Teekay1983

Har lest i gjennom diverse poster på forumet angående risting så jeg har kjennskap til hva årsakene kan være. Men vil heller finne ut om det er noe som kan utelukkes. Først, jeg har skiftet alle ledd i styringen og 4-hjulsstilling kontroll er tatt. Eneste mulighet for at det skal være endeleddene er dersom det er mulig å ødelegge kulene ved å skru mutter/leddene for hardt sammen??? For å forklare ristingen så er det lett risting i bilen OG rattet mellom 75 og 85 km/t. Så kommer ristingen meget sterkt tilbake både i rattet og bilen når farten passerer 125 km/t. Det er også tendenser til risting i rattet ved noen nedbremsinger. Vet det er mange som har hatt problemet med risting i ratt og bil, og vet som sagt de fleste grunnene som kan føre til dette problemet, men dersom noen kan si hva som IKKE er problemet vil det hjelpe stort!!

Det ser dårlig ut når det gjelder å oppdrive nye orginale setebelter til bilen min så lurte på om det finnes universal belter?

Ja, er vel slik eg også føler det ja. Eit verksted har nettopp skifta dei store foringane i innfestninga til bærebrua bak, (traversforingane? dei som sitt rett framfor bakhjula) kunne dei gjort noko feil under monteringa slik at det vart skjevt eller er det noko anna?

Vet ikkje om jeg klarer å forklare skikkelig, men bakhjulene på bilen "svinger" veldig treigt i forhold til fronthjulene. Bakenden henger liksom langt etter frontpartiet i bevegelsene. Det merkes ikkje spesielt godt før etter 60 km/t. Det er veldig ekkelt siden det føles ut som om bakenden vil slippe/sladde i svingene. Noen som vet hva som kan være feil?

Finner bare Wiechers produkter til E28 på ebay.de og lurte på om de hadde en norsk importør.

Har ikke tilgang på eu-kontrollpapirene mine siden jeg ikke er hjemme. Men trenger noe info som stod på det papiret. Har verkstedet som jeg tok kontrollen hos, tilgang til papirene på datasystemet sitt eller må jeg ringe biltilsynet? BTW: er traversforinger det samme som ytre bærearmsforing eller svingarmsforing?

Var mange gode sider her, men ingen som kunne by på noe i nærheten av det jeg leter etter. Tools sin hjemmeside fant jeg ikke.

Er på jakt etter en tærsj/kuleavdrager som jeg ikke finner verken på biltema eller bilxtra. Fikk låne den på et verksted en gang, men skulle gjerne hatt en selv. Er av denne typen her: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=82528 bare at den skulle vært større.

bump: les tillegg i post 1 Edit: veit ikkje heilt kva du sikter til Bmw-Racer i posten nedanfor, men kan godt takke deg for eit godt tips som desverre ikkje hjalp.

Begge beltene i baksetet ruller ikke skikkelig tilbake. Er det noen som har noen triks for å få fart på beltene? Tillegg: Siden ingenting ser ut til å hjelpe beltene i baksetet mitt ønsker jeg nå å kjøpe noen brukte belter som fungerer 100%, siden det koster 1200kr per stykk for helt nye. Setebelter til baksetet i E28 ønskes kjøpt..... haster siden bilen snart skal være EU-godkjent.

De første jeg gjorde når jeg fikk bilen min var å lakke alle chrome listene med svart farge, og bilen vart 3 ganger så pen. Men på fks en sølvgrå bil hadde jeg kanskje latt listene være chrome.

Ja sterke tråder fungerer, for eksempel fiskesnelle.

De kunne i hvertfall gitt opp modell nummer på de varene de auksjonerer. Tenker da spesielt på den bærbare pcen.

Er ikkje noe problem med forskjellig dimensjon på fram og bak aksel så lenge verdiene er innenfor kravene som er nemt i posten til Mr_Sunde.

Nå var det vel kanskje mer generelle fakta trådstartern ville frem til. Om Mantaen foreksempel hadde flere hestekrefter enn BMW på samme tid etc

Motorrommet såg jo rimelig hvitt ut, burde ikkje det være grått i likhet med resten av bilen? Og må jo være en 70 åring med god smak når han bryr seg om å skifte til hvite blinkers rundt om.

Går allmenn påbygging og siden vi er ferdige med pensum skal alle lage ei veldig lita framføring og da vil jeg gjøre et lite eksperiment. Noen som har forslag eller linker til noen kule eksperiment? Kan være hva som helst enten det sier pang eller puff eller bare lager et lite show.

De spesifikasjonene som blir gitt fra BMW, fks en 320 med 150 hk, er det i motor eller på hjula?

Var det noen som sa manuell? For ikkje å snakke om årsmodell.

Det ble 5 av 40 på meg. Har du lappen? Neida det ble trettito av førti

Vel i hovedsak fordi det har vært vinterhalvår og jeg hater kulde, men nå når jeg har tilgang på verksted er jo jobben uansett gjordt på eit par 3 kveldar.

Nå var det ikkje NAF jeg brukte til å gjennomføre EU kontrollen. Vi har 9 verksted på 18000 innbyggerar og jeg brukte det som har nest billigast timepris, 450kr timen. 85% av feilene som de fant visste jeg om på forhånd og slik som jeg kjenner bilen min så stemmer feilene ganske bra.

Det var det verkstedet har skrevet ja. Sikkerhetsbeltene skal vel helst fungere 110%.

Delane kjem vel på rundt 5000-6000, da inkludert meget dyre klare blinklys glass framme til 400kr stykk hos schmiedmann. Noen orginale deler blir ikkje kosta på denne bilen når den er så gammel, får heller håpe at kvaliteten er tilnærmet like god som orginale så holder de i hvertfall så lenge jeg har tenkt å beholde bilen.

Tja kanskje, bortsett fra oljelekkasjen synest jeg ikkje det er så aller værst. Er jo bare eit spørsmål om en fikser feilene når de kommer eller om en venter til det har blitt en liten fin bunke. Men nå skal bilen bli god som gull og forhåpentligvis blir den å se på vålerbanen i september. Men selvfølgelig en 84 modell er jo ikkje ny. Bilen har gått 238000km og motoren er byttet til en med ukjent kilometertilstand, som ikkje tikker med rett type olje.