Divine

Det er tatt tester av eksosen, kjølevannet og oljen. Verkstede som så på det sa at oljen så helt perfekt ut,. Sist gang etterfylte jeg olje, da benyttet jeg Esso sin 10-40w Før benyttet jeg en statiol olje som var 10-40w Skal få en komp test på bilen til uken, men merker ikke at den har ytet dårligere en før. Kansje det er rett og slett kommet litt van in med peile pinnen, og det var grunnen ?! Det var det de gjettet på.. Fult olje skift ble gjort i September eller slutten på august.

På torsdag som var, trudde jeg toppen hadde gitt seg. Kjøleveska hadde forsvunet, og det var tyggegumi hvit farge på peile pinnen. Når har bile vært på verksted, og de fant ikke noe feil i oljel, heller ikke når de testet toppen . De har målt etter lekasje og finner nada. I eskosen og i kjøleveska. Derimot er varme registre på bilen røket. Og kjøleveska forsvant der.. Hva pokker kan da skape den seie oljen jeg så ?! og det hvite på pinnen?! Verkstede kunne ikke skjønne annet en at det har kommet litt fukt ned peile pinnen..

Sant nok.. Er mange som mener bilen yter mer en den gjør,nettopp fordi de ønsker det selv. Søk litt på nette om dette , du finner sikkert noe mer fornuftig der. Uansett, ingen av de er sinker i trafikken ! Sjekk her: http://www.einszweidrei.de/ Finner både 3.0 og 3,2 er ikke rare forskjellen gitt. 0-100 på 3.0 = 5,8 sek og på 3,2 = 5,7 sek 0-180 på 3.0 = 17,5 sek og 3,2 =16,2 sek 0-200 på 3.0 = 24 sek og 3,2 = 20,5 sek Så fra 0-160 er det bare sjoføren som har noe og si nesten. Mens fra 160 og opp, drar vel 3,2 i fra..

he he he.. joda.. Sport, rett fram på 12 felts vei eller noe.. Hadde heller satt meg i en trille bår i 200 en den i 100 vet jeg *ler* Kansje ikke så ille , men ja.. en merker at bilen er bygd litt anderledes en de er nå.. For ikke snakke om setene i den. Det er faen i meg et kappitel for seg selv. De buler utover, ikke in over. Så er de av skinn, så du sklir nesten ut av sete i den minste sving.

Hatt samme selv på min gamle 320 i e36 Jeg holder en liten finger på vanpumpen din. Tror den synger på siste vers gitt.

Japp.. kjørte Trans AM'en til en kompis av meg her om dagen. Det er som og ratte rundt med en Olje tanker.. Gynger og står i som bare den. OG du har dø gang på 15 cm begge veier Du har hår på brøste når du kjører i over 100 med den for og si det slik

Er det meg, eller går de vingene vidre bak langs bagasje lokket ? Skaper 2 firkant lignende greier her?! hmmm.. vet ikke hva jeg skal si.. Liker du den, fyr på, men jeg hadde valgt noe mer diskre

Mener og høre de dro in at bilen satt som en tysker på veien også Artig, Ja, det var den

Hva ligger en brukt topp på da?! Så jeg hvet jeg i værste fall må ut med? 24v selvsagt til 2,5

ja, men det gjør det jo. Kjøle vannet forsvinner. For sikkert høre dommen til mandag eller tirsdag *krysse fingre*

Japp, jeg hadde tatt det mer med ro om denne guggen kun var rundt påfyllings lokket. Guggen jeg beskriver er på peile pinnen Jeg byttet olje og filter i september. Sjekket den for 14 dager siden, den så ok ut da, men det hadde minsket litt. Derfor bestemte jeg meg i går for og sjekke den. Vel nå er den satt på verksted. så da er det bare og nyte tilværsen som fot gjener og buss avhenging. *banne*

Skulle ønske jeg kunne dette, men har ikke erfaring eller guts nok til og begi meg ut på dette gitt.. Setter den på verksted i dag. Bare og bite det i seg. Så er det kjede på bilen, vann pumpa er byttet i August. bilen gynget litt på tempraturen, så tok den direkte til verksted og fikk den skiftet. Den gikk fra og stå mitt på , til og dette tilbake til nesten midt på og over til hakket over midt på..( ja.. der skjønte du sikkert mye)

Ja, jeg håper og ber for at det kun er det.. Bilen gikk ikke varm vettu. Fant det ut med en tilfeldig sjekk av oljen. Hvis ikke koster det vel en del og få slipt opp toppen ? Kansje like greit og da se etter ny motor ?

hehe.. har hatt de i til sammens 5-6 år og har også rukket litt banekjøring med ett par av dem. Ja, som jeg tenkte. Noen av de har du ikke hatt et år en gang. Er ikke noe og juble av det vettu.. Men, jeg har fått høre fra T-k bil at toppen er en svakhet på de bilene der, trodde det kun gjalt E30 jeg . Og at de hadde lært av den feilen før de produserte ny motor. Men det gjelder vist for både e36- e46 og e39 .. Ps.. grunnen til at jeg fikk bilen for 70 k var først og framst at bilen ikke var godkjent med motoren. Alt annet var greit, og den er strøken i lakken, (opplakert 03)

He he , nei.. Det er en diamant sort e36 cupe. Solgt av grandal bil i fredrikstad for 4 år tilbake. eid av 2 andre jeg kjenner før jeg kjøpte den. Alt av slite deler er byttet på bilen. Oppheng bærekuler, motoren hadde rullet 140 000 da den ble satt i for 2 år siden, så er den kan ha godt rundt 200 000 for alt jeg vet.. Eier sa den hadde rullet 160 000 , synes det var litt lite. 10 000km pr år.. Merket dette med en tilfeldighet. Skulle sjekke olje nivå i dag, og då så jeg det. Har trodd at varme register har vært gåent, da det har fursvunet pitte litt kjøleveske, men oljen har altid sett fin ut, og ikke har det røket mye ut bak bilen heller likksom.

Bilen er ikke varm kjørt av meg. Og ja, det er byttet vanpumpe på den. Det er 5 mnd siden, merket at tempratur måler kommer over midten. Stoppet bilen med en gang, fikk den tauet på verksted i byen. Det ble også byttet termostat på bilen før jeg kjøpte den. Om den kom opp mot det rød da , er jeg usikker på. Som skrevet over, jeg kjører ikke bilen over 4000 rpm før motoren har fått opp normal tempratur. (det vil si midt på tempratur måleren)

har hatt 4 E36 og kan telle feilene på de på en hånd.. og det var for det meste slitedeler. sånn kan det gå når man kjøper den billigste bilen på autodb.. Kansje.. Jeg sjekke ut det jeg trodde var lurt- Sjekket etter lekasje, sjekket foringer oppheng. Clutch,gir osv. Konkluderte med at bilen var for lav, og den må litt opp. Sjekket kviteringer på jobb som er tatt på bilen + kjent 2 tidligere eiere av bilen, begge har kosta på den fine summer. Og hvor lenge har du hatt de 4 e36'ene ? 6 mnd'er pr bil eller noe ? Er ikke noe tid og eie en bil det vettu.. Hadde du hatt en e36 i 4 år og fremdelse kunne telle feil på en hånd, da hadde jeg synes det var akkseptabelt.

Ok? Ekksos ned i oljen ?! Den har jeg ikke vært borti, men hvordan kan det forklare den hvite fargen / tyggis lignene gugga ? Uansett.. bare håper at det kun er pakkningen, og ikke sleve toppen som har godt. Hvorfor er det så mye feil med de bilene her? og så mange svaktheter ? Irriterer meg grense løst til tider det der.. Pokker så fine og se på,men uff de koster og ha ja *grine*

neh.. synes det der var altfor altfor dyrt.. Fin deg en 325 cupe i samme pris klasse, eller prut ned 25 000 kr.

Hvor lenge siden var det du gjorde dette ? Jeg har også merket en rar lukt i bilen i det siste, som svidd kjøleveske + at det har sukket smått i kjøleveska. Pinnen var seig som bare den. Og det var akkurat som og se sjokade pålegg med tyggis, eller melke rester i.

Cupe? Alt av utstyr ? Synes prisen var litt vel drøy .. 70 000 er nok litt mer jordnært..

Ja ja.. Da var det min tur til og oppleve skrekken. Skulle peile Oljen i dag, oppdaget da at den så ut som "sjokade pålegge med tyggis i) Hva tror dere har gått til helvete, bare pakkningen (som er normalt på andre biler) eller selve toppen ? Ellers må jeg bare si jeg er rimelig fustrert at dette skjer med en bil som likksom skal ha høy kvalitet og koster skjorta ! Så lenge bilen har vært i mine hender, har jeg aldri dratt motoren over 4000 rpm før bilen har nå arbeidstemraturen..

ja,man kan si så mangt.. JEg kaller da dette underholding Selvom jeg enda ikke er sikker på om det var bilen, eller fyren som filmet som stod for den underholdningen

Var cool den ja Mye bra kamera bruk Gleder meg til neste dere hvier ut.. Få med litt speedo også så

Japp, bare det dukker opp noe lurt så Hvor sitter det hersens varme registre hen da?