brusern

Aner ikke ossen det er med bmw .. men på noen biler blir km standen lagret i hjerna.. (sikkert ikke sånn på denne bilen)

Jepp.. det synes jeg og, får håpe denna ***** bilen holder en liten stund nå .. Justerte tenninga i natt.. blei bra Men jeg syns den går skikkelig dårlig, er liksom ikke noe skikkelig drag i den.. Hadde en gang i tida en Kaddet 1.3s med ca 70hk .. jeg syns den faktisk var mye kvekere, og gikk bedre.. Noen som veit hva som kan være galt ?.. eller pleier dissa bilene og gå så dårlig? (hvis jeg tvinger den skikkelig klarer den toppen 150km liksom ).

Nei .. bare fjern hele katalysator møkket, sett på et vanelig rør! Alle mine erfaringer med og fjerne kat, har i hværtfall bare vært positive! Da er det heller ikke påbudt med kat på bilen din

De fleste biler idag har elektriks vifte.. F.eks stikk på et høggeri, se etter framhjuls trekkere, der har du mange vifter og velge mellom tipper jeg Mulig du finner en som passer ganske bra, uten for mye ombygging ..

Prøv og bytt plugger.. hjelper ikke det, sjekk fordeler lokket/plugg ledninger.. evt, dra ut en og en plugg ledning, og sjekk om den går på alle 4.. lykke til

Forresten .. skrudde sammen alt her om dagen .. starta og gikk fint igjen:) Dro til toppen først med 60Nm også med 70Nm, virka som det blei tett .. (har kjørt noen mil nå) Har bare igjen og snu litt på fordeleren, så tenninga blir bra.. den er ikke kommet helt i vater enda.. Ellers tusen takk for all hjelp ..

Ok.. flott jeg skal si i fra hvis jeg trenger noe etterhvert.. ikke umulig

Hei du.. å hvorfor?.. igår monterte jeg : først inn kam, så ventil løftere med stenger, så fikk jeg alle ventilene på riktig plass ved og skru kam`en 180 grader og 180 tilbake til det registeret skal være.. Tror det er rimelig mye mer arb, og sette inne kam til slutt?? når alt er ute liksom eller? Takk for alle tips ..

Hei du.. det hadde vært kjekkt og hatt, Du har ikke mulighet til og sende på mail eller msn : brusern@hotmail.com Jeg er nesten ferdig med og skru sammen toppen nå, men ikke umulig at den muligens er god og ha til seinere motor stop! ..

Jeg gjør ikke annet, jeg bruker bilen kun til og rase med fra a til b! Jeg kjenner de 3 siste eierene på denne bilen, og de har somregel brukt den fint, og aldri hatt oppe motoren på denne bilen.(den har gått 220000km)

Det er ikke noe og lure på .. det er jo GARANTERT ventil tettningene (paraplyene som noen kaller det.. ) Riv av toppen bytt tettningene!.. Hvis du fortsatt er usikkert.. så kan du ta en komp test, som det er nevnt over her.. da finner du fort ut om det er noe med stempel o.l.. lykke til

Ok.. takk for mye god hjelp

Okay .. det tipper jeg at jeg ikke gidder og skifte de.. men hva blir momentet da? Og man får jo strekk og ikke strekk bolter f.eks arp lager jo topp bolter det ikke er strekk i.. de kan du skru ut og inn så mange ganger man vil,uten og måtte bytte bolter.. og når jeg skal sette dette sammen igjen .. lønner jeg meg på og sette inn kam`en først eller?

det hjelper liksom ikke så mye mer, når man har jobba natt (ikke sovet) skal skru bil. Også hater jeg i tilegg den bilen jeg skal skru på.. da er det egentlig rimelig nødt til og gå til skogs...Har nå fått tak i brukte deler.. men ang topp boltene, noen som veit om dette er strekk eller ikke ?

Hehe.. ja, er vandt til og skru opel.. regna ikke med at dette skulle være så mye klunder egentlig Motoren hadde nesten helt ny olje, 10 - 40 shell olje .. ventil løfteren knakk tvært av i støpe godset.. ikke særlig smart og lagge disse så svake veike (kunne vel laget de i stål?).. kjenner faktsik en til som har opplevd det samme med at disse knekker, etter hard turtall kjøring..

Hm.. Tja.. blei litt pisst.. men jeg har jo ikke slått og gått løs på selve toppen kunn ventil løfter stengene, og kammen har løsna så selve toppen, er jo ikke skada.. Men toppen har ikke løsna ifra blokka.. så tenkte kanskje det gikk bra og bare skru i nye topp bolter.. (kanskje det kunne blitt tett) Har prata litt med en inne her på forumet, han hadde det jeg trenkte i brukte deler, lurer på om jeg skal sattse på det..

Hmm.. ingen som har noe tips eller hjelp og komme med..

Hei, min første post her på forumet (sikkert ikke den siste nå når jeg har kjøpt meg bmw ).. Jeg kjøpte meg bmw her omdagen, (er opel frelst) men trengte en vinter bil, det gikk ca 2 dager så var den sykmeldt! . Jeg er vant til og ligge på turtalls sperra, noe som denne bilen tydeligvis ikke tålte, plutselig begynte den bare og gå på 3syl, jeg sjekke plugger/ledninger o.l alt var OK. Jeg tok til slutt av topplokket, og så fort at det var en ventil løfter på innsugs siden som hadde knekkt! Zz.. Begynte videre med og prøve og få denne ut, uten og ta av toppen. starta og hammre og slå på ventil løfter stanga(den stanga som ventil løfterene sitter på), noe som gikk rimelig dårlig i og med at den stanga var festa fast i boltene til toppen!.. &%(%# Hele dritte endte med at jeg, endte opp med og få: En løs kam axel, få ut den knekkte ventil løfteren på innsugs siden. Men klarte og knekke en til, men den var på exos sida Dette skjedde mens all banninga var på sitt heiteste .. Har nå fått ut begge ventil løfterene, men tipper jeg må bytte begge ventil løfter stengene (som ventil løfteren sitter på) har ikke fått de helt ut.. Noen bra måter og få helt ut de ventil løfter stengene på (har flytta radiator o.l..)? Noen som veit hvor jeg kan få tak i !!kjappt!! brukte eller nye billige deler? Noen som har noen bilder av hvordan denne oprasjonen egentlig skal gjøres? (nei, har ikke hayens boka til bmw ) Må jeg bytte topp boltene? Det er ikke umbrako el torx, da kan jeg vel bruke de oppigjen eller? Topp pakningen regner jeg med at jeg ikke gidder og bytte, iog med at jeg ikke tok av toppen, eller burde den byttes nå som jeg har skrudd opp topp boltene ? Takker for alle tips og svar!