///MoePower

Joda.. Men da er det jeg som får ras, ikke du

Er det ingen steder som selger senkesett til E23 745 da?

Man kan vel ikke sammenligne noen dager med prøveskilter med daglig kjøring over mange tusen km.... Jeg skrev da tydelig: "men ikke det beste over lengre tid."

Jeg lader 1,2 bar i turbotrykk i min M102 nå, og har gjort det ganske så mange mil da bilen var på prøveskilter. Jeg har justerbar bensintrykkregulator og kjører med 3 bar bensintrykk. Min motor ser ikke ut til å vantrives med det, for da vi kjørte med den så lå bilen på en jevn temperatur, den svetta ikke olje, begynte ikke å lage morsomme lyder og lukta heller ikke vondt som enkelte motorer gjør når man kjører med litt gass.. Så alt i alt: det er mulig, men ikke det beste over lengre tid. Så ville jeg også minne deg på noe (du kanskje vet?) som at det er en slange på innsuget som går til en liten trykksensor. Hvis ladetrykket overstiger 0,7 bar, så vil motoren kutte (dette fant jeg ut da jeg skulle prøve min bil første turen med nye deler) Så den må du bare huske å blinde

Hehe Dere trodde altså virkelig at han hadde gjort det dere? Dralle er nok ikke slik han, for han er nemlig snill mot bilene sine han. Så tror nok ikke han hadde gjort det der om så bilen hadde vært oppbrent.

Hørte noe om det i går altså! Syke syke mann! Man kan vel trygt si at 745 herved har blitt enda sjeldnere..

Den er skikkelig pen den bilen din! Er ikke mange E23`er som kler shadowline, men det gjør definitift din! Men en ting jeg synes du burde ta med i shininga når du nå først skal fikse opp bilen: få gjort noe med spoileren så den går ann å lakkere, blir mye penere enn en matt vinge bakpå en gjennomført sort blank bil Ser ut for du har kjøpt samme filteret som jeg har eller?

lilla perlemor med noe kamelon-effekt blanda i ser det ut som..

Produksjonstallene på E23: 725--> 954 728--> 102 803 730--> 17 703 732e--> 27 663 732i--> 17 232 733i--> 41 681 735i--> 60 837 745i--> 16 168 M745i--> 209 E23 totalt med automat: 161 043 E23 totalt med manuell: 124 207 E23 totalt: 285 250 Så slik er det med den saken.

Eller hva med å prøve noe nytt: hvite calippere? Hehe, man får hammerite i hvit også Jeg ville foretrukket calipperlakk.. Det skal liksom være BEREGNET for calippere, som det ligger i navnet, så hvorfor da kjøpe hammerite? Når det koster ca det samme..

Slik syns jeg og det er..

Nei, er ikke ofte man ser E23 på veien nei. Her i tromsø har jeg ikke sett en eneste E23 på veien på minst ett år. Bortsett fra mine egene to som står rett uttafor her.

BUMP

Det pleier vel å være støpt inn noe merker noe sted om de er orginale. Når det gjelder så brede felger på en 318is, så ser jeg ikke vitsen. Greit nok: det ser tøft ut (og man må kanskje valse, men er ikke noe ekspert på E36..) men hva er vitsen med så tunge felger at man bare MISTER effekt av bilen? Brede felger setter man på for GREP, ikke bare for utseendet. Tror 225-235 bredt er nok (da har han med seg utseendet), det klarer han nok neppe å rive løs på rett frem, tørr asfalt og fullt gasspådrag (uten clutching) med. Det er nå min mening.

Om man har et verktøysett og en "tæsj" (avdrager) så går det ganske greit når man først har girkasse nede.

Det han har skrevet der, det forteller meg at han er ute etter deler. Og at han er ute etter å finne en side med brukte "smelte" BMW`er, det er jo fordi at når de er kræsja, så må de jo ha smelt i sammenstøtet, så om man bruker hjernen litt så er det ikke så vanskelig å forstå hva han skal frem til. (håper han var ute etter deler så ikke jeg er den som driter meg her nå )

Som topicen spør: Hva koster ny frontrute og bakrute til E34? Har en kompis som vurderer å kjøpe E34 som førstebil. Han har funnet en rimelig 520/535 (sikkert ettermontert motor) med knust bakrute og sprukket frontrute, så var bare spørsmålet om det kunne være av verdi å fikse eller om ruter og slikt var dyrt til de? Bilen ligger veldig greit i pris, 25 000kr og ser igrunn veldig pen ut i lakken. Det som er feil utover ruter er at kanskje må vannpumpe og termostat byttes. Helt enkelt og greit svar ønskes

Hør hva VS-motor skal ha for å trimme en motor til deg.. Og hvilken motor de anbefaler deg å bygge på i 1602`n din. For å bruke så mye penger på en sugemotor ser jeg ikke vitsen i. Det vil ta deg MAKS ett år, så vil mye ha mer.

Det har noe med belastning å gjøre. Med 20% sperre, så vil du om du jekker opp bilen og snurrer på det ene hjulet, så vil begge hjulene gå samme vei, mens en uten sperre vil hjulene gå hver sin vei på. Du har bedre fremkommelighet med sperrediff enn du har uten. (+ at den er lettere å holde kontrollert når du sladder med den) Det er igrunn vanskelig å si hvordan den fungerer. Men 20% sperre, da vil den enda kunne la hjulene gå hver sin retning, men det skal mer belastning til for å få det til, noe som resulterer i at om du kjører deg fast på snøen så vil ikke ene hjulet stå i ro mens det andre spinner hvis du skjønner. Dette med å sveise sperre så du får 100% sperre (dvs at den ALDRI kan gå hver sin vei) det er en dårlig patent, for da vil du oppleve at når du kjører i byen eller krappe svinger vil slepe det ene hjulet etter deg i svingene, slik at du får en skjemmende skrapelyd, så vil det innerste hjulet i svingen komme hoppende etter deg, og slitasjen på dekkene blir betydelig mye større. Har kjørt med 100% sperre, og det er noe man skal holde seg LANGT unna om man ikke kjører bilcross eller noe. Det vanlige for trafikken er 25% sperre.

Ole han fordufta bare han.

Og her kommer en liten bilderunde med min drømmebil! Skal ha en slik en med turbomotor i en gang. Kan vel si jeg er godt på vei, da jeg har nesten samme front på min bil. Så kan de to pryde gårsplassen sammen BMW E24 M6: Nummer 2 har Usa-fangere (liker ikke de jeg) resten har euro-fangere

Synd og skam at noen må ødelegge livet for andre med dyre verksted og deleregninger pågrunn av så ufattelig små summer! Overvåkningskamera next...?

26 Januar 2005 33 dager etter jeg fikk min første BMW (24 desember 2004) En BMW E23 728i (som nå er delebil for noe større..) Fant jeg www.BMWguiden.no Da jeg letet etter specs om den "nye" bilen min! Jeg ble da medlem nummer: 953 Så slik har det seg da. Har brukt ufattelig mange timer på dette forumet, og selv om jeg har vært litt useriøs og skulle ha store vinger og masse neon og styling og ikke hadde peil på hva deler osv kostet og hva "mekking" var da jeg en gang (som 13-14 år gammel) vervet meg her, så har jeg nå for tiden kommet inn på mer seriøse tanker, så nå VET jeg faktisk hva jeg gjør, ettersom jeg har skrudd det meste de siste årene, og har vært ett år innom lakkeringverksted og nå går bil-linja og har planer om å bli mekaniker og lakkerer. Til og begynne med en gang i tiden, så gjorde jeg mange tabber og hadde både neon og glitter og stas inne i mitt daværende "prosjekt" (728`a) som forøvrig bare ble seende verre og verre ut uten at jeg selv merket det, noe jeg den dag i dag faktisk ler av selv! Alt i alt: Hadde det ikke vært for bimmers og treningsobjektet jeg hadde den gang jeg "verva" meg her, så hadde ikke jeg kunnet så mye om bil som det jeg kan her og nå. SÅ TAKK TIL GUNNAR SOM OPPRETTET DENNE SIDEN!

Er en 1000ccm Suzuki GSX-R motor i den der. (motorsykkelmotor) Det er en vill bil til å være så harmløs! (selv om jeg egentlig helst vil kalle det mopedbil omentrent) Her er en film til av den:

Den lokale lakkereren fikser sånnt