Divine

Sånt har selvsagt sitt og si det med Men jeg synes iallefall at en 5 serie fra samme årstall er mer komfor. (E34) Den gamle e36 320 jeg hadde, vær nesten lik en sierra når det gjaldt støy , både i cupen (av plast og div annet) og støy i fra veien. Den jeg har nå er vesentlig bedre, men den er senket med noen dritt fjærer og det bråker da litt her med.. Men de skal byttes asap!!

Må du da ned med hele dashbordet ?! For og komme til !?

Støtter den, høres ut som en mer fornuftig ide det der ja

Ja, har hørt det skal gå relativit smerte fritt bak Sitter og vurdere om jeg skal la et verksted gjøre dette, eller prøve og ta det selv i kulda.. *brrrr* hmm... av med dekk bak, sette i fjær klemme, nappe ut fjæra ? bør gå og ta det selv iallefall. og kansje la verkstede ta forran. Uansett har jeg iallefall fått svar på en ting. Man trenger ikke skaffe seg noe ekstra ordinært utstyr for og få jobben utført. Og det er flott !!

Ehh.. 20 tusen ?!?! Hva gjør de da ? Skrur det av med en blyant eller noe *ler* Uansett.. Hvorfor bytte demperfester når man skal bytte fjærer? kansje litt dumt spurt, men har aldri gjort dette på en bmw..

Enkelt og løse. Ta av dørtrekket , napp ut den nederste av de to ledningene som går in på låsekassen . Problem løst. Da går ruta opp dirkete.

Hei ! Skal bytte fjærer på bilen min, trenger jeg noen spessial verktøy til og få jobben utført ? Hvor mye tar et verksted ca for og bytte dette?

Stemmer det, er litt "plast"/homp/knak på de eldre e36. Etter 93 (mener det var da de kom med nytt interiør) er det vesentlig bedre..

SÅ ut til og more seg de der ja

Bilen min er senket 60/60 og med 17 sommer felger på og vanelig 45 profil subber dekka i skjermen forran .. Derfor skal man bytte til enten 40/40 eller m-tech fjørere. Syndes uansett 60/60 er forlaft, bilen ser flat ut . 60/40 er tøft

Forklarere de blå taue på det nederste bilde iallefall. Uansett.-.-vil ikke ha vært med på noe slikt.. skummelt.

Lurer på om de slangene/ røra er tette eller noe, og det gjør at det danner seg litt gugge her og der. Og selve motor oljen er fin. Bilen har vært på verksted, fordi jeg trodde toppen hadde godt. De har testet eksosen (sett etter glycol) og testa kjøeveska pluss kjølesystemet. Ja ja.. For bare kjøre litt mer med bilen, ta en sikkelig service , der plugger olje filter og olje blir skiftet..

Bmw Z4 Cupe. Dette er den råeste og peneste bmw'en etter E30 M3 ! Jeg tror fakktisk jeg begynner og like Z4 cupe'en mer en E30 M3 ! Linjene , baken på bilen , alt passet 100 ganger bedre en vanelig Z4 .. Dette er nesten en helt annen bil. Jeg synes eks vanelig Z3 er tøffere en Z3 cupe, men her.. nei. Kan ikke sammenlignes en gang. Z4 cupe er slik Z4 skulle vært i utgangs punkte, det er min mening. Nydelig design !

Japp.. skulle til og si det samme, det er det. Es-skrot bokkstavelig talt ! Er ikke mye igjen der.. Er det tau rundt bilen på det nederste bilde?! Eller ser jeg syner Skulle nesten tru man hadde sett noe blod og gørr ved førere siden der, siden det smalt så jævelig.. Tragisk.

OI !! Da må jeg revurdere jeg også !! Men har ny sjangse i September da ! Tool er bra som pokker vettu

kitet er bolt-on, men man må jo selvsagt programere om hjernen. Og det fikkser vel de på Ess lekent for deg

Artig ! Gidder du og sende en PM når det er gjort ? Om du merket forskjell /ble finere lyd eller noe. Jeg har sterkt vurdert og sette på orginal potte igjen: Simon effektanlegg bråker litt mye syns jeg. Iallefall på lavt turtall.. ; mørk murring. Det skal være tyst på lavt turtall , og brøle til når du passere 3000 rpm

Ja håper det Lurer på å kjøpe det nå.. Oppnår du mer effekt med det? eller bare mer lyd ? Du må vel følge på med M3 ekksos også da ?

Sjekk varmeregistre ditt. (mattene med pedalene ) Lukter det litt surt inne i cuopen når bilen er varm ? Da er det nemmelig 70% sjangse for at det er det. Det kan også være en slange med sprekk i. Denne sprekken kan være så liten at det kun lekker der når det er trykk i systemet. Står denne strålen da mot blokka på bilen, vil den fordame og lekasjen er ikke helt lett og lokalisere. Hadde bilen din tatt in 1 DL kjøleveske gjennom toppen. Hadde du serriøst røykt lagt veien bak deg. Og oljen din hadde sett ut som dårlig blandet sjokolade melk. Jeg trodde nettopp at toppen min hadde gått til helvete, men det var varmeregistre mitt. Oljen min var rar, men det var kondens. toppen trykk testett. Og kjørte man bilen var oljen strøken igjen.

er ikke det å ta litt i? om man kjøper ett Fram eller MAN filter hos den lokale bilrekvisitabutikken, så er vel det like bra som orginalt? mener at det er en av de nevnte fabrikatene som lager orginalfilterene til BMW..? Skal ikke ha noe stort og si det nei, må vel dytte en dass rull nedi der for og få den til og smuldre opp.

Ja, det blir vekk ved kjøring, men kommer fort tilbake. Synes også på pinnen. Derfor lurer jeg på om de gassene som samles i toppen blir presset ned i bundpannen ? Det kan jo forklare den hvite guggen som kommer på pinnen i ny og ne,.

he he he. regner med at det var min kommentar du sikta til der ?! Det går bra det , kjør på Bruk huet og de reager ikke på det. Kræsjer du bare bilen, og ikke andre er involvert, reager de ikke på det heller. Så ja. Ikke kræsj så det er din skyld og skad andre. Så går det bra.. Nesten litt kardemome loven.. Vær snill og grei..

Vel, så lenge du ikke dreper eller skader noen pleier det og gå bra. Mener den til R Andersen gikk glatt igjennom eu.. og den kompressoren står jo og gliser til deg rett i trynet likksom. Min er ikke godkjent med 325 motor (orginalt 320) Jeg ble fakktisk stoppet av en politi bil i sivilt og han mente bilen var trimmet og at en 320 ikke skulle låte så "gromt " som det min gjorde, jeg sa : Effekt potte og K&N sportsfilter. Bare til og se i motor rommet hvis dere ikke tror meg. Han "poppa" pansret og glodde lenge og vel.. " joda, er en 320 dette ja, kjør vidre" *ler* Du ser jo ikke forskjell på de to mototrene med mindre du vet hva du skal lete etter. Uansett.. Artig plan du har. Og det er artig med litt suge kraft også , gå for Ess trim du ! Blir garrantert ikke skuffet !

Spørr R Andersen her.. Han har hatt en 328 e46 med kompressor fra de. Det er de som har chippet og montert trimkam i bilen min også vistnok. De har bra rykte på seg Og det vil selvsagt være natt og dag på bilen din ! Det er brenn sikkert. Har du 60 000 kr , så ja.. Fyr løs sier jeg

Hvordan kan jeg få kondens i oljen ? Det har jeg nemmelig greid og fått, siden toppen min og topp pakning er ok.. Jeg er ingen motor ekspert, men jeg har tenkt på en ting. Ekksos og olje gasser samler seg i toppen på bilen (ved olje på fyllings lokket) dette skal tilbake i motoren og bli forbrent en gang til... Hvordan skjer det? Er det ventil som styrer dette? Gamle biler var det nemmelig det. OG da, kunne ventilen som styrte dette henge seg opp, som gjorde at kondens sammlet seg i toppen og presset ned i olje pannen på bilen, slik at det kom på olje pinnene også. Kan dette ha skjedd?