venture2076

Jepp, allerede i gang En kompis røk ventilen i 20 minus i fjor da jeg ikke hadde bmw så tenkte ikke noe over det. Betalte 11000 inkl rens av motorrom for oljespruten sto!!!

Er du i oslo? og din venn, si han kan slå to fluer i en smekk. Jeg er en god assistent, men ikke tøff nok til å gjøre det alene. Vi kan gjøre det side om side, med din kompis som "big boss"...

Ja, sjekket delene, ikke faen at jeg begynner på dette selv!!! hehe. Sikker på at dere alle klarer det, men jeg tør ikke, rett og slett! Byttet snøscooter belte her forleden da, moro det. brukte mye tid på det, men gøy å få det til, men er ikke avhengig av snøscooteren, som jeg er av bilen daglig (med to unger som skal leveres i bhg osv osv...)

hehe, jeg har kjøpt boken, og har skrudd mye, så er fristet, men... ja, må innrømme jeg kanskje ikke TØR!!! Også er det inni faens trangt der. Hva koster delene alene?

har snakket med alf lie motor og autopower nå. begge bekrefter at det med all sannsynlighet er dette. Skjer typisk ved 100.000 km +/- da man skifter olje sjeldnere og sjeldnere fordi oljen tåler det, men veivhusfilter og dertil liggende deler tåler ikke alle slaggstoffer og blant annet vanndamp. Når det så blir kaldt så kan man virkelig få problemer. Jeg skal fikse dette asap, inkl bytte av slanger og deler, huset og peilepinne rør. Alf lie indikerer ca 9000,-. Tipper autopower er billigere, men Per er på ferie, så skal snakke med han mandag som kommer. Kan oppdatere pris da. Noen som har billigere sted å få det fikset på østlandet? Hører gjerne.

Hva har veivhusventilasjon med kaldstartsvibrering å gjøre? Har de sammenheng så er jeg nærmere svaret på problemet...

Takk. Skal nevnes at den var på minimum da jeg peilet så et sted går oljen, om det er til forbruk eller lekkasje er det jeg prøver å komme til bunns i. Da jeg peilet, var pinnen tørr og lei å dra ut, da jeg åpnet oljelokket så var det ikke noe hvit guffe der, eller lignende.

Takk, altså en fjerde diagnose, men til dels logisk og. Og da vil man jo miste olje og... Du tror IKKE det er veivhusventilasjon eller utluftningsventil? Hvorfor ikke tør jeg spørre? Hvem er flinkest på feildiagnose i Oslo? Furubakken, alf Lie, Autopower? Stoler ikke på Bilia, stenshagen eller bavaria...

E46 330xiat med oljelukt i bilen. I tillegg viser bilen gul oljelampe noen ganger bare 4000km etter oljeskift der man fylte på 6.2 liter. Nå har jeg lest meg ihjel på forumet om hva dette kan være. Ventiltetninger tror Autopower ikke det kan være De tror det kan være utluftningsventil, gudene vet hva det er... Forumet mener vel det er veivhusventilasjon? Har lest at hvis det filteret er tett så kommer olje inn i eksosmanifolden og det er noe med tett oljepeiler rør og? Noen som har peil? Verste jeg vet er å bytte deler og betale dyre dommer, og så er det ikke det som er problemet... Hva tror dere?

E46 330xiat med oljelukt i bilen. I tillegg viser bilen gul oljelampe noen ganger bare 4000km etter oljeskift der man fylte på 6.2 liter. Nå har jeg lest meg ihjel på forumet om hva dette kan være. Ventiltetninger tror Autopower ikke det kan være De tror det kan være utluftningsventil, gudene vet hva det er... Forumet mener vel det er veivhusventilasjon? Har lest at hvis det filteret er tett så kommer olje inn i eksosmanifolden og det er noe med tett oljepeiler rør og? Noen som har peil? Verste jeg vet er å bytte deler og betale dyre dommer, og så er det ikke det som er problemet... Hva tror dere?

Bilia er for dyre. Byttet bremseklosser bak og bensintankgiver forleden. Autopower tok 5000 inkl deler, mens Bilia skulle ha 11.000. Henger ikke på greip.

Jepp. Hatt 07 520 dat selv og det er nok noe galt med cmputeren din. Har samme erfaring som de andre med et meget lavt forbruk. Sjekk computeren din.

Tennpluggene er nye for 3000km siden. Hva koster coilene å bytte?

kommer opp feil på to coiler/tennplugger hele tiden, men de skal være ok, og blir slettet hver gang inne.

Nei, ikke oljelampa, men den som ser ut som en motor, ja, tror det er en sylinder som ikke henger helt med. Syns ikke det er helt riktig...

Det høres ut som en smal sak å fikse bortsett fra at det er jævla trangt?

Hei, det aner meg at jeg IKKE bør gjøre denne jobben selv... Er dette grunnen til at kaldstart er "vondt for motoren"? Den rister på litt lavt turtall og ender opp med gul motorlampe noen ganger. Jeg liker ikke det (heller...) Er en BMW/VAG mann i miks, og denne bilen kjøpte jeg tidlig august og jeg er ikke helt tilfreds med den må jeg innrømme. Kom fra VAG turbo motor og merker også at det er litt artigere, blir presset litt mer inn i seteryggen må jeg si!

I går kveld rusket det i motoren så mye at motorlampa kom på i gult. lavt vibrerende turtall. HVA ER GALT???

nei...

har du veksleren?

Autopower sier det IKKE er ventiltetninger og tvilsomt med veivhusventilasjon (eller hva det heter). Sier det kan være en "utluftningsventil". HVA er det???

Takker, ja, det fungerte. Takk.

Jeg irriterer meg over å måtte taste inn pin kode hver gang jeg skrur på tenningen. Telefonen er fra 03 og kan ikke byttes ut, da det er integrert bmw telefon, og jeg har ikke funnet ut hvor man kan skru av pin kode. Noen som vet det? Kan man taste slik *46*r94085034704# for å skru av hos operatør kanskje? (Telenor). Skriver her og på navi da det ikke er eget sted for telefon noe sted.

Jeg irriterer meg over å måtte taste inn pin kode hver gang jeg skrur på tenningen. Telefonen er fra 03 og kan ikke byttes ut, da det er integrert bmw telefon, og jeg har ikke funnet ut hvor man kan skru av pin kode. Noen som vet det? Kan man taste slik *46*r94085034704# for å skru av hos operatør kanskje? (Telenor)

Syns motoren vibrerer unødvendig mye når den er kald. Noen som vet hvorfor? Kupè vifta er også ustabil i hastigheten inntil motoren er varm.