Det burde ikke være noe problem for dem å oppdrive til is, nei, er vel stort sett det samme som 318 ville jeg mene, men forskjell på coupe og sedan da..
Hei, ønsker å kjøpe en e36(316,318,318is,320) coupe som har vært lengre enn 9 år i norge, helst lengre enn/eller 10 år i norge.
Bilen skal helst ha takluke, lite rust og ikke vært kondemnert.
Det her hørtes vel litt ut som nok et dårlig kjerringråd spør du meg Eneste logiske måten jeg kan komme på er viss de to olje typene klumper seg viss de blandes og det gjør de ikke...
hehe, ja, det blinker helt forferdelig, bilen som ca 50m foran meg engang ble tatt, ikke jeg. Ble litt svett da kan du si fordi de tar bildet nærmere boksen enn det jeg hadde regna med.
Viss toppakkningen er gåen så kan du jo se om olja er grå aktig.. er den det så har kjøleveska gått i olja og toppakkningen er mest sannsynlig gåen ville jeg tro
du er ganske utydelig sledoholic, med en gang så trodde jeg du ikke hadde skjønt poenget å mente at en skulle sveise på en ekstra bit på stanga sånn at den ble 1.5cm lenger, blir vel ikke akkurat shortshift da
men du kan jo bare fjerne så mye du vil av stanga og sveise på toppdelen igjen, sånn at du har den delen som holder kula der
Kommer ann på hvor du gjør det, og hvor stor bilen er. Er du i nærheten av skien så ville jeg stikki innom Billakkspesialisten, de gjør det bra og billig.
Jeg hadde samma problemet med min.. Jeg tok å vaska bilen godt innvendig med autoglym interiørshampoo og det funka fett og bilen min var virkelig j**** ille. Tok opp midkonsolen og fant en tue med aske under der askebegeret sto + jeg hadde en hvit klut jeg vaska himlinga med. spraya på, dro kluten over en gang. Og jeg tuller ikke, kluten ble svart! Samma var det forsåvidt med den rullgardina i bakruta.
Men etter det så ble det bra.
Vannet blir ikke uendelig stort viss varmen går mot uendelig heller da, og koker vannet så har du et problem uansett...
men siden du kanskje har mer vann i kretsen enn nomalt pga turboene så kunne det kanskje være greit ja.
ehm... wtf?
Det var jo en interessant påstand.. har de no mer enn bare den påstaden også tro?
For å være ærlig så ser det ut som en boxer motor.. og jeg tviler STERKT på at den har 890hester standard.. men det hadde jo vært fint da
Det kan være kast i bremseskivene uansett viss det bare kommer av bremsinga...
Men du kan jo prøve å jekke oppbilen foran og slå hardt på hjulet for å se om det er noe som slarker.
Lurte på hva som er normal sylindervegg- og stempel- tykkelse(tynneste punkt) på motorer flest og hva som er bra/minimalt for en turbomotor som skal tåle litt.
Vet godt hvem tarjei er og jeg kan vel si at det meste av det han har bygd har vært ganske greit. Men det stemmer det ehrnst sier, mange forskjellige meninger om hans arbeid. Kan jo ikke annet enn si at jeg er litt skeptisk jeg også.
Men viss du sjekker bilen grundig før du kjøper den så burde det vel være greit