Mpower20

Hvorfor skulle ikke d være sunt? Hehe, for hodet av bråket i lengden? Gadd ikke koble via termostat, så tok bare enkleste løsning, og det funka det, genialt godt egentlig, men så var d bråket da....overdøvte liksom hele den deilige sekser lyden...usj! Nei, tilbake til viskose! 1. Fordi motoren oppnår arbeidstemperatur senere. 2. Fordi den også kan komme under arbeidstemperatur i drift. 1.Termostat åpnes ikke før motoren er ca 92grader på 325i (tror jeg), og vifta som blåser konstant vil ikke påvirke hvor lang tid dette tar noe særlig, ettersom viskosevifta vil også lage ganske god gjennomstrømning av luft når motoren går. 2.Termostater lukkes når tempraturen kommer til ca 87 grader(tror jeg) og dermed vil ikke tempraturen synke lavere. EDIT: Jeg merket ihvertfall ingen økning i tid før driftstemp(vifte montert foran radiator). Merket at tempraturen ble mere stabil ved køkjøring og tomgang. Uansett i fart så har vifta liten effekt, og da er det litt unødvendig med en vifte som sviver hele tia. Måtte også forresten jekke opp tomgangen 100rpm m el.vifta ettersom ladespenningen var litt lav ved tomgang

lol, akkurat d sekundet jeg så det selv og fikk retta d Blanda den med en E36 318is fra onsdag(som også forresten hadde effektpotte, men ikke noe nevneværdig lyd)

Er vel ikke noe problem for dem å skaffe til E46 tenker jeg, men rabattene gjelder nok ikke på skaffevarer Uansett, så fikk vi inn en E46 318i idag på jobb med effektpotte, fikk ikke sett hvilket merke, men digg lyd uansett(til og med selvom d ikke var sekser). Ahh...their burning, burning i tell ya!!!

Hvorfor skulle ikke d være sunt? Hehe, for hodet av bråket i lengden? Gadd ikke koble via termostat, så tok bare enkleste løsning, og det funka det, genialt godt egentlig, men så var d bråket da....overdøvte liksom hele den deilige sekser lyden...usj! Nei, tilbake til viskose!

Kommer ann på hvordan du kjører det! Du klarer fint å ødelegge drivverket med de kreftene du har hvis du går inn for det. Men tror nok du sikkert vil oppleve litt problemer ja ettersom 4hjulsdriften din ikke er konstruert for slike krefter.

Da jeg hadde i min E30, så tok jeg bare å tredde inn vifta på forsia av radiatoren, så satte jeg den fast ved å tre igjennom 2 lange bolter radiatoren, og mutter med stoppskive på baksiden. Min vifte var en ultra effektiv vifte fra en 90mod Honda Accord som jeg fant på knoksen. Men ettersom vifta sto å dura konstant mens motoren gikk så ble jeg litt lei lyden. Men merket at bilen fikk en bedre gassrespons i mellom 4.000 og 6.500 rpm, men etter 1 år med el.vifte så fikk jeg nok, hørtes jo ut som jeg hadde AC i E30'en som sto å dura maks hele tia! Fryktelig irreterende.

...sant det er litt fustrerande med peng som brenner i lomma! Vurder og eit komplett anlegg om eg skal bytta! Slå til snart da ovex! 20% hos OS bildeler, men bare til 1juni...

http://handel.osbildeler.no/

Hmm, skal ikke bytte jevnt i min da?

0.8 landevei og mellom 1.1 og 1.6 i byn. Mest bykjøring da, så blir litt penger.

For å si det rett ut, så hvis dette forekommer, så flytter jeg! Seriøst! Ut av norge! Er pokker dyrt nok fra før av!!! Pokker ALT her i norge er overpriset! *arrrgh*... *går å tar seg en kald cola for å kjøle ned tempen*

Jo værsego Smaken er som baken...Synes ikke et skikkelig for seg gjort effektanlegg ødelegger lyden fra den deilige sekseren, men finnes anlegg med bedre lyd en remus sitt da. Pluss man vil nok oppleve en ekstra sprut i motoren med effektanlegg(ikke bare bakpotta da, men grenrør og hele pakka). Jeg har gått sterkt til vurdering av å kjøpe meg et kompett Sebring anlegg til min 325. Feriepenger som ligger å brenner i lomma

http://www.remus.at/remus.php?ln=2 så trykker du på Sounds, nede til venstre. Der kan du høre en Bmw 320 ci med og uten remus potte. Priser finner du her: http://www.remus.at/product.php?option= ... ectDtlID=0

Det tror jeg faktisk jeg hadde gått å klaga på!! 486kroners pærer SKAL vare mere enn 1.5-2mnd! Er bare min mening da. (486 hørtes unødig dyrt ut også, så samme pærene på nettet til 8 og 11dollar. Bare å søke på Philips Blue Vision på feks Google)

Hadde el.vifte i min 325. Den koblet jeg bare opp med parklyspæra på førersiden og satt i en litt størresikring...fra 5 til 15 tror jeg det var...funka fint det, hadde vifta i bilen i ca 1år og stoppa aldri. Var vifta fra toyota da MEN bråka som f*** så satt i den goe gammle viskosevifta heller.

Kan ikke si annet enn å få den på BMW verksted og få de til å lese av feil kodene. De finner nok ut av det.

Skikkelig bra bil d der, tror nok du ville blitt MEGET fornøyd med en slik. Ellers feil er vel fra bil til bil(kan være noen andre så kjenner til noe da). Kunne vært en ide å få den i lufte og sjekket opphenget for slakk/skader osv under bilen. Er ikke sikker på hvor mye cluch skifte på denne typen koster desverre, ikke vært borti det. Lykke til BMW...THE DRIVERS CAR! (og ikke hu som sitter på sia og maser at du kjører for fort i svingene)

Og det med sikringene, dra ut en og en, er den røket, erstatt den

http://www.g-power.de/gpower.php?z1=5&s ... GP9974.jpg Den Orangelignende fargede lille tanken til høyre på bildet er et eksempel på en ekspansjonstank. Fant desverre ikke noe bilde fra en E34 Bør være ved en av hjulbuene(ikke sikker) og ha 1 svart slange(ofte tynn) fra radiator til tanken og 1 slange inn i blokka/pumpa. EDIT: Skrive feil

Hvor ofte kjøres det forsiktig med 300hk? Har selv store problemer med å holde meg på matta med 200

Er det ekspansjonstank på bilen? Er den også full? Prøvd å ta ut sensoren som ligger i ekspansjonstanken og prøvd å ''renset'' denne litt? Aner ikke om dette kan være problemet, men har vært borti d samme i min E30 og der var d bare sensoren som hadde ''hengt'' seg. Henvisningene til sikringsnummeret finner du vel i manualen som fulgte med bilen?

Har chippet min 325iA...Merket spesielt at moment kurva ble mye bedre, drar mye bedre fra lavere turtall(ikke like eksposiv v ca 4000rpm). Gikk fra 171hk til 187 hk, kjente ikke så ekstremt mye til dem(automatkassen får skylda! hehe) Synes det va 600kr vel brukt.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username= Blir utrolig bra på Bmw E-30. NB! spacere nødvendig.

Ser at KCR effektboks øker effekten til 193hk og 400Nm og er av plugg in typen...alså, gjør selv. Vet min far har gode erfaringer med KCR (Volvo V70 D5 195 hk 390Nm) noe som i hans tilfelle senket forbruket på landeveien, men forbruket i byen økte litt.

2.8 literen er en ''tøffere'' motor, mer ''tungbygd''. Tåler mere bank. Har litt mere hester og moment, men motoren er også tyngre (Var det før på de eldre modellene ihvertfall). Sjekket forskjellen på forsikringen? mye i forskjell?