rart men den har ikke vært over halv temp. man bør lete til man finner d man mister når blokka er åpen...
kjøper slipesett imorgen å håper på d beste,ny pumpe har jeg
vet ikke om den har vært varmkjørt før.men har ikke hatt nå prob i 5 uker. bare den siste uka den begynte å bruke vann.
har nå plukket av løftere og kam og vasket den i diesel,men kan ikke finne noe. har også pusset av kokksen rundt ventilene og finner ikke noe der heller...
sjekket vasspumpen med d samme alt er av og d var en merkelig lyd når jeg snurret på den.. skrudde den av
å gjett hva jeg fant!!!!!! bolten å fjæra til stremmeren (rusten) skjønner ikke åssen den kom dit??? (det står en fra før på stremmern)
vasspumpen mangler litt tenner...
da var d min tur... kjøpte en 89-mod 320i for 5 uker siden og nå er d vann i olja.. må si bilen har virkelig fått prøvd seg så er vell kun meg selv å skylde på+at d står 285.000 på telleren
peilepinne
toppdeksel
første 320`n med konkave stempel jeg har sett...
hvor bruker m20 toppene å sprekke? tenkte jeg skal sjekke d før jeg bestiller slipesettet
bilen ble ikke varmkjørt,fant d ut når jeg peila oljen. har ikke merket noe annet enn at den brukte vann...
d er no kappa greier fram og 40 fjærer bak. har ennå ikke bestillt nytt og lurer på 40/40..
leppa blir utrolig lav med 60 forran,kjedli å knerte den med en gang...
bakstillinga ifra e-36 compact skal også være den samme som e-30.
den bygger visst 20mm mere ut.men med e-36 felger skulle visst ikke dette være nå prob.
leste dette på purepf mener jeg
har en m20b25 89-mod + diesel veiv og 2.0 råder liggende.
hva hvis jeg setter dette sammen uten å montere turbo,vill den gå dårlig?
for lav komp?
turbo vill bli montert senere,mangler no deler og vill gjerne ha bilen på veien ut sommern.
pa min e46 var d denne foringen: bokstav D svingarmsforing.
slo og trommet når jeg kjørte neddi hull, og rett etter jeg ga full gass å trødde inn clutchen for å gire....
http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/2996.gif