///MoePower

Denne er det blått teppe (og seter) i Lien. Jeg vil ikke si den er verdt 20 000kr. Jeg har bilder jeg kan legge ut om noen er intressert. (har kikka på denne bilen selv en gang, men så kjøpte jeg den jeg har nå istedet..)

Må ikke dømme ham nedenom og hjem. Alle må lære en plass. Du kan jo begynne med å lage en oversikt over alle rustskader først og fremst, så kan du pusse ned til blankt stål overalt hvor det er rust (P 220 tørrslip) og ha tynt med sparkel over for å få helt slett. (pusses ned med P500 tørrslip) Det lønner seg å pusse store områder rundt skaden for å få en jevn overgang mellom lakk og stål, for hvis ikke får du en "bulk" inn der du har pussa. Er det grov rust annbefaler jeg å få det sveisa, men har du ikke sveist før, så burde du overlate sveisinga til lakkerer. (sikkert noen hundrelapper ekstra bare) Når du har pussa og sparkla rustskader (og bulker), så sprayer du på med rusthindrende grunning, deretter fyllprimer, og du skal pusse ned mellom hvert lakk-strøk med P800 til P1000 våtslipepapir og vaske grundig med PH-nøytral såpe eller vann eller noe, og sørg for å få det helt tørt før du lakker. Og ikke under noen omstendigheter bruk vårslipepapir på sparkel eller stål, da vil det begynne å ruste under lakken ikke lenge etter. Når du har tatt alle skader så fjerner du alt av lykter og lister og speil og antenner osv. Så pusser du ned i ALLE kriker og kroker med P 800 til P1000 våtslipepapir til du har det helt slett overalt. Da kan du levere bilen til lakkerer og da annbefaler jeg deg å få ham til å se over bilen for deg og evt. hvis du ikke har gjort godt nok arbeid pusse over for deg så det blir helt perfekt. +gjøre sveisejobber du faller over. Dette burde ikke koste mere enn ett par tusenlapper mer og det er definitivt verdt det om du ikke har pusset bil før! Om du følger oppskrift over, så burde prisen på lakkering komme ned i 8-10 000kr ca. Og om du overlater ALT arbeidet til lakkerer så kan det fort komme opp i 20-25 000kr, så ja, du sparer litt. Dette er en helt enkel og grei oppskrift du kan følge for å spare noen kroner og lære litt til fremtidige prosjekter. Lykke til

Pen farge var det jo, men ellers er det nok mye jeg ville gjort annerledes.

Er det denne bilen du skal bruke min motor til om du kjøper? Såfall tror jeg ikke det er noen dum idè. Kommer nok til å merke litt forskjell med den ja.

Skjermene til E23 ubrukelige? Mener du dine da? Mine er nye..

Ta kontakt med huggern, de har garantert.

Bare ta til å fikse det fort, slikt er farlig. En slik slange kan sprekke når som helst og i og med at motoren er temmelig varm når man har kjørt ei stund så vil en blanding av gasser og rennende bensin i verste fall føre til nedbrent bil!

Hallo! Han har sikkert tenkt å beholde førerkortet iallefall et par uker etter oppkjøringen da... Ja, og en 320 e36 er ikke spesielt vinglete i hastigheter over 100. kan ikke si jeg er spesielt plaget med det jeg hvertfall. En 535 vil nok også sørge for høyere utgifter i form av drifstoff i allefall. 320 er en kjempebra førstegangsbil. Lykke til med kjøpet Forskjell på å svinkjøre konstant og en sjelden gang bruke motoren litt. Og jeg sier ikke at en 320 er vinglete i den forstand (alle biler er vinglete på en eller annen måte) men jeg sier at 5-serien som har mere bredde og tyngde er roligere, og det er det som er fakta og. Regna nesten bare med at noen kom til å bli furten etter den komentaren fra meg.. Men nok om det: Jeg kan vel ikke si at det ikke har klødd i mine fingre akkurat.. Kjøpte 745`en da jeg var 15 og hadde alledere da 3 biler en moped og en lettmotorsykkel ifra før. Nå er jeg 16. Hehe

Ja, jeg har planer om å kjøpe hjulbuer bake fra veng blandt annet. Husker jeg sjekka priser på hjulbuer og kanaler til E23 da jeg holdt på med den rustne 728`a og da krevde de ikke mere enn 500kr kanalen og 500kr hjulbuen (CA.) Når det gjelder eksosen min så blir det nok 2 x 2,5" annlegg hele veien ut med ett par lyddempere for å få støynivået ned. Det er fint når de er stille på lave turtall men får frem den gromme 6`er lyden når man trår på. Vet ikke hvordan jeg skal forklare det men jeg skal i allefall ikke ha noen bråkete bil bare så det er sagt, men du får vel se lydklipp en gang (noe jeg håper du også legger ut!)

Ville så absolutt gått for en 535 isteden for en nyere 320! 320 har ikke like mye å sparke fra med som derimot en 535 har Fordeler med 535 er jo det at de er større og romsligere, er mindre "vinglete" i hastigheter over 100, men dette er smak og behag. Utingen med de er jo den at de bruker en del mere bensin..

Hvilken stand/hvor langt har 745 diffen gått? Sperre på denne og såfall: hvilken utveksling? er av litt interesse å få tak i sperrediff da den jeg har nå ikke har sperre.. (sliter med grepet.. Hehe)

Gratulerer da Hva er neste på lista nå som den er på veien igjen?

Folkens.. Husk at ikke alle de 7 forskjellige fargene lyser på en gang da! Det er bare en farge av gangen som lyser rundt hele bilen, men man kan VELGE blandt 7 farger som skal lyse under hele bilen. Ikke rosa fremme, grønt på sidene, gult bak, lilla der, blått der osv.. Bare sier det ifall noen har missforstått annonsen der. Men ja: Neon er harry anyway. (kommer jo selvfølgelig ann på hvor og hva du bruker neon på..)

Auda.. Kjeven var visst flytta litt på den der ja..

Kult! Bil som skifter farge!

Farge på interiøret? Hva skal du evt ha for komplette seter med knapper og ledningsnettet som hører til? (om du selger løst..) Bilde?

Jeg og syns jeg ser en bil der nede...

Den tråden der var en helt grei oversikt! Var omentrent noe slikt jeg hadde regna med at det ville koste å få hellakkert en bil. Men om jeg får komme med ett spørsmål: Hva tar generelt sett ett verksted for å hellakkere en bil om jeg selv har gjort ALT arbeidet? dvs: pussa, sparkla, demontert alt og grunnet alt ferdig, klar for farge og klarlakk. Og eventellt ha lakkert nedi motorommet selv. Så ville jeg ønsket at alle dører og panser blir lakket uten at det står på bilen (som vil si at karosseri lakkeres "for seg" og dører panser og fangere og slikt "for seg" i samme lakkboksen) Har lenge fundert på det egentlig. Foresten har jeg tenkt å utdanne meg som lakkerer selv. Liker veldig godt å lakke og får det bra til (men til større saker som bil så overlater jeg det til folk med skikkelig lakkboks mht støv)

Hvis det er veiene mot ramfjorden og videre sørover så skal jeg være enig med deg i at det er MEGET gode veier å kjøre fort på Gode breie veier med nydelig asfalt, mye strekker, ingen spesiellt kraftige svinger og akkurat passe trafikk, og på natta er det jo enda bedre. Vet det er en del rekorder og veddemål ute å går på dette strekket om hvor lang tid folk har brukt på å komme fra ene plassen til andre, men en ting skal du være obs på, det er mye kontroller ute og går samt en del fotobokser her og der. Og for de som har holdt på med "rekordsetting" der så har de som regel hatt bil som har kjørt en halvtime i forveien for å sjekke for kontroll og eventuell trafikk, for det er ett godt stykke å kjøre på.

Haha! Kanskje det kanskje, men ikke verdens peneste dame det der da vil jeg ikke si.

Hadde stikkflammer ut av eksosen på 745`en også de første ukene jeg hadde den Hadde noe kluss med LMM da blandt annet. (745`en min gikk jo ikke engang da jeg kjøpte den, men nå går den visst mer enn både pent og godt.. Kan selvfølgelig gå penere enda, men det kommer)

God natt ja

besøk bimmers her Slik f.eks? Linken over skrives slik: [url=http://www.bimmers.no]besøk bimmers her[/url] Men det er viktig å få med http:// først, hvis ikke funker det ikke. Det er også viktig at alt er sammenhengende (bortsett fra teksten du vil skal vises) Ganske enkelt igrunn Håper du så poenget i det jeg skrev.

Ja, verden er ikke stor skal du se

Han mener nok å frese ned spor og legge ned ringer som trykker mot pakningen ja. Som det har blitt sagt lengre oppe her så er mls-pakningen sterkere og en billig variant for neddreide stempler. Kanskje til og med mer holdbart? Med tanke på at stempler kan brenne hull i om de blir for mye dreid ned. Tenker på 3mm MLS-pakning selv en gang når jeg går igang med min for å kunne lade mer.