need4quattro

Renset tomgangsregulator uten hell. Sjekket etter falskluft, ingen hell der heller. Renset så LMM men ingen forskjell. Tok da å lånte Tomgangsregulator fra en 325, maler som en katt på tomgang! Så konklusjonen, ødelagt tomgangsregulator..!

Skal få rense tomgangsregulator i morgen samt sjekke lekkasjer på innsugbelg samtidig. Startgass fungerer vel som rens til tomgansreg også?

Har en 320 89mod som jager noe fryktelig på tomgang. Tomgangen ligger å hopper fra 1500-1700omdr. Hva kan forårsake at den ligger slik?

Den er skrudd i bunn, altså det er ikke mer å gå på den. Etter litt lesing på nette har jeg kommet fram til at det kanskje kan være kaldstarten som er inne hele tiden..??! Den som sitter ved gassspjeldet, har 2 vannslanger og 1 til vacum\luft. Fungerer den som en slags termostat??

På Gs bildeler sin delekatalog heter den delen som BMW verkstedet kalte tomgangsregulator for Gasspjeldbryter. Hvordan skal den funke da?

Ja, riktig. Jeg hørte med BMW verksted, de sa det var tomgangsregulatoren... Hvis det ikke er det, va er den til da og hvor ligger tomgansregulatoren på L-jetronic?

Har for høy tomgang, prøvd å justert tomgang og LMM uten at det hjalp. Har tatt ut tomgangsregulatoren, den var full av olje, rensket den og satt den på plass. Det hjalpt heller ikke. Så prøver jeg å dra ut ledningen til tomgangsregulatoren når motoren står på tomgang, merkes ikke på tomgangen. Er da regulatoren ødelagt? Siden det ikke merkes på tomgangen når man kobler den ut?? Er forøvrig snakk om en M20 med L-jetronic innsprøytning

Kjøpte bilen nå nettop, så jeg vet ikke hvorfor tomgangen er slik den er. Ingen som har noen tips da? Jeg kan ikke finne kald starten heller?? Tomgangsregulatoren er ikke der hvor dere beskriver, tror nok dere tenker på nyere motor. Den som sitter i er en 320 fra 1985.

Virkelig ingen som kan hjelpe meg med dette? Hvor justerer man tomgangen? Har prøvd å justere på LMM uten at det ble noen som helst forskjell..

Link til bilde: http://foto.vg.no/show_image.php?bid=20185673

2 sek skal jeg poste et bilde så får du peke...hehe

Nå er ikke jeg en BMW guru, så hvor ligger tomgangsregulatoren?

Plages med høy tomgang på min 320i e30 85mod. Når jeg starter motoren kald, vil den ligge på ca 1100 omdr. Når den etterhvert blir lunket (2 min på tomgang) vil den stige opp til ca 1500 omdr. Der vil den ligge ved varm motor. Har sjekket etter vacumlekasje. Hva kan være feil? Kan det være kaldstarten som er på hele tiden? Hvor finner jeg denne og hvordan sjekker jeg eventuelt den? Trenger sårt hjelp siden den skal på eu-godkj. om en par dager..

Godt å høre!! Da skal det godkjennes, skal oppgi biltilsyn når biln har blitt godkjent..

Men hvis du trimmer en motor er det vell et fett hvordan du trimmer, om det er med turbo\kompressor eller chip...o.l. eller tar jeg helt feil. Snakket nemlig med biltilsynet og de mente en org. 325 e30 kunne bli godkjent opp til 220-225hk. Og dette med org. bremser.. Er det da biltilsynet som tar feil??

Trenger man slike godkjenningspapirer da?? Hva er det egentlig? Du sier 15%, mener at et 325 understell er godkjenn for 220hk jeg.

Har prøvd å søke her på forumet, men har ikke funnet svar.. Spm er som føler. Skal godkjenne en bmw e30 med turbo. Motor er en 323 (85mod) som har fått seg litt trimming. Det står en forsterket m3 girkasse på den og alpina baksperre. Da bilen disse delene står på nå ikke er noe pen (rust) skal dette flyttes over til en ny e30. det er en 300hk++ med gamp i den, på 1.1 bar. Det er ikke plass til servo eller ABS, så da må vil finne en e30 uten dette,eller?? Hvilke er levert uten? Hvordan er det med godkjenning da? Skal klare å justere den ned til ca 220hk. Da skal den vel klare å bli godkjent i 325? Må man ha noen papirer på motordeler som turbo etc., eller hvor girkasse eller diff er hentet fra? Takker for alle svar! hilsen BMW turbo frelste gutter