Tumaz

yes, skal se om jeg får tatt og slengt opp noen. btw har ikke bilde av dem monter på bilen da. ett øyeblikk

hmm ingen aning. men ringer du å spørr om setetrekk blir du satt over. pluss at vi har kataloger osv om setetrekka på bilxtra, der står det priser og åssen farge, skinn eller stoff og bilder av alle trekka.

jepp min også. måtte koble fra minus på bat i 1 min etter jeg byttan, så var det bare velstand.

nei dem har ikke kutta det ut. bare delt det inn i 3 "butikker". en for barnestash, en for takbokser, og en for setetrekk osv. bestilte setetrekk fra dem seinest i går, på jobb. men hvorfor bruke 5 lapper på setetrekk når du kan kjøpe mitt for 2 hehe?

hei! du kan kjøpe mitt har ett sett liggende faktisk. er kjøpt av hts. skreddersydd svart leatherlook til seter foran og bak, pluss nakkestøtter. brukt i 1 dag, så det er helt strøkent. koster masse peng skal du kjøpe det av hts, 4-5000. du får det for 2000,-.

ok, takk for svar

alt som står i haynes boka om skifte av tomgangsreg på is er: 1. Disconnect the battery negative lead. 2. disconnect the wiring plug from the valve. 3. pull the valve, complete with its rubber mounting, from the retaining bracket. 4. disconnect the hoses from the valve, noting their locations to ensure correct refitting. 5. withdraw the valve. 6. refitting is the reversal of removal. står ikke noe om demontering av motor osv. mulig det er jævlig trangt der da, sånn at det nesten blir enklere å demontere alt for å få den av. veit ikke jeg, men det skulle visst være en rask jobb med vanskelighets grad nr 1 ifølge haynes.

kjøpte meg svarte inpro lamper fra powerzone. http://www.powerzone.no/design/produktb ... r/3623.jpg noen som vet om det går ann å bytte pærer til ringa? eller er det dioder? syns dem lyser for gult, og litt for svakt. hvordan pærer sitter det der da? må ta ut hele lampa for å se om det er pære eller diode, pga kommer ikke til fra baksida. må løsne glasset fra resten, sitter i 4 klips. så hadde vært kjekt om noen vet, så hadde jeg sleppi masse jobb

jeeeey!! Fiksa det! det var tomgangsregulatoren. spraya hele dritten full av forgasserrens, og guffa som rant ut var svart som bare det. skylte gjennom med vann, blåste den tørr med trykkluft og spraya litt crc smøre ettellerannet inni. bilen har faktisk aldri gått så bra hehe! mye mykere giringer osv.

var ikke brudd i noen ledninger. bilen gikk hvertfall dårlig når jeg nappa av kabeln til lmm, så den funger vel. skal prøve å rense tomgangsreg, den så svart ut inni! jeje får håpe det hjelper

takk for tips. skal løpe ut i snøføyken å sjekke!

kan være. bytta lambdasonden for 1 år sida ca, da "nøkka" bilen, klarte ikke å akse osv. bilen går helt bra nå med tanke på aks og slikt. satt på grenrør får 1 mnd sida, da hadde jeg av lambdasonden, men den så ikke slitt ut i det hele tatt. det er litt rart, selv om bilen driver og ruser seg opp mot 2000 omdr kan jeg kjøre den, og merker ikke no uvanlig ved aks. tar jeg inn clutchen i fart synker turtallet først till 1000, så stigern til 2000 og går opp og ned. men det er ikke alltid den er slik. kan komme plutselig, og være over like fort igjen. mens andre ganger varer det lenger. det er vell sånn med lambdasonder at er den ødelagt så er den ødelagt, ikke at den kan fungere noen ganger, og andre ganger ikke? har vært sånn lenge, men ikke like ille som nå. før var det kanskje en gang i mnd i ett par sek. nå er det hver dag i flere min hehe!

heia! det skjedde no rart med bilen min her om dagen. sånn plutselig bynte den å ruse seg helt av seg selv, fra 1500-2000 omdr, vrom vrom vrom vrom på en måte plutselig kan den bare dø helt. når bilen har stått over natta skjer det motsatte. jeg mener, den starter med en gang, men da synker turtallet til 500 og går opp til 1000, opp og ned noen ganger, så stoppern. etter litt om og men blir den frisk igjen. det er helt til motorn har blitt varm og jeg har gitt på litt, da bynern og drite seg ut. jeg fikk bøyd til et i overkanta 2,5" rør fra lmm til innsuget, og borra et hull som jeg sveisa fast en tut på(slangen til tomgangsregulatoren tror jeg). så det er ikke falsk luft no sted. hva kan det være som får bilen til å leve sitt eget liv? tenkte å spørre dere før jeg går til innkjøp av masse stash som jeg sikkert ikke trenger. håper noen kan hjelpe meg, for det er veldig kjipt, og ikke minst flaut når du står i ett lys kryss og motoren driver og ruser seg huff er det ikke det ene så er det det andre. kjipt at det alltid skal være no dritt med bilen ass!! 318i 92- m40 på forhånd takk!

Du kan kjøpe av meg har ett sett liggende. begge seter foran og bak + nakkestøtter i svart leather look, skreddersydd. du ser at det ikke er ekte skinn hvis du ser nøye etter, men det ser også faktisk greit ut! har vært brukt 1 dag, men må selge pga bøter og slikt. ordinærpris er 5000,-. du får den for 2000,-. kjøpt av HTS

jepp nå dummet jeg meg grådig ut hahahaha! hvis du syns de er like er du nerd, og trenger laserbehandling av øynene. turtle maskina: http://www.jula.se/Butik/assets/product ... 2004_b.jpg biltema maskina: http://www.biltema.no/Archive/Product_i ... -044_l.jpg ser du noen likheter? :lol

bakruta og siderutene bak kan du male helt svart om du vil, er ikke no regler som sier no imot det. men siderutene foran er ikke lov med mindre man har tona ruter orginalt, men hva er da vitsen med og sote hvis man har tona ruter. så igrunn er det ikke lov å sote foran i det hele tatt. men soter du med lik lysgjennomslepp foran og bak trokke jeg purken sier no, så lenge det ikke blir altfor mørk soting

tror de aller fleste som selger bil lakk har det. vet at bilxtra har en, autok spraymax er merke, fungerer veldig bra

da må du bruke syre grunning. det kan du bruke ellers også, på karosserideler mener jeg.

takk for tipset, men det er nok ikke det som er problemet, bytta nemlig viskermotor for en tid tilbake, og da smørte jeg alt av ledd osv. hadde det bare vært så enkelt

får f... ikke vindusviskera til å fungere ordentlig! dem stopper på midten av ruta, på veien tilbake. men fungere på full guffe gjør dem, ikke på intervall eller vanlig fart.. har bytta viskermotorn uten hell. det som er rart, er at nå og da fungerer de som de skal, da gjerne etter noen mils kjøring men i det siste funker dem bare sjeldnere og sjeldnere. har bestilt det wisch wasch releet som sitter under fotstøtta fra gs, svindeldyrt! er det flere releer til viskera? eller kun det store med org nr. 61351387964? (det har jeg bestilt)

er det nok olje på kassa? opplevde det en gang at jeg ikke fikk bilen i gir pga altfor lite olje, muligens mer som spilte inn. endte opp med ny kasse 1 mdn etter

seff kan han bare kjøpe fjærer, men demperne får ett helt annet område å "jobbe" på, noe som sliter utrolig mye på dempern. den vil etter en stund bli kaputt, og da vil bilen oppføre seg som en båt som spretter på bølgene (dårlig sammenligning?) det er livsfarlig i svinger pluss at det ser utrolig dumt ut! max på vanlige dempere er 40mm senk, men da blir det uten garanti, for ingen leverandører garanterer at standard dempere tåler 40mm senk, selv om de aller fleste dempere tåler det. så gå for fult justerbart senkesett, eller kortere dempere. er vel ikke så fryktelig dyrt heller, rundt 4-5000 mener jeg?

hehe det har jeg aldri sagt! har 280 graders kam, borra til 2 liter, planslipt topp, porta ditten og datten(hakke så fryktelig mye greier på det, en kompis som gjorde mesteparten av jobben) chip og greenfilter. de ca 10 extra hestene kommer når jeg monterer på komplett supersprint anlegg, som ligger å venter på meg. river da oxo av katten. vet ikke jeg, men 160 hester høres da ikke så fryktelig gæærnt ut?? meeen.. noen som vet ang dysene?

jeg kjøpte ett fra brakes, raid er merke på det. med sånn justeringssak på midten. stramma det fult, med gule koni sport på det hardeste, sitter bra i svinga for å si det sånn pluss at det ser cooolt ut!

har du prøvd og ta + på coil og - på bat? eller - på ett bra jordingspunkt?