Rogern

jeg kjører med servotannstang uten servopumpe på min e30. liker å kjenne hvordan du må holde imot ved høy fart i svinger. med servo synes jeg d er lett å bli overrasket... jeg gjorde dette pga at den var dritlett på rattet. på en e12 535 en kompis hadde var d progressiv servo. den funka bare under 30km/t ypperlig! spør meg ikke hvordan den funket.. sorry sklei bare helt ifra topic

nope annen borring og ca 190hk

har du standard søknadskjema? har du ikke d, send mail til statens vegvesen så får du d i posten. på d skjemaet skriver du inn hva du vill bygge om på bilen å hvor (eller hvilken bil) du tar deler ifra det letteste er hvis du har chassinr på bilen du tar 325 delene ifra. Lykke til!

Er borte på jobb nå,men skal snart hjem igjen og da starter monteringen av ledningsnett,bakstilling. en stk ribba e36.. å husk rotet er bare mitt!!! blir litt plassmangel når man ribber 2 biler samtidig.. har jo en dobbel garasje+ en garasje under huset som 320en står i, men blir dårlig plass uansett... Har en plan om å rive ut alt i garasjen til sommeren å male gulv og vegger og montere noen flere lysrør i taket. har fått tak i 5 stk type store lysrørlamper ifra et bygg som ble revet innvendig. men m3'n må bli færdig først..

jeg er borte på jobb 6mnd i året så mine biler står jo også like lenge. så bruker ikke så veldig mye bensin. i sommerhalvåret derimot går d mye! har en 730i med automat til bruksbil og den super ganske mye ved nysgjerrig og ikke noe å finne på kjøring. bruker vell kansje 2500 de mnd jeg er hjemme

fytti h......! dobble fjærer. blir ikke bilen veldig stiv da?? jeg har apex dempere og fjærer på min e30 og den ble veldig stiv synes jeg. demper bilen i hele tatt?

skal vell sies at d finnes forskjellige typer 750 bremser ut ifra hvilken årsmodell de kommer fra. de råeste er firestempla.

nytt luftfillter å nye plugger kan gjøre underverker men som nevnt tidligere her en gammel lat sekser vill ha sitt.. jeg har en 87-730ia som har rundet 300.000 den fikk jeg under litern da jeg kjørte oslo tur/retur fra trondheim,men på bykjøring er d veeeeldig ille

5000 sytes jeg hørtes billig ut! så er d pent ville jeg handla tvert. gjør jo ikke noe hvilken farge d er på bilen.. d som er viktigere mener jeg er farge på teppe,dash og lignende

fett! så lenge man ikke setter andre enn seg selv i fare så er d bedre å leve litt på grensen med sladding enn f.eks å dope seg. kicket er mye bedre med bilkjøring!! (har jeg hørt...)

spørs hvilken årsmodell d er. di tidlige har e12 understell og de sene har e28. hvis jeg husker riktig så var d du som kjøpte en hvit 86-mod på auksjon? da er d jo bare å montere f.eks e34 m5 bremser eller e32 750 er vell ikke så mye å gjøre med en m30b34 uten at d svir mer enn d smaker. Grenrør kan du finne brukt på www.autopower.se hvilken kasse er d i bilen? (av ren nysgjerrighet)

Ha ha ja han får ha lykke til! jeg kjøpte nettop en 93-320i coupe for 43.000 sikkert ikke like bra bil men jeg kan koste på 107.000

disse ble levert originalt på e39 m5. finnes mange kopier av dem...

Solgt

Pen bil! hvordan ble lyden med den nye potta? ps dårlig HMS å snike seg rundt i garasjen med slipperser

kan jo være at d trengs en justering.. på min e30 når jeg kjøpte den virket bare vinduet på førerdøren,men veldig tregt.. måtte hjelpe d opp lissom. tok ut begge motorene å delte dem og renset elektrikken.på pass.døren var motorn helt fast å sleit med å få ut akslingen... vanskli å forklare men på akslingen børstene har kontakt med er d ca 10 flater rundt akslingen med spor imellom. sporene var fulle av "slipepasta som har dannet seg etter 19 år... pirket ut dritten å pussa anleggsflatene forsiktig og til slutt hadde i ny gris der d var gammel gris. rutene går nå fort som f... justerte ingenting...

regner med d blir ca 200 i frakt

ingen som vill ha? ligger bare her å slenger...

Det tviler jeg sterkt på...

m20 motor med nærmere 300 hk hadde jo vært drømmen! vrælet fra en m20 tror jeg d er ingen som kan slå. kjenner jo busta på ryggen reiser seg itakt med turtallet hadde jeg hatt penger som gress hadde d nok stått en klin original e30 mtech2 igården med en sykt påkosta m20 under panseret... tror d hadde blitt flere e30'er å da gitt. men blir vell bare med drømmen er jo ikke så verst lyd i en s50 heller da

jeg var med å byttet på en 89-m3 for noen år siden. da byttet vi bare selve låsen. betalte ca en 500 lapp for en ny og på den nye så du veldig godt hvordan den var festet. jeg borret et 2mm hull på rattstammen/låsholderen så man får trykket inn en tapp der. nøkkelen måtte stå i og da var d bare å dra den rett ut. hvis du kjøper den nye først kan du måle deg frem til hvor du skal borre. tror også d er et merke der du skal borre om jeg ikke tar helt feil...

der jeg bodde tidligere måtte jeg kjøre et par km med grusvei før jeg var hjemme (skikkelig på bygda) fikk ofte stein imellom skive og bremseskjold. da måtte jeg stoppe og kjøre fram og tilbake til d ble stille, men kunne ofte smelle plutselig noen km senere. så steinen din har sikkert lagt seg en plass der den ikke var borti noe og plutselig bare blitt med ut over en hump eller noe. derav smellen.

har en splitter ny toppakning liggende. tror d er 3 dotts... 500 må være billig da den koster over d dobbelte

synns bilen ble helrå med m6 felgene! gammelt møter nytt på en måte og dette er jo ikke no original bil lenger. blir fett å se den med større bremser og ny lakk til sommeren. denne må jeg bare se live!!

Hehe garantert en stein ja