt del i familien ennå, men det skal den en gang få gjøre. Nemlig E24 med S38 turbomotor eller M102B32 turbomotor fra 745. Gjerne men ikke sikkert også i M6 versjon. Noe som er mindre realistisk er at jeg drømmer om 1000hk i ei slik ei, men hvem vet..? Skal uansett ha en slik en med 745 motor, det er neste prosjekt når 745`en er på veien! Her er bilde: (er noe med disse bilene jeg liker så godt..) Og siden E23 før facelift har samme fronten som E24 omentrent, så får man jo på en måte både 2 og 4 dørsutgave av "samme bil".

Kan i allefall få det sånn noenlunde oversatt til engelsk ved hjelp av denne: http://babel.altavista.com/tr i det minste.

Det har blitt drevet med reveoppdrett før i tiden, om ikke ennå, så kan jo være

Oooisann.. Der gikk visst prisen ned til 2500,-

I og med at apekatter er ulovlige å ha, så syns jeg vi burde kicke politi, biltilsyn, politikere og all den slags både loddrett og vannrett ut i jungeln..

Men i svarte.... "hele" 55hk, 3 sylindre og 1 liter. Men motoren starter og går til tross for at den lekker vann som en hageslange (ingen vits å fylle på engang, så den har gått ett år uten kjølevann ) og enda starter og går den uten preg av varmgang! Ganske morsom sak igrunn, har lært meg mye om å holde kontrollen på snø og is til tross for den er fremhjulstrekk. Så takk til den. Blir vel hugget så fort motoren ikke lengre er med oss.

Der hadde sikkert daihatsuen min passa inn Fartsstripene er laget av "highteck" vulketape, sinte lykter av samme sorten, diverse dashbord er farget ved hjelp av vulketape, rutene av biltema solfilm, og eksosen kommer ut midt under bilen.. Hva mer kan man si

Har vel egentlig bare handla med Dralle her fra forumet. Noe som gikk fullstendig smertefritt Vi hadde såkalt "spleiselag" på 3 stk. BBS-framfangere til E23.

Det der var jo bare villt!

Hehe, er store hauger med snø her også, men asfalten har begynt å tine frem nå, så er ikke lenge igjen til sommern

Jeg og har lyst på 6`er Artax.. Har faktisk samme grunn som deg og for å ikke annskaffe meg en her og nå. Men man må vel få ferdig "bruksbilen" (syvern) sin først.. Viktig å ha noe å leke med mens man holder på i garagen

Jeg slet litt med dette på 728`a mi før, da den pleide å stå en del mellom hver start. Da var det det at batteriet ikke var fulladet og plugger ble våte før den fikk starta skikkelig. Så har jeg erfaring med at om bilen er litt sur og ikke går skikkelig, så skal man ALDRI stoppe den før den går rent igjen, for da vil den være enda tregere/ikke starte når du skal starte den den stund etterpå! Det som pleier å hjelpe og som jeg absolutt anbefaler er å ta ut alle pluggene, en etter en og tørke de, så tar du ut sikringa til bensinpumpa og prøver å starte 2-3 ganger uten den sikringa i, så blir sylinderne og pluggene helt tørre, så setter du i sikringa igjen og prøver å fyre den, da skal du nok se at det sikkert blir å skje noe Har stor tro for den teorien der. Men om du ikke har gnist i det heletatt ville jeg sjekket coil, fordeler, pluggledninger, rotor.

La oss si det slik at der man kobler den på kommer det trykk fra turboen og inn på wastegaten som krever ett visst trykk for å kunne åpne/lukke eller hvordan det blir. (wastegaten regulerer hvor mye eksos som skal drive turboen og hvor mye som skal slippes forbi rett og slett for å stille trykket) Hvis man da setter på denne justerbare boostcontrollern, så kan man la det sive litt trykk ut gjennom ventilen slik at det skal mere trykk til fra turboen for å få wastegaten til å fungere, og på den måten får turboen mere eksos som kan drive den som igjen fører til at den lader mere. Håper det var ei fornuftig forklaring

Hvis du henta bildet fra der du skal kjøpe ( http://maxam-tuning.com/catalog/product ... ts_id=3547 ) Så KAN det hvis du ikke liker å plages med å finne en måte å feste boostcontrollern på være bedre å kjøpe en slik: http://maxam-tuning.com/catalog/product ... ts_id=3079 Da de ser ut til å være mer beregnet for å monteres inne i dashbord med knotten stikkende ut, Den første der måtte litt tenking til for å få til å passe. For det første må det være veldig tynt der du monterer den slik at det går å skru knotten helt in, også er det ingen vettig brakett å feste den med om du ikke skal ha den i motorom eller hele greia synlig, så det er en liten utfordring i seg selv å holde på med om du skal ha bare knotten stikkende ut av dashen..

Som du sier så skal den lille der mellom turbo og wastegate, men viktig at pila peker i retning wastegate. Deretter er det bare å strekke en slange fra den blå nippelen som blir igjen opp til nederste nippel på selve boostcontrollern, så lar du bare en ny slange fra den øverste nippeln på boostcontrollern gå ut i friluft utenfor bilen (må ikke ha den ut inne i bilen, da kan du få gasser inne i bilen!) Har samme boostcontrollern som på bildet der selv, og syns den fungerer ganske bra Plasserte min til venstre for CD-spiller der:

Hehe. Du får bare jobbe som fy og få gjort all pussinga osv selv, kanskje bare la lakkereren se over at det blir rett, så spørre om å få være med i verkstedet når bilen lakkeres og si at du gjerne vil være med å mellompusse om du skal ha flere lag klarlakk, og at du gjerne maskerer og slikt selv, da får de minimalt med arbeide og prisen synker en god del. For det er grunnarbeidet som koster! (og tar tid...) Ellers får jeg bare si lykke til, elsker disse bilene

Det er og blir ett eller annet rart med Ford-folket syns jeg.. For det første skaffer de seg biler som faller fra hverandre før du rekker å si noe, deretter må de ha noe/noen å skylde på fordi det gikk galt, og tilslutt må de ha penger for å reparere. Og faktisk HAR jeg ford selv, en 79` granada Mk2 som egentlig er ganske rusten og avskilta og alt det der (skal vrake den..) men hadde den annonsert på autodb en gang, så hadde det ringt en kar når ikke jeg hadde telefonen på meg, så jeg svarte ikke, og kvelden etterpå på 12 tiden på kvelden kom han å ringte på døra, og spurte om det var her det var vi bodde vi som eide den granadaen (12 på kvelden, kaldt ute, mørkt..) Han var av typen: spinkel, bondetamp.. Snakka i at han trengte termostathus, lykter og litt slike ting, men var ikke sikker på om delene passet da jeg har 2,3GL og han en Ghia han var VELDIG stolt av (med kjørecomputer til og med! ) Mannen var vel i 30 åra tipper jeg. Vi ble enige om at han skulle ringe dagen etterpå ETTER et bestemt klokkeslett da jeg ikke hadde anledning til å snakke i telefon før det. Men han hadde jo selvfølgelig ringt i 9-tida på formiddagen eller noe når jeg var opptatt og ikke gav svar.. Det som da møtte meg da jeg kom hjem var at panseret var brutt opp (fant omentrent ikke noe merker og panseret var lukka igjen) og så hadde han bare skrudd av og stjålet termostathuset uten engang å legge igjen en lapp!! Og ikke ringte han meg heller. Da jeg fant ut dette ble fyren oppringt temmelig kjapt med nokså sur stemme og gav ham halvtimen på å komme på døra med penger, noe han gjorde også! (med full bil sittende og vente på veien nedfor..) og jeg forlangte 500kr for stasen (noe han betalte meg og..) og siden har han ikke gitt lyd fra seg. Og det verste av alt er at den delen ikke koster mere enn kanskje 150kr ny! (ett lite "deksel" på en måte) At det går ann å synke så lavt!!