Rogern

Synes dette er et pent bilde av m3'n. Kan det bli enda penere?

Har vært en salgstråd tidligere også http://bimmers.no/viewtopic.php?t=85679 ... ght=felger

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=51804 2500sek

Hmm har prøvd motorn i bil og mener den sperret på 5200, men håper jeg tar feil. 6200 får holde. Får overhale toppen og montere en slik kam neste vinter da hvis jeg greier å vente. Nytt grenrør og turbo hadde vell også gjort seg ja. Regner med suget etter mer hk er der med en gang bilen funker greit

Jøss, her var det mye ros å få Morro det! Satser på at bilen blir "frisk" med m102'n ja. Det som er litt kjedelig med disse motorene er jo at de sperrer på 5200 o/min. De slutter jo også å dra på 5000. Er litt glad i turtall selv, men med diverse oppgraderinger burde jo dette kunne forandres. Muligens en vassere kam hadde hjulpet på. Skal få bilen til å gå skikkelig uten noe feil før det blir trimming.

= Total kostnad inkl. kjøp av bil: 152 888 er hva jeg finner ut. Takk Norge

Har dreid meg exentriske bærearmsforinger foran i type hvit/blank plast som brukes som foringer, reimhjul, tannhjul i rullebånd o.l Hva materialet heter må gudene vite Noen som vet? De er med grisenippel i tilfelle det blir noen hørbar gnikking under der. Har tatt bildene fra en kar på ppf da jeg er på jobb og ikke har kamera tilgjengelig. Jeg har også gjenget opp 2 hull i hver foring til 8mm bolter så foringen ikke skal få sjanse til å skli å forandre hjulvinkelen av seg selv. Da er det bare m3 3.2 armene som mangler, men først blir det Sachs 765 plate som visst nok skal duge til 600nm med original lamell. Blir jo ruinert hvis man skal kjøpe alt med en gang. Heldigvis noen mnd til våren enda.

Trenger denne nette lille delen

Jeg hadde en is i flere år som hadde hatt ett toppakningsbytte på 160.000. Pga vann i olja. Når jeg kjøpte den hadde den gått 180.000. Den tikket også på vintern ved kaldstart, som om en eller 2 ventiler ikke hang med. Da jeg solgte den hadde den gått 240.000 og hadde aldri ett problem med den og tikkingen ble aldri værre, men irriterende lyd var det ja. Hvis det er en eller to til deg som bråker så kansje det lønner seg å bytte dem. Er vell hydrauliske ventiler på denne.

Det beste er vell å kjøpe en kasse med hull originalt. Har sett dem til 1500,- Tror jeg vill beholde min, kjekkt å ha

Ok, får lete litt mere her da. Takk for svar!

Shit! var de virkelig 60mm tykk?! tykkeste matrialet jeg har funnet her er selfølgelig 51mm Må vell ha en vegg på en av sidene også, så de ikke løsner.

Ingen som har tegning med mål på denne foringen foran på e30/e36? Er på jobb og tenkte å dreie meg ett par.

Toppen kan jo være sprukket så dette er jo en sjanse å ta. Toppakningsbytte er jo en grei jobb. kjøp haynes boka for 5 serie. Der er det bilder og beskrivning fra a-å og alle tiltrekningsmoment med mere. Hvis den har vært varmkjørt burde den planes. Det koster ca en 1000 lapp

Sikkert ikke dumt at rørene har falsekant nei. Skikkelige klemmer burde man vel også ha. Intercooler har jeg så får lete litt mere så finner jeg vell ett slikt sett tenker jeg. Takk for tipset

Det står at frakten til norge vill komme på 80 dollar. Må vell sende en mail så man får dette bekreftet. Noen her til lands som selger dette da?

Har sett litt på disse kit-ene på ebay med rør ,slanger og klemmer. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-Inte ... ccessories Noen som har erfaringer? Blir vell sånn ca en 1000 lapp for dette.

Lar bildene snakke.

mulig det ligger noen bilder her på bimmers. Den har en frontskade og en hvis ikke begge rammevangene er oppover skjeve. Jeg kjøpte den usett pga motor, men har ikke hugget den enda da jeg synes den var for fin. Nå har den stått ute i 2 år og har forfalt innvendig. Har bare startet den i ny og ned. Masse bra deler på den+ mye detaljer. Komplett originalt førstehjelpskrin, verktøysett og slikt som blir for domt å kaste. Det jeg skal ha er motor og diff. Skal få resten av bilen billig hvis du vill hente den? Edit: fant ett her

Ser bra ut dette! Si fra hvis du trenger deler da jeg fortsatt har den 81 745'en stående som er rammeskjev. kun 153.000 på telleren. Blir nok ikke noe mer bil av den.

Håper på å få sett denne på bane i sommer?? Tror den vill bli rå! Utseende kommer vell etter hvert. Jeg synes vertfall du har begynnt i riktig ende. Så teit med en maksstyla 316 lissom. Jeg har kjørt e36m3 nå i sommer, men synes ikke jeg har den samme kontrollen som jeg har i e30'n min. Fikk jo erfare det da jeg hadde nærkontakt med ett rekkverk i sommer. Mulig jeg skulle hatt litt mere kjøretrening også når det begynner å bli 300hk i bilen. Til sommern blir det e30 med turbo, må si jeg gleder meg!! Keep up the good woork

koster sikkert 60kr på biltema.

Hmm jeg har en kasse fra 89 325i touring liggende å den har den utformingen, men mangler hullene. Hva sier tallene på venstre side på kassen da?

e30 320i har getrag 240 + noen få med en ubrukbar zf kasse. den er også kortere så spakestell og mellomaksel passer ikke fra 325 lengre. 325i har getrag 260 som er kraftigere

Det bare å borre opp hullene for de er der på faceliftkassene også(samme støpeform) borr opp til følerne og borr opp 2 hull til umbrakoskruene og gjeng opp. Dette bør gjøres i søyleborrmaskin og ikke på frihand under bilen