///MoePower

ADVARSEL: Liker du ikke blod så er det best du lar være å besøke den linken.. Er temmelig creapy bilder noen av de.. Ting skjer fort må man huske på, så tenk over situasjonen før dere kjører fort sier jeg bare. I linken under er det ei 18 år gammel jente som bittert har fått erfare hvor farlig bilkjøring faktisk kan være.. Hun har tydeligvis truffet en civic og kjørt rett i en betongblokk.. (bilen hun kjørte var en 911) Som sagt: Liker du ikke blod, la vær. http://www.cincinnatistreetracing.com/s ... =54469&hl= Denne gav i allefall meg en tankevekker..

Ja, samme med min, ikke strøken, men blank og fin i lakken og fungerer helt greit. Litt småting/kosearbeide. Bilen min skal bli strøken den Velkommen hit foresten! Ikke for å ta deg vekk ifra bimmers (her er det MYE intressant!) Men siden du har E23, så skal du få lov til å melde deg inn på E23 forumet vi E23-gjengere herifra har starta (hvis du vil) www.E23forum.moo.no

Da har det skjedd litt men ikke mye. Jeg irriterte meg grusomt over slakk i hjullager (vibrasjoner i bilen) da vi hadde prøveskilt på den, så i helga gikk begge hjulene fremme av for sjekk. Jeg hadde av bremseskiver og lager og alt, og renset å fettet opp alt på nytt igjen og etterstramma lagrene. Tro det eller ei: Hjullagrene var så slakke at da jeg hadde tatt ut splintene til muttrene som holder hjullagrene på plass, så kunne jeg skru ut mutterne med hendene! Men nå er alt i sin skjønneste orden. Så kan jeg vel også kanskje nevne at jeg fikk BBS`fangeren min i dag, så kommer nok til å rette på den iløpet av uka så jeg kanskje får montert den på bilen Men går utifra at dere er mer intressert i bilder enn tekst, så her kommer de: Utrolig lite rust under der. Men her derimot.. Heldigvis eneste plassen på hele bilen hvor det er grov rust! (og på andre siden på samme plass da, samt at batterikassa er rusten, ellers ser jeg ikke noe til rust) Kan jo si det sånn at fra forskjermer og bak på bilen, så skal du være god om du finner rust annet enn akkurat i hjulbuene (som skal skiftes) Forskjermer ser ut som de har vært bytta, for de er det nemlig ingen rust på. Men nok om det. Disse skal visstnok ha vært byttet ikke så lenge før jeg kjøpte bilen, så de er helt nye på alle fire hjul. Passe størrelse på de til å være orginalt er det jo og! Lagrene så greie ut, men skal bytte de når jeg for alvor går løs på understellet. Alt på plass igjen. Disse felgene brukes som vinterfelger nå. Skal bytte de ut med disse som vinterfelger istedenfor: Blir vel bra å bruke de her til vinterfelger vel? Så har jeg jo fått BBS`en som jeg nevnte: Ett par motorbilder måtte jeg jo ha med.. Lettsykkelen min som deler plassen i garagen Den er totalrestaurert og gjennstår bare å lakkere eksosanlegg, noe jeg aldri kom så langt at jeg fikk gjort, så skal jeg ta ut og lakkere motor på nytt, ble ikke fornøyd med finishen på den helt.. (viktigper) Så alt i alt: Jeg har sånn smått satt igang her

Da du sa tannbørste, så trodde jeg faktisk det var en spøk!! Men ser jo nå at du faktisk mente det seriøst! *respekt* Men må passe på at du ikke sliter ut alle skruene og klipsene i bilen med all denne demonteringa hver vask da

Oida.. Holder det til en grom-bmw i nærområdet? Sorry ot..

Den her riskokern tror jeg kokte over

Filteroppgraderinger bruker folk som har trimma motorer/turbomotorer etc. å montere for bedre gjennomstrømning. Det er vel egentlig det disse er til, men de gir jo fra seg litt lyd også da, selv om det ikke er helt det samme som ett effektanlegg akkurat..

Men da blir det mest sannsynlig 6-pucks tror jeg.

Ikke for at jeg er noen altviter for min del Ola. Vet du har mye erfaring med disse motorene, men poenget er bare det at den ene sier en ting, den andre sier en ting, så er det vanskelig å avgjøre hva man skal tro på. Og de opplysningene som jeg siterte litt lengre oppe, de er også fra folk som vet hva de driver med. Skal følge rådet ditt om å maskinere svinghjulet flatt, det skal jeg. Og jeg skal ha både trykkplate og lamell. Men fortsatt finner jeg ikke svar på spørsmålet: 6-pucks eller 4-pucks.. Blir liksom ikke enig med meg selv hva jeg skal bruke. Men det dere sier om fjæra senter på 6-pucks`en? Det er kanskje derfor den er "snillere" enn 4-pucks? at den fjærer altså? (i tillegg til at kraften blir fordelt på en større flate såklart) Ifølge avstemmingen og det jeg til nå i denne tråden har hørt, så er det 6-pucks som er flertallets favoritt, men nå er det plutselig snakk om at den er mindre holdbar enn 4-pucksen plutselig.. Hmm..

De modifikasjonene der er modifikasjon/bytta av wastgate. Faktisk tror jeg kun de regner wastegate-mod for å ha montert boostcontroller.. Den orginale turboen den har de. De opplysningene der er fra de bremsa og testa en 745 en gang for å se hvor mye de tåler mer eller mindre orginal. Og faktisk så kjører jeg 1,2 bar nå, og det tar den uten problemer, og turboen kommer temmelig kjappt når den først kommer. En annen som nylig har ødelagt sin motor sa at turbotrykket hadde oversteget 1,5 bar (som måleren hans gikk til) da han skjærte motoren. Og grunnen til at den plutselig fikk så høyt turbotrykk er at slangene til boostcontrolleren hans løsna. Han kjørte orginal turbo og 3,2 litern som jeg har. Og jeg skal si deg at hvis jeg vil ha flere bar ut av turboen enn det jeg har nå, så er ikke det noe problem!

Nåja, ett prakteksemplar av en 745 KAN komme opp i nesten 100 000kr, men så var det jo bare det at det ikke har blitt annonsert noen prakteksemplarer av noen 745`er på ganske lang tid nå.. Bortsett fra en vinrød 745 facelift for 28 000kr på autodb. Men den er ikke perfekt den heller. Jeg gav vel 20 000kr for min 745, og den er det en god del arbeide på.

Det var jo svinbillig! Den slår jeg til på! Totalt overprisa E23 det der.. Stygg var den og.

Trimme reversen litt så de kan gjøre som i gone in 60 seconds: Rygge forbi en bil på motorveien

Jeg vil annbefale halvblank klarlakk om du skal ha en "normal" felg, og vanlig klarlakk om du skal ha glitter og glans Men når det gjeldet hvor de gjør dette, så vet jeg ikke. Men de fleste lakkeringsverksteder gjør i allefall slikt, så du kan jo høre litt omkring.

Stod også at motoren skulle være god for 675nm +++ alt etter hva man gjorde det til. Jeg hadde planer om å lade i overkant av 1,5 bar når jeg er ferdig. Men skal ikke se bortifra at turboen blir byttet mot en større etterhvert den og Saken er bare den at jeg må spare til alt jeg skal foreta meg, så dermed tar ting ekstra lang tid og jeg må prioritere alt fra A til Å. Kan ikke kjøpe alt på en gang. Men grunnen til at jeg lager slike tråder som dette er at jeg funderer mye og fremdeles har mye å lære. Så takk for alle innspill, enten de er negative eller positive

Med orginal turbo skal du klare liiike i overkant av 700nm. Det jeg mente var altså at jeg skulle gå for den clutchen som tålte 800nm, ikke den som tålte 600nm..

Blir ikke dumt det der. Men døra matcha ikke helt?

Og hvilken så planer hadde jeg da?

Jeg syns den orginale 2002 turboen med tak og speilvendt turbomerke og de påskrudde/poppa breddingene ser best ut. Den der så bare snål ut..

Rent fysisk sett vil jeg tro den er laget av ett mye sterkere/grovere materiale og tåler en del mere røff bruk. Men utingen er jo det med at det er mye av-på som så mange gang nevnt i denne topicen fra før. Så slites den mye fortere enn en orginal clutch.

Med kun kraftigere trykkplate vil ikke clutchen tåle mere enn omkring 600nm. Etter mine planer snakker vi om bortimot 800nm. Men jeg skal ha sachs 765 trykkplate og 240mm sinterlamell tenkte jeg. Tror egentlig jeg skal gå for en 6-pucks, for etter å ha søkt litt på google og gjennom diverse andre forum har jeg funnet ut at 6-pucks ikke sliter like mye som 4-pucs, samt at den ikke er fullt så brutal som 4-pucks (selv om den fortsatt ikke er "u-brutal") Er i allefall det jeg har lest meg frem til. Til hverdagslig bruk foretrakk en del å bruke 6-pucks fant jeg vel egentlig ut.

Enda en til med E23 Vi prøver å samle norges E23 eiere på ett eget forum for at det ikke skal være en og to og tre eiere på hvert bilforum i norge, slik at vi kan være litt flere til å hjelpe hverandre og dele erfaringer osv. Så du kan sikkert få lov til å melde deg inn på: www.E23Forum.moo.no Du er velkommen hvis du vil. Mange med 745 der blandt annet.

Stilig palle du fikk Azzido Sånn vil jeg og ha!

Det blir ikke veldig sånn i "rykk og napp" med 4-pucks?

Nei, du skjønner, de solgte 4 og 6 pucks lameller der.. Den med 6 pucks var litt dyrere. Og jeg som ikke er inne på det med clutch ennå er liksom bare i tvil om hva jeg skal velge..