Rogern

vaderne med vaktbikkja måtte bare

da har forsterkningene kommet og 3 stk er sveiset på.. kom selfølgelig 2 til d forre traversfeste på høyre side og ingen på venstre... snakket med gs og de skulle sende meg den siste plata. driver også og pusser og lakkerer alle deler og monterer powerflex i bakstilling. skal ta noen bilder av d også. m3,n begynner også og bli bra ribba nå. ledningsnettet står for tur.

da kan jeg bekrefte at m3 3.0 er levert med forsterkninger i bakstillinga. vertfall 94-modellene. man ser jo på bildene at disse ikke er ettermonterte. har jo allerede bestillt nye, men slipper jo en masse jobb ved å ta av å å pusse rene di gammle.. begge m3 fjærene bak var knekkte.. må vell kjøpe et senkesett og godkjenne d med d samme bilen blir godkjent. vill ikke senke så mye men litt stivere fjærer kunne jeg jo hatt. lurer på om 25 eller 35mm er nok til meg. skal ha bilen kjørbar.. noen som har noen tips på fjærer?

gikk jo an å dele d på midten så alt framme blir byttet, men ikke til baklys baggasjerom og div.. men hvis jeg får feilmeldinger på computern med baklysa må jeg nok bytte d bak også. hele bilen er jo i småbiter så kansje like greit å bytte d.. byttet over all innmat i dørene nå ikveld. er forskjeller på 93-mod som 320'n er og 94-mod som m3'n er. litt anderledes innfestning og forskjellige kontakter på elnettet så måtte bytte vindusheismotorene også. rutene ble også byttet da di på m3'n var penere. neste gang skal jeg ta ut rutene før jeg tar ledningsnettet ut av bilen

er bare en reim ja.. tenkte også på å bare bruke reim fra m50, men der er d ikke den "luftpumpa" og da går d ikke.. a/c'n er d visst et hull i en plass ifølge forrige eier. han hadde levert bilen på verksted for å fylle opp,men fikk svar på att d bare lak ut igjen.. så plokker d bort og sparer vekt Ellers så har jeg flyttet over taktrekket på takluka. så nå er d sort! ikke vanskelig å se d er en super oppgradering originalt grått trekk måtte rive d av da det er limt sort trekk limt på platen som går frem og tilbake. orig. og m3 resultat ser litt lyst ut men bildet lyver. da er d bare å vaske av alle fingermerkene et lite bilde av 320'n innvendig. ledningnettet er snart ute av m3'n så d er bare å flytte over. må jeg bytte d bakre nettet for å få checken til å fungere da bilen ikke har dette originalt?? trodde jeg slapp dette men ser noen skriver noe om baklamper med check og uten.. har jo lamper i m3'n med check hvis d hjelper

et lite spørsmål. har ikke tenkt å montere over aircondition'greiene over fra m3'n. d jeg lurer på er hva man gjør med ac-pumpen? tar jeg den bort blir jo reimen feil ac pumpen er den øverste til venstre. under den ser d ut som d står en "luftpumpe"????? går slanger til innsug fra den så den må jeg sikkert ha..

det var bra d ordnet seg! kjedli å ha en bil bare stående når du har bruk for den...

m3'n er regga som 4 seter i d svenske vognkortet ser jeg. ser ikke på d som no problem nei, 5 i en coupe er trangt blir jo litt teit hvis den hadde blitt regga for 3.. men blir vell 2 eller 4. satser på d ordner seg

har ikke hørt om noe ece- dokument... det skal jeg ringe å sjekke. fikk bare beskjed om å bestille time når bilen var klar til visning. har diskutert vektproblemet mitt med biltillsynet og er litt bekymret for det.. i d svenske vognkortet står det 1580kg... har ikke sett en m3 3.0 som har veid så mye før.. er jo d samme som min 7-serie. har derimot sett m3 3.2 har veid så mye.. koed har forsterkninger til 1035,- levert på døra så d blir nok bestillt.

da må jeg nok kjøpe festene... biltilsynet krevde dette... gidder ikke å krangle på d da d er bare lurt å montere slike. braketter er jo en selfølge når komponenter står på forskjellige plasser+ noen som ikke har stått der fra før...

brakketter i bakstilling og på girkasse mener du? holder på å ta ned bakstillingen nå på m3'n nå og biltillsynet mente jeg godt kunne kappe ut av de på m3'n å sveise over, men har ikke sett på de enda om d er mulig.. sparer jo et par tusen på d imotsettning til å kjøpe nye... motor virker veldig bra! har jo ingen å sammenlingne med men er skikkelig kjapp opp i turtall og veldig pen gange på den. da jeg skrudde av oljekjøleren så oljen som rant ut ny ut. girkassen virker også fortreffelig bra! motorn er byttet p.g.a rådelagerhavari og har ifølge forrige eier gått nå 135.000. resten har gått 170.000

Har startet demonteringen av m3'n og her er di siste bildene av bilen hel.. Har også fått en pakke med komplett powerflex til understellet og komp. bremserørsett. Har også tatt bynnt å tatt av deler som skal sandblåses før di blir satt over slik står den nå coupen jeg bygger på er helt nedplokket. glemte å ta bilde av den..

coupe eller sedan? har en svart til coupe...

o.t. syns facelift alpinan er konge

du trenger vell eksos også da? 5000 for motor/med nett og hjerne, gir ,mellomaksel og komplett eksos med effektpotte ifra koed med dobbel dtm utløp. grom lyd! ps kassen har en tendens til å rape i noen gir når den er kald, men når den er drifftsvarm er den helt normal. Motorn er god som gull.

har alt fortsatt...

blir d mye pes å bytte denne med den største? har litt pixelfeil og kansje like greit å kjøpe den store?

ingen som vil ha?

fet bil! er absolutt verdt en titt,vill tro den går fort

jo det er like langt imellom fremmre hjulbue og bakre hjulbue på sedan og coupe. og disse skjørta går under dørene og ikke "inni"

God Jul alle bimmerfans! har selfølgelig vakt 50 mil hjemmefra helt til 3 juledag,men når jeg kommer hjem da ligger d komplett nytt bremserørsett og power flex til hele understellet på m3'n under juletreet som jeg skal kose meg med sammen med en bayer i garasjen. Larsinnj du har med å stille opp

jeg mener de passer både coupe sedan og touring. ikke cab.

dette er originale bmw facelift skjørt. har hatt 2 touringer di har stått på. lurer også på om disse kom på is.

hvis du har originallakk er d ikke lett å lakke en 15 år gammel farge... prøv å poler den "gammle" lakken.

nei.. hvis noen kjøper den uten dette så er d jo greit men