Schnellfahren

Du har 18' ikke sannt? Jeg kunne tenke å holde meg unna valsing... tror du det går bra med 225/45/17?

Sikker på at det ikke sitter noen delefiltere der fra evt. tidligere eier?

Tusen takk skal du ha Prebols Er enig med deg at dette så ut som mye senk ihht til oppgitte tall... Men så for all del meget bra ut Jeg hadde tenkt å gå for Cobra dempere og fjører. Så under "månedens bil" at du hadde gule Koni. Hvor stivt er det å kjøre med? Og hvordan er kjørehøyden? Problemer med fremkommelighet?

Har sett en del på bilen til Morten318 her på forumet, den har jo 60/40. Jeg syntes det blir altfor lavt. Penest på E36 syntes jeg er 40/15, men finner ingen komplette sett som senker dette som ikke koster skjorta. Er jo også litt i tvil om man ser forskjell på fks Cobra 30/20 og hvilket som helst annet sett som fks skal senke 40/15.... Varierer mye fra sett til sett, derfor kunne jeg tenke meg å se bilde av en som har det først. Så da er det bare å øse ut med bilder

Noen?

Jepp, som overskriften sier: Noen som har bilde av en E-36 med Cobra suspension 30/20 senk? Hadde vært til stor hjelp da jeg vurderer dette settet

He he he, kansje det er der jeg har den fra ja!

Har ikke denne vært observert og postet før også? Ingen tvil om at det er et bemerkelsesverdig stykke ingenør-kunst nei

www.gsbildeler.no

Film (318i) : http://www.youtube.com/watch?v=4_VJO6OJx9c Lesestoff: http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp

Jeg hadde 85' Jeg også Bare at min var en Jetta GT (samme motoren som i Golf II GTi) og det var bare solgt 15 stk av den i Norge.

Ingen som har spillt Mujaffa her eller? Kjempestatus med masse eksoshaler!

Skyggelinje

He he, blir vel heller 30/15 eller 30/20 på meg.... Lavt nok det

Polèr mye under lista Underspyling om vinter'n...

Mente ikke eksplodere i den forstand som i "Die hard", he he Men mere sånn som at hvis kjedet ryker og blir dratt litt videre mens det river med seg diverse (hvis du skjønner hva jeg mener?) Bilen står til fiks nå, så da tar vi av toppen og ser/kjenner på det. Setter pris på innspill fortsatt

Joa, er jo kjedestrammer etc nedi der, men alt har en tålegrense, og det jeg lurer på er (sånn ca) når den pleier å melde seg...? Fler med erfaringer/meninger her?

Er vel BMW generellt. Men det gjelder jo ikke her i furet værbitt, da vi har så høye bilavgifter så mange tvinges til å beholde gamle biler og koste på dem.

Vet det, men har hørt at når disse kjedene først ryker, så "eksploderer" de ut av motoren (hvis du skjønnte hva jeg mente), og det resulterer i en vesentlig dyrere jobb enn bare å bytte kjede. Disse motorene blir jo ofte kjørt på høyt turtall ettersom det er først da den kvikner litt til. Vet det ikke er bytteintervall gitt fra BMW, men har da sett M42 motorer på nettet som er til salgs med røket kjede som ikke har gått så voldsomt langt. Og når kjedet først ryker på en gammel isbil er det vel sjelden et BMW verksted som får jobben

Jepp.... Bilen (E-36 318iS M42) har ruslet 165.000. Jeg hører ingen raslelyder, men lurer på å bruke "føre-var" prinsippet å bytte kjede uansett. Fått litt delte tilbakemeldinger ang. bytte intervall her.... I følge BMW er det ingen, ettersom de ser på bilen som utrangert etter 200.000. Ellers har jeg hørt ting som "eksplosjons-motor" hvis kjedet først skulle ryke.... Noen med erfaringer her?

For lavt... Ikke pent... Ser mere slitent ut en sportslig....

Kan være tomgangsregulatoren (var det på min forrige E-36, og jeg hadde samme symptomer). Ta den ut og rens den med startgass og tannbørste.

Skulle nesten trodd at vedkommende hadde promille... Hvordan kan du ellers oppføre deg sånn ovenfor andre mennesker?

Ser man det Du får smette innom nestegang du er hos Magnus da, ellers får vi møtes så jeg kan inspisere de, he he Ser bra ut Morten!

Prøver å bumpe denne igjen.... Ingen som har