Rogern

Dette er vell det nærmeste du kommer uten å lage en selv tenker jeg.

Denne kommer for salg til våren, har ikke fått rotet meg til å eu-godkjent den ennå... er en 320 som er komplett ombygd med deler fra en 89-325 med grenrør og sebring effektanlegg. cobra stoler, m-tech 1, m3 vinge med flapp og litt annet småsnacks. er nå med 16" tsw evo. er min samboer sin så den er blitt pent kjørt under hennes eie vertfall.

m3'en jeg tar deler fra var bare regga for 4. jeg leita bevisst etter 320i pga vekta. jeg skal dra på en vekt her lokalt før jeg drar på biltillsynet for godkjenning så jeg er sikker.

Bud notert!

tror ikke jeg vill selge.. er kjekkt å ha. men som sagt et bytte i e32-feste hadde vært noe..

har d ifra is'n liggende jeg.. mangler de 2 jerna som går inn i ramma på bilen, de ble ikke tatt av pga uvitenhet skaff meg ett til en 7-serie e32 fast kule eller ikke så er d ditt

ikke fått noe pm...

jeg hadde et på en 93 318is. den bilen var d m3 diffuser på og den måtte jeg skru av hver gang jeg skulle bruke d. litt kjekkt at d ikke vises ,men litt upraktisk..

splitter ny! ulakkert,ubrukt bud?

jeg har fra en 1993 320i coupe. ingen ulyder. hvis km.stand på 297.000 ikke skremmer deg så ern din for 1000,- bygger om til m3 så den er nedskrudd og klar til sending.

jeg bygger omen 320i til m3. alt passer. trenger bare mindre modifikasjoner som sveise inn noen forsterkninger,braketter ETC Her er min under ombygging. http://bimmers.no/viewtopic.php?t=67330&highlight=leken Her er en ferdigbyggd godkjent fra 318is til m3 3,2 http://bimmers.no/viewtopic.php?t=28058&highlight=

jeg hadde en touring som stod ett år. var gått hull på en ølboks på gulvet under setet. var gult mugg i lange baner der å stinka som f. brukte en sprayboks med no interiørrens på. (husker ikke merke, men var den grønne skillpadda) tok ut stolene og skrubba skummet skikkelig godt inn flere ganger. gulvmtta ble skinnende ren og lukta forsvant. supert stoff. du kan jo prøve mens stolene står dær.. er d ikke håp så har du nå vertfall prøvd. bare en hundrelapp for en slik boks

en på forumet her som kansje skal ha den når jeg kommer hjem. (er på jobb) han har bydd 1500,- legger den ut for salg med bilde hviss han ombestemmer seg.

høres bare ut som du har 2 dårlige batterier.. prøv å mål mellom polene mens noen drar rundt startern.. kan jo være dårlig jording på motor eller batteri. kansje kabeln til startmotorn er løs.. snodig dette. skriv va d var når du finner d ut da

hvis d klikker så har ikke starthjelpen kontakt med polene. altså meget lite strøm. en kompis av meg ringte meg en dag å sa hans 97 520i ikke startet. han hadde latt den stå i 10 min på tomgang, flyttet den og da stoppet den. når han kjimte med startern kom d en rar lyd, akkurat som du beskriver. ingen motstand, motorn gikk veldig kjapt irundt. vi trodde først registerkjeden hadde hoppet over en tann eller noe for d hørtes slik ut.. problemet her var altså pluggene.. fikk gnist da vi la de mot jord å kjimte men bestemmte oss for å bytte likevell. pass på at du tørker vekk all olje nedi plugghulla.

Liker fargen veldig godt jeg også! regner med du mente bilder..? bilder kommer fortløpende så snart jeg kommer meg hjem, kjedli å sitte her å ikke få gjort noe på bilen mens våren nærmer seg Bilen skal være færdig til mai, forhåpentligvis før.. Her er noe av pengene jeg kjøpte m3'en for+momsen Er jo ikke hver dag man sitter med så mye mellom henda så følte jeg måtte gjøre noe med dem før jeg "invisterte" Reiste med over 70.000 ilomma til sverige.. d var spennende. overføring mellom banker tok et døgn+ at jeg kom dit etter stengetid så fax var heller ikke en mulighet. but but det gikk bra..

hvis batteriet fungerer fint har du sikkert bare fått anmerkning på at d ikke er sikret skikkelig. altså at d er løst.

jeg kjørte tom en opel senator 3.0 en gang i tiden. den slapp trykket i svingene... samtidig hadde jeg kjøpt ny bil så den ble stående over vinteren, da d ble vår fyllte jeg opp til max men ingenting skjedde da jeg satte den i drive. satte på håndbrekket og satte den i drive og gikk inn ett kvarter. da jeg kom ut hørte jeg den sto i gir (litt lavere turtall) da jeg begynte å kjøre slura den fælt og gikk elendig. men når driftstempen var oppnådd ble den bare bedre og bedre, og ble like bra som før. Jeg ville absolutt ha kjørt et stykke med bilen så kassen har fått lufta seg skikkelig.

pre facelift? http://bimmers.no/viewtopic.php?t=58220 ... ght=mstyle

snodig. jeg fikk et skjema de kalte standard skjema fra region midt. holder på å bygge m3e36. på d skjemaet var deler av bilen inndelt. feks forstilling i en kolonne og motor i en og gir i en annen. så krysset jeg bare ut di delene jeg ville bytte og skrev bak hvilken bil de kom ifra. krysset ut omtrent alt på hele arket og sendte d inn. fikk svar å ringte til personen som hadde saken min å jeg forklarte litt og han fortalte meg litt hva han krevde når jeg var klar til visning.

Håper ikke tråden var ment for bare utstillings-biler.. legger inn min og "siv" sin min e30 med revet 732i motor. turbomotorbygge på gang. siv sin 325i

tingen med vekt er at du nå ikke kan forandre tillat totalvekt i vognkortet.. og en 325 veier litt mere enn en 316.. du får spare på vekta når du bygger å heller montere ting å tang når den er godkjent..

må si meg enig i noe av d hyggmeister skriver. tror du sparer deg mye prakk, skuffelser og penger ved å kjøpe et vrak eller en opprustet 325 å tar deler derfra. d aller beste er jo å kjøpe en original 325... vekten klarer du regner jeg med, i verste fall blir d en 4-seter men d gjør jo ingenting.

heter ikke biltilsynet mere.. heter statens vegvesen. her er e-post adresse til region øst i lillehammer. firmapost-ost@vegvesen.no