Mpower20

Lien Sjekk i vognkortet hva som er maks akseltrykk foran og bak. Hvis dette er under 1230kg så kan du kjøre med dekkene hvis hastighetsmerkingen er god nok. Eks: I vognkortet til min 325 står det at bilen skal ha 89V, noe som er Bullsh**, 89 i loadindex er 580kg(mener jeg å huske). Noe som igjen skulle tilsi at 325'en skal ha maks akseltrykk på 1160kg. Noe som er absurd, nesten totalvekten på hele bilen jo(veier 1180kg)! Bilen min har forøvrig et maksakseltrykk på 780kg tror jeg, som igjen er 390kg pr dekk(må nok legges en viss prosent i tillegg pga vektforskyvninger under nedbrems og aks, men fra 390kg til 580kg er litt drøyt). Edit: kjører nå ikke på 390kg's dekk da Har vært på biltilsynet med dette og forelagt vognkort og loadindex tabell, og de mente det sto i vognkortet kun pga at bilen ble typegodkjent i norge med slike dekk. Og så ingen problemer med at jeg kjørte med 86V dekk istedenfor 89V.

Spacere uten Tuv godkjenning for din bil/felgene dine = Ulovlig.

Er enig i hva Øyvind L. sier men hvis en E30 M3 veier 1200kg så er jo min 325i med automat lettere. Så ville nå tro vektfordeling og motorkarakteristikk var det som avgjorde valget for Bmw teknikerene.

Burde ikke 2.4 - 2.5 bar være plenty nok den dimmen??

Ta deg en titt på www.koed.dk først. Velg alt det du vil ha og legg i handlekurven, så regner den ut frakt for deg også. Anbefaler du skifter alle foringene mens du er igang. Spesielt på bærearmene foran.

35 av 40.. Hmm, slett ikke verst

Funker utmerket! Kjør på

Nå nå gutter, rolig rolig. Er ikke alle som er like renslige og ryddige Fin bil, men kunne som sagt trengt litt TLC tror jeg *Tender Love & Care*

Off, grusomme biler d der! Usj! Men jaja, ikke min mening som teller Nice med Cab til sommeren da, skal nok bli digg når tempratuen stiger mot 25-30 grader

A/C på bilen? Så er det mulig at det bare er kompressoren så bygger opp trykk og skaper motstand. Uansett, skal ikke reima lage ulyd. Enten slakk(defekt strammehjul eller noe) eller så er reima sprukket og mistet noe av gripeevnen sin.

Noen ble levert med sperre ja, men ekstrautstyr. Så langt ifra alle som har dette orginalt fra fabrikk.

Har sittet på i en Esprit V8, så vet ikke hvordan 2.2 turboen er. Men uansett, feit bil, gode kjøreegenskaper, utrolig tøff, trekker utrolig mye oppmerksomhet, sinnsyk lyd(V8'en ihvertfall). Noe vaklende kvalitet, som egentlig gjelder alt britisk inspirert, som igjen betyr at pengene ruller på samlebånd ut fra kontoen din! Som igjen var hovedgrunnen til at den ble solgt!

Er ikke M52TU med dobbel vanos?

Er ikke sikker på hvordan det funker helt 100 på Bmw, men hadde en Ford Focus på jobb som sveiv revva på tomgang og daua etter 30-40 sec når motoren var varm. Når den var kald sveiv den noe rart også, men daua ikke. Men uansett, bilen starta ikke igjen før bilen var kald. Ble feilsøkt frem til at dyse på syl.1, skifta og bilen sveiv ''flott'' igjen. Var riktig nok på en Fiks Og Reparer Daglig. Men kansje en ide å sjekke motstanden over dysene ihvertfall? Bare et tips

Sjekket dysene? Kansje han har en dryppert eller 2?

Få motoren sjekket for sylinderlekasje. Da finner man som regel rimelig fort ut hvor trykket forsvinner. Synes det var rimelig dårlig at verkstedet ikke konkluderte med noe mere enn at det var dårlig med kompresjon. Ikke så vanskelig å feilsøke seg frem til EDIT: Ja, velkommen til forumet

Hva er det som må til for å få dette her godkjent i en E30 da RuneH??

En E32 skal ikke senkes da, er jo en komfortbil! Skal du senke, kjøp deg en E36 eller E34

Synes jeg hørte noe ulyd fra bremsene jeg Nydelig bil d der! Godt gjennomført arbeid

Anbefaler koed på det sterkeste, handlet en del av dem og stor fornøyd. www.Koed.dk Forøvrig er Daniel mannen du skal ha tak i, som er norsk. Daniel@koed.dk

Hvor i landet står bilen?

Fjærene passer alle E30 med sekser. 320i, 323i, 325i og 325e.

Har Stab.stag fremme(20mm) og bak(14mm) liggende (mener dette er M-technik, rett meg noen hvis jeg tar feil) samt et sett senkefjærer av merke Vogtland eller noe sånn(40-40). Meget gode å progressive fjærer for dem så vil senke litt men også ha komfort igjen i bilen. Stabstag passer på E30 generelt, og senkesett passer E30 med sekser. Har forøvrig ikke TUV papirer til senkefjærene. Må hentes i stavanger området. Gi Bud.

jupp

Hvis bilen er i noenlunde kjørbar tilstand, så ville jeg fått tatt en firhjulsmåling fra et verksted som har noenlunde avansert måleapperat. Mener et rimelig nytt apperat skal kunne fange opp hvis ramma er skjev. Har 3D apperat på jobben som er rimelig avansert. Brukte nå hvertfall dette på sjefen sin kollisjonsskada Camry. EDIT: Ser ikke ut som den bilen er i særlig kjørbar tilstand da...