///MoePower

Men det skal vel være "trykk" inni der for å få olja til å sirkulere mellom kamaksler og bunndel av motor og register og slikt vel?

Akkurat slike felger har jeg lenge hatt lyst på til 745`en faktisk! Bare i 18" * 9,5" (245 bred ca..)

Her er bilder: Litt å gjøre ser det nok ut til at det er, men dette fikser vel en entusiast? (Bildene er snart ett år gamle)

Ja, gjør det

hallo

Kun når den går på tomgang at lysene dimmer? Såfall kan det være for lav tomgang eller dårlig dynamo. Og hvis noe er feiljustert så motoren blir "tung" å drive så vil det fort dimme litt i lysene på lave turtall om batteriet eller dynamoen er dårlig. Gå over og mål slike ting, og hvor mye dynamoen lader på tomgang og ett par tusen omdreininger.

har du noen bilder av den fargen på e34, altså din bil? Og deretter må vel nesten jeg spørre om du har bilder av E30 touringen eller E30 327`en din? Kan jo hende jeg har sett de, har sett en del E30 touringer i det siste skjønner du.

om du ikke har så mørk skjerm, så vil du se at den tydelig er blå. Men ja, er jo selvfølgelig tatt i godvær som du ser. Ser nok sort ut på kvelden og natta, men som jeg har sagt ett par ganger tidligere: Det er en pen effekt i denne fargen som jeg liker veldig godt, i forhold til bare vanlig sort. Og av dette bildet (som er av samme bilen som 90% av de bildene over der) så ser man blåskjæret i lakken der hvor den skinner.

Ja, jeg har vurdert mauritius blau før faktisk, men den faller ikke helt i smak. Den er pen i sola, men vil ha noe som er pen under alle forhold og det er vanskelig å finne en slik farge når man i utgangspunktet er kresen. Hehe Og en 745 trenger jo ikke se pen ut med den fargen selv om en 320 gjør det. Men dette med farge skifter fra dag til dag, ene dagen den ene fargen, andre dagen en annen farge. Men det er jo litt bra da, for tilslutt når bilen skal lakkeres sitter jeg igjen med masse pene farger å velge mellom (samt noen timers grubling)

Takk for den bmw pat Ser foresten du har drømmeprosjektet mitt: E24 645CSi (om det er en E24 da..) Har du noe bilder av den du vil dele med oss eller?

Bilde?

Ville vel heller påstå at det er noen spillegale World of Warcraft-spillere som har stått for designen på den der..

Ja, er det jeg liker så godt med den Har lest meg litt frem til noe med carbon men har ikke visst om dette har hatt noe med fargen å gjøre (er jo noe carbon ellers på E46 M3 og CSL og slikt) Men jeg kan jo søke videre på carbonscwartz å se hva som dukker opp. Takk for svar

Har flere bilder jeg kan laste opp hvis du vil (tok da jeg var å så på bilen i fjor) Men om du vil ha denne solgt, så annbefaler jeg å sette ned prisen noen kroner, om ikke annet til 15 000.

De der har ikke vært innom photoshop. Har dessuten sett flere M3 E46`er med denne fargen, så denne er nok riktig med virkeligheten. Digger den fargen!

Det her står jo på siste delen av første innlegget.... En hel bil lakket i deler = 3 omganger i lakkboksen....ville tippe 15-20... Går masse lakk....å tar tid å ordne deler maskere og gjøre klart! Det var DYRT. Det er jo summen om lakkerer skal gjøre grunnarbeidet.. Jeg snakker om at lakkereren KUN trenger å lakkere og spraye + lakkboks-utgifter. Jeg vet at det koster 3-5000kr i lakk ca (ikke spesiallakk), og har fått tilbud en gang om å få hellakkert bilen min for ca 8k mot at jeg gjør arbeidet selv, og har faktisk fått tilbud om å låne lakkboks å gjøre jobben selv bare jeg betaler for lakk. Og om jeg da ikke vet alt, så vet jeg da litt, har hatt ett år opplæring på lakkeringsverksted. Og 3 runder i lakkboks? Jeg sier jo jeg selv skal grunne og fyllprime bilen og gjøre alt grunnarbeidet og det vil si færre turer i lakkboks. Jeg vil heller påstå EN runde i lakkboks, for når bilen er klar og maskert og allting, så sprayer man på med farge (og denne er matt og trenger ikke rubbes ned) venter littegranne og sprayer på med klarlakk, og venter en bestemt tid før man hiver på ett lag til med klarlakk. For om man venter til klarlakken er så tørr at den ikke vil flyte om man sprayer på ett lag til, men samtidig så våt at det ennå er heft i den, så vil man kunne lakkere flere lag klarlakk uten å måtte rubbe ned mellom hvert lag. Så bortimot 20k for det jeg vil ha gjort synes jeg rett og slett er dyrt.. Er jo 10-15 000kr for noen timers arbeid! Og da mener jeg ekstra etter at lakk og fyringsutgifter er betalt!

Denne tråden brukte jeg egentlig for å få vite hvilken fargekode det var på denne M3`n, men siden jeg har fått svar på spørsmålet, så har jeg gjort den om til en vanlig bildetråd istedet. Nyyydelig bil

Joda, ett slikt emblem i midten der kan nok skape litt smerter. Hva om den treffer deg i ett øye f-eks? eller at du får den fast i halsen? husk at i en kollisjon så vil ting som "flyver" løst ha temmelig høy fart hvilket betyr mye krefter selv om de er små! Og når det gjelder dekslet i rattet: Det revner og bretter seg til siden når airbagen løses ut, så dekslet får du nok ikke i ansiktet.

congrats

Hehe 30-hundrelapper ja. Hvorfor ikke 60 femtilapper? prisanntydning etter min mening: 3000-4000kr. THATS IT

728 er nok noe kjappere enn 520 ja, så du vil nok merke forskjell, men det er fremdeles ingen fartsmaskin. Skal du ha noe mere krefter må du nok opp i de litt større klassene av 7-serien. Edit: Og som signaturen din sier, så kjører store gutter 5-serier , 16 åringer kjører 745 turboer hehe I allefall jeg

http://www.youtube.com/watch?v=2VwWXdFP ... ed&search=¨ Denne så også ganske bra ut, for ikke å snakke om lyd!

Vil si den hørtes hissigere ut

Du som har bilbyggeri og greier burde da vite at det er dreimomentet som drar, ikke hestene Hestene er mere snakk om utveksling om man kan kalle det det. Hvor fort man kan dra ett kilo opp en meter eller noe mener jeg.. Husker ikke helt den regla der, men er noe i den duren.

Det samme sa du til meg for ca. ett år siden. Og når det gjelder setene: Ser disse sorte ut? Og verdt 15 000? Jaja..