Rogern

okei dette var nytt for meg. holder med en liten filtersak da kansje?

skal lakkere mye av e30'en i vinter og trenger en maske. noen som har erfaringer med forskjellige masker? priser linker? er d nødvendig med friskluftsmaske?

meget pen bil! sportseter har den også ser jeg. jeg trodde jeg hadde blitt voksen og kjøpte meg en e46 318i,men etter noen mnd sa d stopp og jeg solgte den da den ikke ble brukt. kjørte e30 med sekser istede å brukte kun e46'en når jeg skulle på lengre turer. men d er jo forskjell på folk.. min hadde gått 180.000 og hadde litt trøbbel med motor.. luftmengde måler gikk i stykker. et plastkjølerør smuldret bare opp og måtte plukke ned veldig mye av motor for å komme til for å bytte d. måtte også bytte foringer i bakstilling+ mange forstillingsdetaljer som resulterte i 4 hjulskontroll. jeg ville ha gått for sekser

seriøst!!!????

litt off topic,men hva er egentlig forskjell på m52b20 og sen m50b20? begge har vell enkel vanos.. har di flytta oljetoppa fram og kallt d en m52

trenger fortsatt. har hengerfeste til e36. bytte??

er vell bare å flytte over motorfestene fra motorn so sto i originalt...

usa motorn er en borret/stroket m50 motor. (muligens m52) eu motorn er en s50 motor dette er s50b30

har en hel 94-mod m3 coupe som skal plokkes i molekyler, men venter på ombyggingsvar fra biltillsynet før jeg kan starte... så de spørs korr travelt du har d.. bilen står 12 mil fra trondheim

er d ikke originalt med sort taktrekk i m3e36? eller er d bare når d er sort interiør? i min m3 er alt sort unntatt gulvteppe og hatthylle som er mørkt lilla.. a-b-c stolpetrekkene + solskjermene er også sorte

fordeler i bakkant?? hvis d er firer så har vell m10b18 og m10b20 fordeleren ¨helt bak oppe på stilk..

hva med å finne et m3 vrak på huggeri i sverige? kan ikke koste all verden for et innertak.. her kansje du kan finne noe. http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... ortorder=1

dette var kjipt.. har akkurat handlet m3 i utlandet som delebil nå og hadde motorn gått hadde mye av vitsen vært borte.. men d er lenge til våren enda så dette fikser du vell

står noe her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=63130&highlight=

har ikke peil. den har aldri vært prøvd i m20... plokka den av en 524td motor med sprukken topp..

er en 1984 320 for å kvervulere litt... får man kjøpt di cabstiverne på tårnet løst?? å hjelper di mon tro? Edit: ble litt off topic, trodde jeg var i tulletråden...

får vell legge inn bilde av bruksbilen/vinterbilen min jeg også da. er en 87-mod 730ia som har passert 270.000km. aldri hatt en bil som er så komfortabel,men så har jeg jo alltid vært 3-serie fan også da. har faktisk bare 1 bilde av jeepen min har ikke så store planer for den unntatt å senke litt til sommern og i vinter skal felgene lakkeres sorte i senter og skal polere opp kanten i dreibenk. felgene har jeg ikke peiling på hva heter,men dimmen er: 9-10x17 med 235-45 og 255-40

vill tro d er 10x17 bak. ser nesten ut som d er d foran også... men d er sikkert 9x17. jeg tror jeg går for 18" har tenkt å bytte clutch med d samme jeg er ute med motor og gir.. gs 4200+porto koed 2800 ink moms og porto da er blir valget enkelt. skal også bytte alle foringer med powerflex men har ikke sjekket pris på dette, men blir nok kjøpt på koed.

pmub

er vell kansje best med ny... koster 1600 på gs. min koster 300.

mange som bruker m21 pumpa på m20 turbobygg. jeg har en brukt liggende hvis noen er int...

å hellvette! dette var rått!! er d bilen din? dim på felger å dekk?

trenger bare den nederste delen. til e30

målte min e30 med m30b32 og 197hk til 6.9 sek med stoppeklokke og den syntes jeg var rimelig kjapp.. 0-200 gikk på 29.9sek. m3'en har jeg ikke målt,men syns den bare er helt værsting hvis du ligger på 80-90 og settern i 3 å drar til 7000o/min. orgasmisk lyd vertfall!!Blir da helt skjelven i knerna...

hva gjør en e36m3 3.0 0-100 på egentlig? oppgitt fra fabrikken?