///MoePower

Synes å huske å ha sett rustbilder av denne bilen i innerskjermene når den var annonsert sist, eller husker jeg feil? De rustbildene så ikke helt fin ut hvertfall.. Jeg har hatt lyst på E24 i flere år nå og må være så ærlig å innrømme at jeg ikke har råd til en for øyeblikket, men likevel ville jeg ikke ha betalt 100 000kr for den der utifra det inntrykket jeg har fått av bilen gjennom tidligere annonser. Spesielt ikke med tanke på at det har vært ute for salg flere andre E24'er til under 100 000kr som har sett meget hel og pen / original ut. Har du flere og mer detaljerte bilder av bilen? Interiør, kanaler, motorom, hjulbuer og slike ting? En som kjøper en slik bil ønsker jo mest mulig opplysninger om bilen siden det koster ganske mye å få tak i deler til disse i forhold til en del andre gamle BMW'r. Derfor er det veldig ønskelig for de fleste å kjøpe et bra utganspunkt, hvis ikke burde prisen være deretter og..

Haha, det lurer jeg også på

Er du ikke ferdig snart..?

Ser knallbra ut dette Er litt ekkelt å sveise i akkurat det der området, mye kriker og kroker.

Nåh, hva var det egentlig all denne jordomseilingen handlet om..?

Utrolig morsom lesning

Se der ja.. Der va den karn innpå her også

Har vært ganske lite aktivitet fra min side også den siste tiden. Bmw'n har ikke vært brukt i vinter og jeg har vært veldig mye plaget med den i fjor sommer/høst (mye skruing) så har falt litt ut for min del. Har fått meg ny bruksbil nå som jeg bruker endel tid på å sette i stand slik at jeg har noe å bruke til og fra jobb om dagene. Regner med bmw interessen vekkes til liv igjen når tiden nærmer seg tørre veier, sommerhjul, sol og ny turbo. Blir vel lei av å kjøre Mazda etterhvert

Hehe, har deg også på film Skal se om jeg får lastet opp et par klipp etterhvert

Du som var der med den grå E36'n? Var der jeg også, men kjørte med Mx5'n for min del

745'n kjører jeg med ca 25% E85 og 75% 98 på tanken. Merker ikke noe forskjell på effekten, men siden jeg har turbo kan jeg lade det lille ekstra uten å være plaget med tenningsbank. Har justerbart bensintrykk i tillegg så har justert opp bensintrykket litt i kombinasjon med at jeg blander i litt E85. Sparer ca en hundrelapp i drivstoff for hver fulle tank. Har ikke spist opp hverken bensinpumpe eller bensinslanger på min bil hvertfall, har kjørt med denne blandingen i over et år uten å ha opplevd noen problemer med det.

Det må du nesten se litt ann selv, enkleste er selvfølgelig å bruke 745 manifold/turbo så du slipper å tilpasse så mye selv men en litt mer moderne turbo i kombinasjon med grenrør vil nok være mer effektiv. 745'ene har litt turbolag så med en litt mer egnet turbo kan du få ladetrykket tidligere selv om det funker helt kurrant med en 745 turbo også. Siden du har innmat som i en sugemotor vil ikke bunndraget bli heeelt ubrukelig til tross for litt turbolag, du vil bare merke at det skyver litt ekstra fra ca.3000rpm og oppover

Oljetrykk kan du hente fra oljefilter-adapteret eller hva jeg skal kalle det, oljereturen borrer du bare hull i blokka på eksossiden til. Er en uthevet klump helt nederst ca. midt på blokka som egner seg bra til plassering av oljeretur, er slik jeg har gjort det på min ihvertfall. Tror til nød du kan klare deg med justerbart bensintrykk i kombinasjon med de orginale dysene siden du ikke har tenkt til å lade så mye. Skal ikke garantere noe siden jeg selv kjører med 745 sprut (litt større dyser og lmm på de bl.a) men tror det skal fungere. På dette bildet ser du forøvrig den "klumpen" jeg snakker om å borre hull i.

Har selv bygget turbo på M30B28 uten å gjøre noe som helst med innmaten, lader 0,65 bar og kjører på orginal 745 innsprøytning med justerbart bensintrykk (vintermotoren min). Fungerer kjempeflott, den motoren blir brukt det den er god for men ser ut til å holde fint sammen. Med litt mer kontroll på sprut/tenning tror jeg ikke det skal være noe problem å kjøre 0,8 bar uten at du skal trenge å bekymre deg. Er du så uheldig å kjøre i stykker motoren trenger det ikke å bli så dyrt heller, får lett tak i en M30B34 eller noe for noen få tusenlapper og det er jo fort gjort å bytte motor i en E28. Hadde du vært så uheldig at du kjørte i stykker motoren ville det vært god unnskyldning til å "snike" inn en M30B34 under panseret, det ville nok løftet effekten en del mer enn en M30B25 vil gjøre på samme ladetrykket

Dette ser kjempeflott ut Bilen kler fargevalget veldig bra syns jeg, også i kombinasjon med shadowline.

M30, M102, M106 og S38 som er tingen

Bruker vel gjerne å være det ja Er lite som er så utrivelig som å finne masse gammelt arbeid på en bil når man holder på, spesielt ikke hvis det som har vært gjort ikke har blitt gjort skikkelig når de først gikk igang. Kan skjule seg ganske mye rart under lakken på et tilsynelatende "strøkent" karosseri.

Hvis du klarer å rive av all lakken med høyttrykkspyler så har det vært dårlig grunnarbeid før den fangeren ble lakkert, evt ikke brukt plastgrunning på før lakkering. Så er ikke alle fangere det nytter å spyle med høyttrykkspyler selv om det er verdt et forsøk. På jobb bruker vi bare rondellmaskin med P240 på så sliper man fort ned en støtfanger til plastikken iløpet av en ettermiddag, men krever litt størrelse på kompressoren for å klare å drive en rondellmaskin. Finnes også elektriske rondellmaskiner som man kan få kjøpt billig men tror ikke de er like effektive, uansett så ville det spart deg for masse arbeid og såre hender.

Har bare gode erfaringer med koed Eneste som er litt negativt er at leveringstiden kan være litt lang av og til, har selv opplevd å vente ca en måned på deler, andre ganger kan det ta 1 uke og andre ganger 2 uker, det varierer veldig. Men servicen er god og de har bra priser og utvalg, bra kvalitet på delene osv. Opplevde en gang at det manglet en del som jeg hadde bestilt i en pakke jeg fikk derfra, tok bare å sendte de en mail og forklarte problemet for de. Da beklaget de det som hadde skjedd og sendte meg kostnadsfritt delen som manglet samme dag som de fikk mailen. Allerede 1 eller 2 dager senere (husker ikke helt) var delen hjemme hos meg, det kaller jeg service

Gratulerer med nyfødt Liker veldig godt at du tar deg tid til detaljer også, er alt for mange prosjekter rundtom som kun det synlige utvendig blir tatt. Skal det gjøres ordentlig må det gjøres noe under/innvendig i bilen også, noe du ser ut til å lykkes med.

Skulle vært avsatt egne områder som man lovlig kunne lekt seg på.. Desverre vil det som med det meste annet ikke la seg gjøre på grunn av at noen bestandig skal ødelegge for alle andre, enkelte klarer ikke å begrense seg når de blir tildelt frie tøyler og det ender tilslutt opp med at noen eller noe blir skadet. Syns om ikke annet lovverket kunne vært litt annerledes når det gjelder slike ting. Så lenge man åpenbart ikke er til fare for seg selv eller andre og befinner seg på egnet område i kombinasjon med at vedkommende tilsynelatende har kontroll på hva han/hun driver med skulle ikke politiet hatt myndighet til å inndra førerkort eller skrive ut bøter. Når det gjelder direkte uforsvarlig kjøring støtter jeg fullt ut at vedkommende det gjelder burde få konsekvenser, for å få bukt med en del farlige situasjoner i trafikkbildet.

Jeg fikk også spam PM her om dagen, fikk 2 stykker til og med

Du burde helt klart lakke de sølv eller noe alu lignende. Det er stilrent og passer til de fleste farger på bil/felger.

Høvelen tar bare litt av toppen på klarlakken hvis den brukes riktig. Den er rimelig kvass så man trenger ikke å presse den mot lakken, holder at man stryker lett over støvkornene et par ganger. Høvler du deg gjennom klarlakken med et uhell går det ikke å polere opp igjen eller legge på klarlakk, da må det legges farge også for å få det usynligjort. Støvkorn er greie å ha med å gjøre, det er som regel med sig man er uheldig å høvle litt for mye av og til. Snakker selvsagt om høvler beregnet for slikt, ikke en hentet fra sløyden

Du er nødt til å slipe deg ned et hakk der sprekken er som du kan fylle med sveis for at det skal bli holdbart. Helst bør du fjerne hele sprekken hvis dette lar seg gjøre, det er lettere for at det sprekker opp på nytt igjen hvis det er litt igjen av sprekken under sveisen.