Bjørn B

Hei Aigin. Jeg skal selge en 2003 mod 530 DAT med 119000 km på telleren. Er i nordsjøen nå, så har ikke fått laget annonse enda. Intressert? Mvh Bjørn

Glemte gjerne å skrive det ja:) Bilen er en 2003 mod E39, så den er faceliftet. Har kjøpt meg noen 19" Larzon felger som skal på når de ankommer. M5 front og V8 nyrer er notert i margen:)

Hei. Hvilke modifikasjoner er det man MÅ ha på en E39 Touring? Jeg tråler nettet etter å finne ut ting, men håpte på en liten snarvei herifra! Hvilke ting er det man må gjøre, kosmetisk, mekanisk, interør osv. Og hvilke sider anbefaler folk å handle fra? Fra før kjenner jeg til koed.dk og gsbildeler.no Mvh Bjørn

Hei. De Hartge replica felgene du har, hvor har du kjøpt de? Synes de var skikkelig flotte, så er interresert i størrelsen på de og hva du betalte for de! Mvh Bjørn B

RH kopi felgene, vil disse passe på E39? Tenker da på nav (74,1 mm) og ET!

Kan disse passe på E39? Isåfall er jeg veldig interessert!!

Hei.. Legger ved annonsen fra Finn.no Ønsker en ryddig salgstråd, se om vi greier et minimum av off-topic:)? Selger min 2004 Bmw 320CDA med tungt hjerte. Registrert førstegang 24.11.2003. Nylig skiftet hjullager fremme, samt nye dekk fremme. Bilen er pent behandlet av meg og forrige eier. Vasket og polert jevnlig. Neste service er om 18000km. Bilen går billig, ned i 0.5 L/Mil på langkjøring. Behagelig automatkasse som lar deg kjøre med fokus på veien. Bilen står på 18" på sommer dekk, med 225/40R18 fremme og 255/35R18 bak, godkjent i vognkort. Vinterdekk på alu felg er i dimensjon 205/55R16. Gode piggdekk. Bilen er original M-tech, og senket ytterligere 10mm. Senkesett og hjulstilling tatt på verksted. Bilen har Xenon på nærlys. Servicehefte er fulgt og fylt ut. Interiøret er veldig pent. Litt slitasje på sidestøtten til førerdør, som kommer fra inn og utstigning. Lakken er flott, men med litt stensprut i fronten. AC Schnitzer "cup wings" i fronten har også fått litt stensprut på seg. Heftelser på bilen vil bli slettet ved salg. Jeg jobber på sjøen, så kan være vanskelig å få tak i via telefon. Er telefonen avslått send gjerne en mail, så svarer jeg så fort som mulig. Mvh Bjørn Boge. TLF: 98404303 Mail: bjorn.boge (at) gmail.com

Har lest Four Stroke Performance Tuning samt en til av Graham Bell. Gode bøker, han er flink til å forklare. Til tider ble det litt faglig tungt, så da måtte jeg lese setningene/sidene opp igjen, samt litt kverning i topplokket, før jeg skjønte poenget. Hvor har du kjøpt disse bøkene? Er flere av de jeg kunne tenkt meg å lest selv. Mvh Bjørn

Pga min kortenkthet og mangel på gjennomførings kraft trenger jeg å kjøpe en viskosekobling. Koed er jo sommerstengt, og jeg er ikke så keen på å betale prisen gsbildeler skal ha for en ny en.. Trenger den asap. Ta kontakt ang hva du skal ha for den, sendingsmåte bestemmer selger. Mvh Bjørn

Holder denne på første siden jeg:)

Tiden har kommet for å forlate redet og rydde opp i litt gjeld. Jeg selger derfor 530'en. Bilen er shadowline edition, med sorte Hella lykter (DE merket), Zender front lippe, Rondell D58 sommerfelger av dimensjon 8,5x17 + 10x17 med dekk som holder hvertfall 2 sesonger til. Vinterfelgene er av dimensjon 8x17, flotte sådan (Har ikke bilde av de per dags dato). Det er lyst skinn E34 M5 interiør i bilen. Interiøret ser meget helt og bra ut. Følger også med en god nok stereo med høytalere i hattehylle og bagasjerom styrt av en JVC spiller med DVD spiller og skjerm. Km stand er ca 120000. Pga skiftet speedometer av forrige eier viser ikke speedometeret det bilen har kjørt. Liker å selge bil på den rette måten, så prøver å liste opp gode og dårlige ting med bilen. Gode ting først: Lite rust Kjøpt ny i Norge. M30B30 motoren, solid og god motor. Starter og går hver dag. Ny vannpumpe, termostat og bremser fremme. Skiftet olje og filter hver 5000km. Fantastisk kjøre maskin med nok moment. Eu godkjent til 31.10.08 Nye skiver og klosser fremme. Dårlige ting: Trenger en ny viskosekobling på viften. Speedometeret er ikke helt 100% link her Speedometeret har vært skiftet før, så km-stand i speedometeret stemmer ikke med faktisk kjøre km. Ikke 100% i lakken, men veldig bra. Har ikke service hefte. Sentral lås "klikkeren" er halv defekt, har garanti. Prisen settes til 70000kr. Bud og bytte vurderes. Bilen står i Bergen. Jeg blir å nå på 98404303, bjorn.boge(alfakrøll)gmail.com eller på PM. Er telefonen avslått kan det være enklere å sende mail, er nok offshore da. Mvh Bjørn B

Fant du ut av noe mer med den triptelleren din? Min tripteller begynner å danse med tallene kan du si, vanskelig å forklare, så innimellom faller plutselig forbruksmåler, temp måler og tank måler ut, noen ganger i 1 min, andre ganger lengre. Når jeg starter bilen har også triptelleren reset seg selv, samt at jeg får to pling når jeg vrir om teningen, om jeg holder tenningen på hakket før starting får jeg bare et langt pip. Irriterende, for å si det mildt. Spesielt det med tripteller og temperatur måler, kjekt å ha kontroll over tempen. Bjørn

Den kjøleviften. Hvordan har du koblet den opp? Koblet den opp mot temperatur sensor eller ved bryter i cupeen? Mvh Bjørn

Har gjort det der, ingen luft, ingenting igjen... Men fremdeles, etter rundt 10-15 min på tomgang så begynner den å bli varm. Er det da viftecluthcen mon tro?

Har som nevnt i en tidligere tråd skiftet vannpumpe og termostat. Har luftet godt, men vil bare dobbelt sjekke litt.. Har tidligere lest at det er lurt å sette bilen i en oppoverbakke når man lufter, gjelder det alle Bmw'er, eller kun en motor type? Min motor er en M30. Tips mottas med stor takk. Har også noe radiator tett jeg skal helle på, pga et varmeregister som svetter litt. Det står at jeg skal helle den rett på radiatoren eller i øverste radiator slangen. Dette pga det gjerne ikke er nok sirkulasjon i ekspansjons tanken, noen som har noen tanker om dette? Radiator tetten er av merke: Bar's Leaks Original Mvh Bjørn B

Da er jeg ferdig, gikk ganske så greit. Tror jeg har fått luftet det ganske så bra også, men har med meg litt kjølevæske og tang jeg trenger til å lufte systemet om det skulle vise seg å trenge mer. Klakke lyden jeg hadde før har også forsvunnet, tror det var pga det lille slakket som var i den gamle vannpumpen. Nå kom dog litt mer tikking frem, sikkert bare tidligere overdøvet av pumpen, får ta å stille ventilene snart.

I det jeg tok av vannpumpen viste det seg at det var en del vann jeg ikke har fått ut alt vannet, og det rant ned over alle reimene som går under vannpumpen. Er det bare å la det tørke opp, og så er det gudd to go? Så det var en sensor av noe slag nede ved veiven, er den sårbar for vann? Tørke av den kanskje?

Skal ta å spyle radiatoren godt ren, samt flushe gjennom litt radiator rens og slikt. Det jeg dog tenker på er det at; setter jeg på varmen i kabinen så kommer det litt kjølevæske lukt i kabinen. Bilen bruker ikke vann i det hele tatt, så det jeg tenker er da at det kanskje har lekt litt og det ligger der fremdeles, evt at det pipler. Jeg vil ikke risikerer å rense det som tetter igjen den lekasjen vekk. Hvordan stiller dere dere til det? Blir ikke å skifte viften i første omgang, var ikke så billig, og må ha litt penger til ferie og slikt. Skeleton: Hvilken høytrykkspumpe? Vannpumpen eller en annen pumpe? Hvor sitter den i såfall, og til hvilke vannventiler? Hører jo snakk om blå, rød, gul og rosa kjølevæske. Hvilken er det vi fyller på en Bmw? God St.Hans, Mvh Bjørn

Har ikke AC så tror gjerne jeg ikke har den viften, har ikke lagt merke til den hvertfall.. Hører en liten klunking når bilen står på tomgang, så tror det kanskje er vannpumpen som har sett bedre dager. Faren til en kompis av meg med verksteds erfaring på Bmw antok også at det var vannpumpen, så håper det er den. Har nå bestilt vannpumpe og termostat. Er det mye jobb å skifte den vifte koblingen når jeg først er igang? Har forstått det slik at viften er festet på reimskiven til vannpumpen. Er litt teite spørsmål her nå, men siden bilen står i Bergen og jeg er i Haugesund, så er det vanskelig å gå ut å sjekke:) Takker for svar Mvh Bjørn

Heisann... Skal til med å skifte vannpumpe og termostat på min 530 før sommeren nå, bedre føre var kom jeg frem til. Noen som vet om dette er en grei til å gi til et verksted uten at det blir for dyrt? Har funnet ut i Denne tråden at uorginale deler nok sikkert er mer enn godt nok. Men i min Bentley manual for 535, altså ikke 530, så står det at det skal være en elektrisk vifte foran radiatoren. Jeg er ikke hjemme nå så jeg får ikke sjekket det nå. Stemmer det at det altså er 2 vifter på en E34?' Er det noen vanlige feil med den viften i såmåte? Bilen min begynner å bli litt varmere når den er under tung belastning (full bil opp bakker) eller hvis jeg står i kø. Har mistanken rettet primært mot vannpumpen, men kanskje noen andre har andre erfaringer? Mvh Bjørn

Hei og god morgen. Har en 530 med M30B30 motor. Skal skifte vannpumpe og termostaten, og har sett inne på GS Bildeler at til både vannpumpen og termostaten kan jeg få uoriginale deler. Orginal Vannpumpe Uorginal Vannpumpe Orginal termostat Uorginal termostat Det jeg lurer på er om det er noen som har dårlige/gode erfaringer med noen av de uorginale delene. Er jo en del kroner å spare, men det hjelper jo ikke om bilen koker;) Er det noen flere ting jeg burde tatt og skiftet når jeg først holder på med dette? Forstått det slik at vannpumpe og termostat er en kjapp fiks. Mvh Bjørn

Har hørt at i USA så har de ikke fartshumper, men farts"daler". Altså at hjulene går ned i en grop. Noen som kan bekrefte dette? Og funker de? Bjørn

Når jeg parkerer bilen ute på parkeringsplassen (i Bergen) så har jeg ingen problemer med katter oppå bilen. Om sommeren er det for varmt (svart bil) og alle andre årstider er det for vått... Når drar offshore og parkerer bilen i garasjen tar jeg en slik bilpressening over. Pappa gjør ikke det når han er offshore, og han har alltid masse kattemerker på bilen, ikke jeg:) Så i min bok, skal jeg bare la bilen stå over natten lar jeg bilen stå på felles parkeringen. Bjørn

Jeg var nede på kaien/bryggen i Haugesund (der ved Hotel Amanda) og tok noen pils mens jeg håpte bilen skulle komme, den gang ei... Håper ting gikk som de skulle... Er i Haugesund på Alvheim prosjektet denne gang, har dog ikke bil etter jobb, så er vanskelig å komme seg til å fra ting, derfor jeg ikke har gitt deg en lyd... Bjørn

Thorleif: Hvorfor bor du i Baku? Har fått med meg at du er Stavanger mann, og kobler det da opp mot olje! Er min synsin litt i rett retning? Har du noe lyst å fortelle hva du driver med? Driver å utdanner meg innenfor olje, og må si at et par år med utenlands arbeid frister... Mvh Bjørn